Perodua Myvi masih ‘king’ segmen-B di Malaysia؛ إنها لعبة Vios & Yaris وCity وPersona وIriz

بيانات Berdasarkan pendaftaran kenderaan baharu dari Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) ماليزيا، Perodua Myvi merupakan model segmen-B paling laris di Malaysia to tujuh-bulan pertama tahun ini. في الوقت الحالي، تم توفير 41,466 وحدة من السيارات في سيارات الأجرة، أو ما يقرب من ذلك من مجموعة من السيارات التي تم تصميمها من قبل تويوتا فيوس ويارس التي تم تدميرها.

Sebelum Kita kupas lebih jauh، ada beberapa penafian terlebih dahulu yang perlu dibuat. Pertama angka pendaftaran ini adalah diambil dari data.gov.my، itaitu data awam yang boleh diakses oleh semua orang. منذ فترة طويلة، لا يمكن لبيانات JPJ أن تدمج بين سيارات السيدان أو الهاتشباك، في سيارات هوندا سيتي ومازدا 2.

Oleh itu for lebih adil, kami turut menggabungkan data jualan for tok model sedan and hachback di bawah satu jenama yang diberikan nama berbeza, tetapi masih dalam kelas Segmen-B; لأن هذا هو تويوتا فيوس وياريس سيرتا بروتون بيرسونا وإيريز.

تم توزيع جميع هذه السيارات، وحصدت سيارات فيوس وياريس مع 20,961 وحدة فقط. تم تصميم هوندا سيتي مع 15,546 وحدة، وشخصية وإيريز تستأجران مع 14,960 وحدة، ونيسان ألميرا مع 1,256 وحدة، ومازدا مع 32 وحدة من إجمالي عدد السيارات.

لقد تم جمع هذا العدد من البيانات في يوليو 2024، حيث تم جمع ما يصل إلى 6,778 وحدة من 6,778 وحدة. تم إنتاج فيوس وياريس بـ 3,436 وحدة، وهوندا سيتي بـ 2,731 وحدة، وبيرسونا وإيريز بـ 2,446 وحدة، ونيسان ألميرا بـ 221 وحدة، ومازدا 2 بـ 2,446 وحدة.

تم إطلاق سراح Myvi من قبل كل شيء آخر, مثل تلك التي تم إجراؤها منذ ذلك الحين, تعلق فيوس وياريس على مسافة قريبة. هوندا سيتي التي تمتاز بمساحة كبيرة تستوعب 1000 وحدة من الأشخاص وإيريز. لقد خلقت مدينة جديدة في السوق زخمًا أكبر لتشكل مجموعة كبيرة من النماذج النموذجية التي ابتكرتها بروتون.

أندا بولا راسا باجيمانا؟ Adakah kedudukan ini akan kekal hingga penghujung Disember nanti? يتطلع كونغسيك إلى البدء في رحلة أو رحلة اجتماعية.

ناك جوال كيريتا أندا؟ يوم مع كارو.