2024 Lotus Emira Turbo في ماليزيا – تحصل i4 بمحرك AMG على اسم جديد، ويتم إعادة إطلاقها مع Emeya، بسعر 1,095,000 رينجيت ماليزي

وبصرف النظر عن سيارة Emeya الكهربائية، جلبت شركة Lotus Cars Malaysia (LCM) أيضًا سيارة Emira Turbo إلى معرضها في Pavilion Kuala Lumpur. تلقت الشركة طلبات شراء للسيارة الرياضية ذات الأربع أسطوانات في أغسطس الماضي، لكن تأخيرات الإنتاج أدت إلى تأخير عمليات التسليم إلى درجة أنها الآن فقط تظهر لأول مرة محليًا هنا، قبل إعادة إطلاقها في نفس الوقت مع شقيقتها سيدان.

لنبدأ بالفيل الموجود في الغرفة أولاً. وكما توقعت من العنوان الرئيسي، فقد فقدت السيارة علامة “i4” – وهو أمر نسبه مسؤولو LCM في الحدث بشكل غير مفاجئ إلى مطالبة شركة BMW بالعلامة التجارية. لا تزال السيارة تحمل شارة Emira، لكن Lotus تستخدم الآن اسم Emira Turbo في الوثائق الرسمية لتمييزها عن طراز V6.

لم يتغير شيء آخر في السيارة، بما في ذلك 1,095,000 رينجيت ماليزي بطاقة السعر لطراز الإصدار الأول هذا – تم استنفاد السعر التمهيدي البالغ 998.800 رينجيت ماليزي منذ ذلك الحين. ولا يوجد أيضًا المحرك الذي يظل M139 سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات من سيارة مرسيدس AMG A45، حيث يرسل هنا 360 حصانًا و430 نيوتن متر من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.

كما تبرعت شركة Affalterbach أيضًا بناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات، وهو خيار علبة التروس الوحيد (لا يوجد دليل هنا للأسف). على الرغم من انخفاضه بمقدار 40 حصانًا عن محرك V6، إلا أن المحرك ذو الأربعة أسطوانات أبطأ بعشر من الثانية فقط من صفر إلى 100 كم/ساعة (4.4 ثانية)، في حين أن سرعته القصوى متطابقة عند 290 كم/ساعة.

تم بناء Turbo على نفس بنية سيارة Lotus Sports Car المصنوعة من الألومنيوم مثل محرك V6، ويحصل على إطار فرعي خلفي جديد أخف وزنًا من الألومنيوم لاستيعاب محرك Merc. وعلى الرغم من ذلك – بالإضافة إلى قطع أسطوانتين – فإن الوزن الزائد للشاحن التوربيني يعني أن وزن السيارة يقل بمقدار 12 كجم فقط عن محرك V6.

يستمر Turbo في الركوب على نظام تعليق مزدوج شامل مع نوابض Eibach ومخمدات Bilstein أحادية الأنبوب السلبية، المتوفرة في إعداد جولة عادي مع إطارات Goodyear Eagle F1 Supersport أو في نغمة رياضية للطرق السريعة (مجهزة هنا) مع كأس ميشلان بايلوت سبورت. 2 مطاط. بغض النظر عن الإصدار الذي تختاره، ستحصل على عجلات معدنية مقاس 20 بوصة بأضلاع على شكل حرف V تخفي مكابح AP Racing مع مساميك أمامية بأربعة مكابس.

يتم تكييف Emira مع المحرك التوربيني من خلال نظام التحكم في الثبات المُعاد معايرته (مع توجيه عزم الدوران المنشط بالفرامل بدلاً من الترس التفاضلي المحدود الانزلاق في محرك V6) وقضبان مضادة للدوران مخصصة. إن التجهيز المستمر لنظام التوجيه الكهروهيدروليكي يعني أن السيارة تحتفظ ببعض مظاهر الإحساس من خلال الحافة.

إن إعادة الهندسة الشاملة في الأسفل هي مظهر خارجي لم يتغير يحتفظ بلغة التصميم المنحوتة التي شوهدت لأول مرة في Evija – مليئة بمداخل الهواء الأمامية والجانبية الكبيرة وفتحات المصد الخلفي التي تذكرنا بالقنوات الهوائية “التمريرية” الكبيرة للسيارة الكهربائية. وتشمل أبرز المزايا المصابيح الأمامية LED العمودية، وفتحات غطاء المحرك على شكل الساعة الرملية، وخط النافذة المائل للأعلى، والمصابيح الخلفية الصغيرة شبه المنحرفة، ومشتت خلفي كبير.

في الداخل، ستجد مقصورة مريحة مع عجلة قيادة مسطحة القاع ومقاعد رياضية قابلة للتعديل آليًا في 12 وضعية ووحدة تحكم مركزية “عائمة”. يتميز الأخير بغطاء قابل للطي على شكل طائرة مقاتلة لزر التشغيل ويعلوه نفس ذراع التروس مثل محرك V6 الأوتوماتيكي والذي – على غير العادة بالنسبة لسيارة رياضية – يستخدم ناقل الحركة المتسلسل من اليسار إلى اليمين (بدلاً من الأعلى إلى الأسفل) أيضًا. وجدت في بروتون S70.

العناصر الأخرى التي سيكون مالكو بروتون على دراية بها هي شاشة العدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة اللمس المستقلة للمعلومات والترفيه مقاس 10.25 بوصة. تستخدم هذه البرامج برنامج Lotus المخصص، مع تصميمات العرض الخاصة بها وApple CarPlay وAndroid Auto (لحسن الحظ). يتوفر نظام صوت KEF مكون من 12 مكبر صوت بشكل قياسي.

يوفر لقب الإصدار الأول لهذه السيارة أربع مجموعات من المعدات التي يتم تقديمها كخيارات. وتشمل هذه المجموعة حزمة سوداء سفلية تضيف لمسة نهائية سوداء لامعة إلى الفاصل الأمامي، وإدخالات الشفرة الهوائية في مداخل الهواء الزاوية، والعتبات الجانبية والمشتت الخلفي. هناك أيضًا مجموعة التصميم التي تحتوي على دواسات رياضية وبطانة سقف ألكانتارا سوداء وشريط يحمل علامة Emira على سجادات الأرضية.

تم تجهيزها أيضًا بحزمة Lotus Driver Pack مع وضع Track للتحكم في الثبات (بالإضافة إلى شاشة أدوات خاصة بالمسار) وحزمة الراحة، وتأتي الأخيرة مع أجهزة استشعار أمامية لوقوف السيارات، وكاميرا خلفية، ومساحات أوتوماتيكية، ومرايا ذاتية التعتيم، و شبكة تخزين الأمتعة الخلفية. تحتوي السيارة التي تراها هنا أيضًا على الحزمة السوداء الكاملة التي تغطي السقف وأغطية مرايا الأبواب وتشطيبات أنبوب العادم ذات اللمسات الساتانية.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.