يطارد صانعو الروبوتات في الصين شركة تيسلا لتوصيل العمال الذين يشبهون البشر
تهيمن الصين على سوق السيارات الكهربائية. وهي الآن تطارد شركة تسلا في السباق لبناء كائنات بشرية تعمل بالبطاريات، ومن المتوقع أن تحل محل العمال البشريين الذين يقومون ببناء المركبات الكهربائية على خطوط التجميع.
في مؤتمر الروبوت العالمي هذا الأسبوع في بكين، عرضت أكثر من عشرين شركة صينية روبوتات بشرية مصممة للعمل في المصانع والمستودعات، مع عرض المزيد من الأجزاء الدقيقة المصنوعة في الصين اللازمة لبنائها.
يستمد اندفاع الصين إلى الصناعة الناشئة من الصيغة الكامنة وراء قيادتها الأولية للسيارات الكهربائية منذ أكثر من عقد من الزمن: الدعم الحكومي، والمنافسة الشرسة في الأسعار من مجال واسع من الداخلين الجدد وسلسلة التوريد العميقة.
وقال آرجين راو، المحلل في معهد أبحاث ليد ليو ومقره الصين، إن “صناعة الروبوتات البشرية في الصين تظهر مزايا واضحة في تكامل سلسلة التوريد وقدرات الإنتاج الضخم”.
يتم دعم جهود الروبوتات من خلال سياسة الرئيس شي جين بينغ لتطوير “قوى إنتاجية جديدة” في مجال التكنولوجيا – وهي نقطة تم ذكرها في كتيبات لحدث هذا الأسبوع.
وأطلقت مدينة بكين صندوقًا تدعمه الدولة بقيمة 1.4 مليار دولار للروبوتات في يناير/كانون الثاني، بينما أعلنت شنغهاي في يوليو/تموز عن خطط لإنشاء صندوق لصناعة الروبوتات بقيمة 1.4 مليار دولار.
الروبوتات المعروضة هذا الأسبوع مستمدة من بعض الموردين المحليين أنفسهم الذين ركبوا موجة السيارات الكهربائية، بما في ذلك الشركات المصنعة للبطاريات وأجهزة الاستشعار.
وتوقع بنك جولدمان ساكس في يناير أن يصل حجم السوق العالمية السنوية للروبوتات البشرية إلى 38 مليار دولار بحلول عام 2035، مع ما يقرب من 1.4 مليون شحنة للتطبيقات الاستهلاكية والصناعية. وقدرت أن تكلفة المواد اللازمة لتصنيعها انخفضت إلى حوالي 150 ألف دولار لكل منها في عام 2023، باستثناء تكاليف البحث والتطوير.
وقال هو ديبو، الرئيس التنفيذي لشركة Shanghai Kepler Exploration Robotics، وهي شركة شارك في تأسيسها العام الماضي مستوحاة من روبوت تسلا أوبتيموس: “هناك مجال كبير لخفض التكلفة”. “الصين متخصصة في التكرار والإنتاج السريع.”
وتعمل شركة هو على نسختها الخامسة من الروبوت العامل لتجربتها في المصانع. ويتوقع أن يكون سعر البيع أقل من 30 ألف دولار.
“تأثير سمك السلور”
عندما افتتحت شركة تيسلا مصنعها في شنغهاي في عام 2019، قال المسؤولون الصينيون إنهم يتوقعون أن يكون لشركة تيسلا الرائدة في مجال السيارات الكهربائية “تأثير سمك السلور” على الصناعة الصينية: تقديم منافس كبير من شأنه أن يجعل المنافسين الصينيين يسبحون بشكل أسرع.
وقال هو إن روبوت تسلا أوبتيموس كان له تأثير مماثل.
قدمت شركة صناعة السيارات الأمريكية أوبتيموس لأول مرة في عام 2021، والتي وصفها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بعد ذلك بأنها “أكثر أهمية من تجارة السيارات بمرور الوقت”.
طفل يبحث عن روبوت يشبه الإنسان من شركة تيسلا في مؤتمر الروبوت العالمي الذي عقد في بكين، الأربعاء، 21 أغسطس، 2024. (AP Photo/Ng Han Guan)
تستخدم شركة Musk نهج الذكاء الاصطناعي لشركة Optimus على غرار برنامج “القيادة الذاتية الكاملة” للمركبات الكهربائية. يقول المنافسون والمحللون الصينيون إن شركة تسلا تتفوق مبكرًا في مجال الذكاء الاصطناعي، لكن الصين لديها القدرة على خفض أسعار الإنتاج.
عرضت شركة تيسلا سيارة أوبتيموس، التي تشبه عارضة أزياء، واقفة في صندوق زجاجي بجوار شاحنة سايبر ترك في معرض على هامش المؤتمر في بكين هذا الأسبوع.
تم التفوق على أوبتيموس من قبل العديد من البشر الصينيين الذين كانوا يلوحون أو يمشون أو حتى يهزون أكتافهم، لكنه كان لا يزال واحدًا من أكثر المعروضات شعبية ومكتظًا بالأشخاص الذين يلتقطون الصور.
وكُتب على لافتة بجوار أوبتيموس: “في العام المقبل سيكون هناك أكثر من 1000 من أبناء بلدي في المصنع”.
وأكدت تسلا في بيان لها أنها تتوقع تجاوز النماذج الأولية لبدء إنتاج أوبتيموس بكميات صغيرة في العام المقبل.
الروبوتات على خط التجميع
كما قامت شركة UBTECH Robotics المدرجة في هونج كونج باختبار الروبوتات الخاصة بها في مصانع السيارات. لقد بدأت مع جيلي وأعلنت عن صفقة يوم الخميس لاختبارها في مصنع أودي في الصين.
وقال سوتيريوس ستاسينوبولوس، مدير مشروع UBTECH: “بحلول العام المقبل، سيكون هدفنا هو التوسع في التصنيع على نطاق واسع”.
وقال إن ذلك يعني أن ما يصل إلى 1000 روبوت يعملون في المصانع. “إنها الخطوة الأولى نحو نشر واسع النطاق.”
وتستخدم شركة UBTECH شرائح Nvidia في روبوتاتها، ولكن أكثر من 90% من المكونات تأتي من الصين.
الجيل الحالي من روبوتات الإنتاج – وهي أذرع ضخمة قادرة على اللحام ومهام أخرى – تقوده في الغالب شركات خارج الصين، بما في ذلك شركة Fanuc اليابانية، والمجموعة الهندسية السويسرية ABB، وشركة Kuka الألمانية، المملوكة لشركة Midea الصينية لصناعة الأجهزة المنزلية.
تتصدر الصين العالم من حيث روبوتات الإنتاج التي يتم تركيبها في المصانع، أي أكثر من ثلاثة أضعاف العدد في أمريكا الشمالية، وفقًا للاتحاد الدولي للروبوتات.
وقال شين جوبين، نائب وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصيني، في افتتاح حدث بكين، إن وزارته تنفذ توجيهات شي وجعلت الصين “قوة مهمة في صناعة الروبوتات العالمية”.
دعت البلاد في نوفمبر الماضي إلى الإنتاج الضخم للروبوتات البشرية بحلول عام 2025، ولكن ذلك سيبدأ على نطاق أصغر بكثير مما هو مطلوب لتحويل إنتاج السيارات الكهربائية.
وقال راو من معهد أبحاث LeadLeo: “أعتقد أنه من المحتمل أن يستغرق الأمر ما لا يقل عن 20 إلى 30 عامًا قبل أن تتمكن الروبوتات البشرية من تحقيق تطبيقات تجارية واسعة النطاق”.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
