Bangkok 2025: GAC Aion V – BYD ATTO 3 منافس ، 602 كم NEDC ، RM135K ؛ قريبا إلى ماليزيا؟
تم إطلاق GAC Aion V في تايلاند في نوفمبر ، وهو نظرة على ما يمكن أن نتوقعه من الموزع المحلي Warisan Tan Chong Automotif (WTCA) في العام المقبل ، متابعًا من HEPTEC HT الذي تم إدخاله مؤخرًا. تتوفر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في أرض الابتسامات في تقليم فاخر واحد 602 ، بسعر 1،029،900 باهت (RM134،700) – تقلل من 1049،900 باهت (RM137،300) BYD 3.
تم تصميمه كأول نموذج عالمي من AION ، ويعتبر هذا الإصدار الجديد في الواقع إصدار الجيل الثاني ، ليحل محل الأصل الأنيق والمستقبلي. إنه يتميز بتصميم أكثر حجماً وأكثر وعرة ، مزودًا بمصابيح أمامية مربع ، ومنتفاعات مكتنزة الأمامية والخلفية ، وخط نافذة مغرور ، ومصابيح خلفية على شكل C.
في الداخل ، تتميز Aion V بجميع العلامات المميزة للتصميم الداخلي للسيارات الكهربائية الصينية ، مع عجلة قيادة ذات نطقتين ، وتصميم بسيط للوحة معلومات أفقية ، وشاشة للاتصالات الرسمية “العائمة” الضخمة بحجم 14.6 بوصة مع حاملي للهواتف (واحدة من المنازل “.
تشمل النقاط البارزة ميزة ملطفة من اللمسات الواحدة للمقاعد الأمامية القابلة للتعديل للطاقة (مع التدفئة والتهوية والتدليك والذاكرة الجانبية للسائق) ، صينية قابلة للطي خلف الراكب الأمامي ، وسقف زجاجي كبير بانورامي ، و 137 درجة تصل إلى 137 درجة من الضجة في المقعد الخلفي وثلاجة الثلاجة السعة 6.6 لتر تحت الراحة الأمامية.
تشتمل المجموعة القياسية على عجلات سبيكة متعددة البكارات مقاس 19 بوصة ، والتحكم في المناخ المزدوج ، وسقفان بانورامي ، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة مع وظيفة شفافية ، وتسعة مكبرات صوت ، وخلع خلفي يعمل. يتم تقديم AION V أيضًا مع ستة وسائد هوائية ومجموعة كاملة من مساعدة السائق. وتشمل الأخير الفرامل في حالات الطوارئ المستقلة ، والتحكم في التطواف التكيفية مع توقف و GO ، ومساعدة مركزية المسار ، ومراقبة البقع العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وتحذير التصادم الخلفي وتحذير فتح الباب.
يبلغ طوله 4،605 مم ، وعرضه 1876 ملم وطول 1686 ملم ، ويبلغ طول AION V 150 ملم ، وهو أطول مليمتر واحد أوسع و 71 ملم من Atto 3 المذكورة أعلاه ، في حين يبلغ طول قاعدة العجلات البالغة 2775 مم 55 ملم. افتح الباب الخلفي الخالي من اليدين ، وستجد صندوقًا بحجم 427 لترًا (13 لترًا أصغر من BYD) ، قابل للتوسيع إلى 987 لترًا مع مطوية المقاعد الخلفية.
يتم تشغيل AION V بواسطة محرك أمامي واحد ينتج 204 ps (150 كيلو واط) و 240 نانومتر من عزم الدوران ، حيث يحصل عليه من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية في طريقه إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة. توفر بطارية GAC من مجلة GAC 75.2 كيلو واط في الساعة مجموعة رائعة من 602 كم في دورة NEDC. توقع أن يكون الرقم أقرب إلى 500 كم في دورة WLTP الأكثر واقعية ، والتي لا يزال لا يمكن استنشاقها.
ومن المثير للإعجاب أيضًا دعم 180 كيلو واط من طاقة الشحن السريع لـ DC ، حيث تتصدر البطارية من 30 إلى 80 ٪ في 16 دقيقة وتوفير 330 كم من النطاق الإضافي في 15 دقيقة فقط. ومع ذلك ، يقتصر شحن AC على 7 كيلوواط ، على الرغم من أنك تحصل على وظيفة من مركبة إلى حمولة 3.3 كيلو واط (V2L). هناك أحد المجالات التي تفتقر إليها Aion V بجوار Atto 3 في التعليق – فهي تستخدم شعاع الالتواء الخلفي بدلاً من إعداد Multilink.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
