كارما تكشف عن مفهوم إيفارا SUV، وتخطط للمزيد من السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)
كشفت Karma يوم الجمعة عن مفهوم Ivara في The Quail، A Motorsports Gathering، أحد الأحداث الرئيسية لأسبوع مونتيري للسيارات 2024 الذي أقيم الأسبوع الماضي في كاليفورنيا.
وانضمت إليها في منصة Karma سيارة Kaveya الرياضية التي تم الكشف عنها سابقًا وسيارة السيدان الرياضية Gyesera. تم عرض Kaveya في مونتيري بتصميم داخلي منقح قال كارما إنه يمثل التصميم المخطط للإنتاج.
Ivara هي سيارة دفع رباعي ذات تصميم أنيق يشبه الكوبيه تقريبًا، ومن المقرر أن تنتج نسخة إنتاجية بحلول نهاية عام 2027. وهي تتسع لأربعة أشخاص وتتميز بعناصر التصميم التي قالت Karma إنها ستظهر في تشكيلتها المستقبلية.
وقالت كارما إن إيفارا يتم تطويرها لتقديم خيار المحركات الكهربائية والهجينة التي تعمل بالبطارية. لم تذكر Karma ما هي تقنية PHEV التي تخطط لاستخدامها، على الرغم من أنه من المحتمل أن تكون عبارة عن إعداد هجين إضافي مشابه لما تقدمه الشركة بالفعل في سيارة Revero سيدان.
كارما ريفيرو جي تي 2020 مع الحزمة الرياضية المتوفرة
تتميز Revero بزوج من المحركات الكهربائية في المحور الخلفي بقوة 536 حصانًا، ومحرك توربيني من مصادر BMW سعة 1.5 لتر مضمن 3 يجلس في المقدمة ويعمل كمولد للبطارية فقط. وتقدر Karma نطاقًا يصل إلى 80 ميلًا باستخدام البطارية وحدها، وأكثر من 360 ميلًا باستخدام محرك الغاز المستخدم.
خططت الشركة سابقًا لإطلاق سيارات كهربائية فقط بعد طراز Revero، على الرغم من أن الطلب على التبريد للمركبات الكهربائية يعني أنه من المرجح الآن أن تضيف Karma المزيد من محركات PHEV.
كارما جيسيرا
من المحتمل أيضًا أن تقدم Gyesera مجموعة نقل الحركة PHEV. كان من المخطط أصلاً إطلاق سيارة السيدان هذا العام كسيارة كهربائية، على الرغم من التحدث مع Automotive News (يتطلب الاشتراك) عند الكشف عن Ivara، ألمح رئيس Karma Marques McCammon إلى أنه قد يتم تعديل Gyesera لتناسب مجموعة نقل الحركة PHEV.
وقال “لقد استمعنا إلى السوق ونستفيد من مرونتنا”. “سترى بعض التغييرات في منصة Gyesera والتي سوف يستجيب لها السوق بشكل جيد.”
ماركيز ماكامون
سيتم تقديم Kaveya حاليًا بمحرك كهربائي يعمل بالبطارية فقط. السيارة الرياضية في طريقها لإطلاقها في عام 2026 ووعدت بقوة تصل إلى 1000 حصان. وقالت كارما سابقًا إن السعر المبدئي سيكون حوالي 300 ألف دولار.
قالت Karma في Monterey Car Week إن Kaveya ستكون مركبة حقيقية محددة بالبرمجيات (SDV) تتميز بتكنولوجيا تم تطويرها بالتعاون مع Intel. إن SDV هي في الأساس مركبة مجهزة ببرامج وأجهزة تسمح لها بتلقي التحديثات عبر الهواء، وربما طوال عمرها الافتراضي.
كارما كافيا
Karma هي الشركة التي ولدت من بقايا شركة Fisker Automotive الأصلية التي أفلست في عام 2013، ونموذجها الأول والوحيد المتوفر حاليًا هو Revero، وهو نسخة محدثة بشكل كبير من Fisker Karma السابقة. وكانت الشركة قد خططت قبل بضع سنوات فقط لتقديم سيارات فاخرة إلى جانب المركبات التجارية، على الرغم من أنها تخطط الآن للتركيز حصريًا على السيارات الفاخرة ذات المستوى العالي من التخصيص.
إنها تريد أن تضع نفسها كعلامة تجارية أمريكية فائقة الفخامة، على عكس دويسنبيرج منذ أكثر من قرن مضى. سيتم التعامل مع إنتاج كارماس الجديدة في مصنع الشركة في مورينو فالي، كاليفورنيا، حيث يتم بناء ريفيرو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
