رضا الشحن آخذ في الارتفاع
- لقد تحسن استخدام الشحن السريع بالتيار المستمر، وفقًا لـ Power
- كانت سهولة الشحن وقبول الدفع أكبر فرق بين شبكة تسلا وغيرها
- قال حوالي 19% ممن شملهم الاستطلاع أنهم واجهوا أجهزة شحن غير صالحة للعمل
رضا العملاء مع شحن المركبات الكهربائية العامة تستمر شركة تسلا في التحسن، مع بقاء تسلا في المقدمة، وفقًا لدراسة جديدة أجرتها شركة JD Power.
على الرغم من استمرار المشكلات، فقد وجدت شركة JD Power تحسينات خلال الربعين الأولين من عام 2024. وزاد الرضا عن الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 664 نقطة على مقياس مكون من 1000 نقطة، بزيادة قدرها 10 نقاط عن نفس الفترة من عام 2023. الرضا عن شحن التيار المتردد من المستوى 2 شهد تراجعًا طفيفًا بثلاث نقاط برصيد 614.
بين مستخدمي المستوى 2، تحسن الرضا في خمسة من العوامل العشرة التي تشكل تلك التصنيفات، وشهد الشحن السريع بالتيار المستمر تحسنًا في الرضا في ستة من تلك المجالات العشرة. كانت السرعة هي إحدى النقاط الشائكة المتعلقة بالشحن بالتيار المتردد، حيث انخفض الرضا عن أجهزة الشحن من المستوى الثاني بمقدار أربع نقاط ليصل إلى 451. سرعة الشحن السريع بالتيار المستمر وارتفع من 588 نقطة عام 2023 إلى 622 نقطة عام 2024.
شبكة شحن السيارات الكهربائية التابعة لشركة جنرال موتورز وبايلوت
بينما أشارت دراسة JD Power أخرى نشرت في يونيو إلى شبكة تسلا سوبرشارج ومع فقدان تفوقها، ظلت شبكة الشحن السريع DC الأعلى تصنيفًا للسنة الرابعة على التوالي. وكانت شبكة Tesla Destination أيضًا هي شبكة المستوى الثاني الأعلى تصنيفًا.
كانت أكبر الفجوات بين تجارب الشحن الخاصة بشركة تسلا وغير التابعة لشركة تسلا هي: الدفع وسهولة الشحنبحسب جي دي باور. تسرد Tesla أن العملاء يبدأون في الشحن بسرعة عبر المدفوعات التلقائية، والتي أظهرت بيانات الدراسة أنها مهمة بشكل خاص لسائقي السيارات الكهربائية، لكن شركات صناعة السيارات وشبكات الشحن الأخرى كانت أبطأ في تنفيذ أنظمة الدفع التلقائي المكافئة مثل Plug & Charge.
تقول JD Power إن حقيقة أن بعض مالكي السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla يمكنهم الآن الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger بفضل اعتماد شركات صناعة السيارات لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) قد يكون عاملاً في زيادة الرضا العام عن الشحن. ولكن من المرجح أن تعتمد مكاسب الموثوقية المتسقة على قابلية التشغيل البيني المضمونة بين المركبات ومحطات الشحن أيضًا.
مركز شحن Gravity EV في مدينة نيويورك
و الموثوقية لا تزال مشكلةبحسب جي دي باور. من بين مالكي المركبات الكهربائية الذين شملهم الاستطلاع لهذه الدراسة، أفاد 19% أنهم قاموا بزيارة محطة شحن ولم يتمكنوا من شحن سياراتهم. وهذا ليس تحسنًا تمامًا عن دراسة JD Power السابقة لعام 2023، والتي وجدت أن واحدة من كل خمس محاولات شحن تفشل.
كان السبب الرئيسي هو عدم صلاحية أجهزة الشحن، مما أثر على 61% من الأشخاص محاولات شحن فاشلة. وكان من العوامل أيضًا نقص أجهزة الشحن و/أو فترات الانتظار الطويلة (20%) والكابلات أو الموصلات التالفة (10%). أعلنت شركة EVgo عن برنامج تحسينات وتشخيصات أفضل لمعالجة هذه المشكلة، ولكن يبدو أن هناك طريقًا طويلًا لنقطعه.
