جوهرة Junkyard: 1987 مازدا 323 DX 1.6i هاتشباك

أثناء استكشاف مقابر السيارات في العالم، واجهت العديد من المركبات ذات قراءات عداد المسافات النهائية العالية بشكل لا يصدق، بل وأكثر من ذلك في حالة قاسية بشكل لا يصدق. بين الحين والآخر، أصادف مركبات قديمة مهملة في حالة جميلة، وغالبًا ما تقطع أميالًا منخفضة جدًا. مازدا اليوم، الموجودة في بونيارد شمال كاليفورنيا، هي واحدة من النوع الأخير.

بخلاف القليل من الأوساخ على المقاعد الأمامية، والتي تم تطبيقها بلا شك من قبل موظفي القطر والساحة خلال الرحلة الأخيرة لهذه السيارة، فإن المقصورة الداخلية تبدو مثالية تمامًا.

فقط 70.685 ميل على عداد المسافات.

ليس هناك ذرة من الصدأ على الجسم، والطلاء لامع وغير مشوه. أمضت هذه السيارة 37 عامًا في المرآب والعناية بها جيدًا. إنها تبدو أجمل من معظم الأمثلة التي يبلغ عمرها خمس سنوات من طراز Mazda3.

هذه واحدة من أكثر السيارات بأسعار معقولة في عصرها، وكانت سيارة DX الهاتشباك ذات الثلاثة أبواب مجرد خطوة صغيرة أعلى من قاعدة El Cheapo 1983 Mazda 323 لعام 1987. وكان سعر مشروع تجديد نظم الإدارة 7,699 دولارًا، أو حوالي 21,752 دولارًا بدولارات 2024.

لا يوجد تكييف للهواء، وتم تركيب شريط كاسيت بسعر معقول في التسعينيات بدلاً من ما أراهن أنه كان عبارة عن لوحة مانعة لحذف الراديو.

لا يوجد مقياس سرعة الدوران. لا توجد مرآة خارجية على الجانب الأيمن. إذا تم بيع هذه السيارة مع أي خيارات التكلفة الإضافية، لم أتمكن من العثور عليها. أراد المالك الأصلي وسائل نقل أساسية موثوقة بسعر جيد، وهذا هو بالضبط ما هو عليه الأمر.

ربما كانت هذه الخطوط المقلمة خيارًا للمصنع، لكن لا يمكنني العثور عليها في أي أدلة أو كتيبات للأسعار. ربما كان المالك قد طلبها في أحد المتاجر بعد الشراء.

تشير الكتابة اليدوية المهتزة على ملصق تغيير الزيت الأخير إلى أن هذه السيارة تم شراؤها من قبل سائق أكبر سناً اعتنى بها بعناية لعقود من الزمن ولم يكن لديه رحلة طويلة. عندما حان الوقت للتوقف عن القيادة، لم يكن أحد مهتمًا بصندوق اقتصادي عمره ما يقرب من أربعة عقود وبه الكثير من الدواسات.

يُظهر توصيل رقم VIN الخاص به في موقع سجل التحقق من الضباب الدخاني في كاليفورنيا سلسلة متواصلة من الاختبارات التي تم اجتيازها كل سنتين، دائمًا مثل الساعة في أواخر أغسطس أو أوائل سبتمبر، وتمتد إلى أبعد ما تصل إليه السجلات عبر الإنترنت. كانت هذه السيارة طفل.

المحرك عبارة عن محرك سعة 1.6 لتر من سلسلة B-SOHC رباعي الأسطوانات مع حقن إلكتروني للوقود، بقوة 82 حصانًا و92 رطلًا قدمًا. ذهب أعضاء عائلة المحرك هذه إلى مياتا بعد بضع سنوات.

ناقل الحركة هو يدوي بخمس سرعات. تكلف الأتمتة الكثير، و(في الثمانينات) يزداد الاقتصاد في استهلاك الوقود سوءًا!

ابتداءً من عام 1991، أصبحت فورد إسكورت شقيقة لجيل مازدا 323/بروتيجي الذي أعقب هذا الجيل. بشكل عام، تعد هذه واحدة من أنجح المنصات في تاريخ السيارات العالمي.

لماذا تشتري سيفيك أو تيرسل؟