“ثغرة” السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تدعم الواردات، مما أدى إلى ازدهار التأجير
- يدعم قانون خفض التضخم 45W، المخصص للأساطيل التجارية، تأجير السيارات الكهربائية
- ينطبق ما يصل إلى 7500 دولار من الأموال الفيدرالية على عقود إيجار المركبات الكهربائية بغض النظر عن سعرها أو مكان بنائها
- وقد أدى ذلك إلى إثارة طفرة في التأجير مما أدى إلى تقويض بعض النوايا الأصلية للجيش الجمهوري الإيرلندي
إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية فاخرة جديدة، أو سيارة كهربائية مصنوعة في الخارج، فقد تشير حسابات الدفع إلى بعض شروط الإيجار الجذابة للغاية – حتى عند مقارنتها بشروط الشراء الممولة بشكل معقول.
لماذا؟ ونشكر الحكومة ووزارة الخزانة الأميركية، التي اختارت تفسير وتنفيذ إعانات الدعم المنصوص عليها في قانون خفض التضخم على النحو الذي يرى بعض المشرعين أنه لا يلتزم بالهدف الأصلي للقانون.
الأموال التي تحلية عقود الإيجار الاستهلاكية تأتي من ائتمان المركبات التجارية النظيفة، أو IRS 45W، والذي تم تمكينه بواسطة IRA. كان المقصود في الأصل السماح لمشغلي الأساطيل التجارية بدعم اعتماد السيارات الكهربائية، وتم تعديل لغتها النهائية للسماح لشركاء التمويل الأسريين لشركات صناعة السيارات تطبيق الائتمان على المركبات الكهربائية المؤجرة للمستهلكين.
يمكن أن تكون كل سيارة كهربائية تقريبًا مؤهلة للحصول على مثل هذا الائتمان مقابل التأجير، في حين تنطبق الأرصدة على شراء السيارات الكهربائية فقط على مجموعة فرعية صغيرة من المركبات الكهربائية. لذلك ليس من المستغرب أنه نتيجة لذلك، يرتفع الإيجار مقارنة بالمبيعات – وقطاع السيارات الكهربائية هو الذي له وزن أكبر في هذه الزيادة مقارنة بالسيارات غير الكهربائية.
معدلات إيجار TransUnion EV حسب السنة
الأموال الفيدرالية تقف جزئيًا وراء زيادة تأجير السيارات الكهربائية
في تقرير صادر عن شركة الائتمان العملاقة TransUnion في وقت سابق من هذا الشهر، ساعد تأجير السيارات الكهربائية في دفع إجمالي أحجام الإيجار من 539000 في الربع الأول من عام 2023 إلى 714000 في الربع الثالث من عام 2024. وهذا يقترب من مستويات التأجير التي شوهدت في عام 2020، عندما كانت أسعار الفائدة أقل بكثير.
وفقًا لميرشانت، كان لعدد المركبات الكهربائية منخفضة السعر التي وصلت إلى السوق دور، بالإضافة إلى وصول حوافز التأجير – في شكل إعفاءات ضريبية اتحادية أدت إلى عقود إيجار مدعومة للمركبات الكهربائية والتي تم تطبيقها بدءًا من يناير 2023.
ما يعنيه IRS 45W في سياق سيارات الركاب هو أنه، بشكل غير مباشر، تمكنت شركات صناعة السيارات من الاعتماد على ما يصل إلى 7500 دولار لكل سيارة كهربائية تستأجرها– بغض النظر عن موقع تجميع السيارة، أو أصل مجموعة البطاريات أو المواد، أو السعر الملصق للمركبة، وبغض النظر عن دخل أسرة المستأجر. هناك أيضا لا يوجد حد لعدد الاعتمادات يمكن لشركة صناعة السيارات – أي شركة تأجير – المطالبة بالتأجير، أو بعدد عقود إيجار المركبات الكهربائية المدعومة اتحاديًا التي يمكن للعميل الالتزام بها.
وهذا ما جعل التأجير أكثر الوضع المفضل لنقل السيارات الفاخرة والمستوردة—لأن IRS 30D، وهو رصيد السيارة النظيفة الذي ينطبق على شراء السيارات الكهربائية أو السيارات الهجينة، يركز على السيارات الكهربائية الأمريكية الصنع ذات الأسعار المعقولة والتي تم تصنيعها بدعم من مواد البطاريات من أمريكا الشمالية أو الشركاء التجاريين. للمطالبة بالائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية الذي يصل إلى 7500 دولار، يجب على المشترين تلبية متطلبات دخل الأسرة وأن تستوفي المركبات مجموعة من معايير التجميع الأمريكي، ومصادر بطاريات المركبات الكهربائية، وسقف سعر يبلغ 55000 دولار أو 80000 دولار اعتمادًا على نوع السيارة.
2024 فورد موستانج Mach-E GT
بالنسبة للمركبات الكهربائية، فإن التأجير يفوق التمويل
وقال ساتيان ميرشانت، نائب الرئيس الأول: “من المؤكد أن تأجير السيارات ارتفع بشكل عام في الأرباع الأخيرة، ولكن لم يكن الأمر أكثر وضوحًا مما كان عليه في سوق السيارات الكهربائية، حيث تجاوز التأجير الآن التمويل باعتباره الخيار المفضل بين المستهلكين الذين يشترون سيارة كهربائية جديدة”. للسيارات والرهن العقاري في TransUnion.
تعد ملاحظة TransUnion أحدث جزء من البيانات الواسعة المتعلقة بصناعة التأجير لمعرفة أن الديناميكيات المحيطة بالتأجير تتغير، مع وجود المركبات الكهربائية في المقدمة وفي المركز. في العام الماضي، لاحظت شركة الائتمان العملاقة Experian تحولًا في السوق نحو تأجير السيارات الكهربائية، مع سهولة رؤية هذا التحول بدءًا من أبريل 2023 تقريبًا، تمامًا مثل تلك الأشهر القليلة.
وهذا في حد ذاته يؤدي إلى مفارقة من نوع ما. ويمكن القول إن الطفرة في التأجير، حفزها قانون الحد من التضخم نفسه يخفف من الحوافز المقصودة للصناعة لبناء سلسلة توريد السيارات الكهربائية وبناء المزيد من المركبات الكهربائية في أمريكا – قبل أن يبدأ بناء IRA في تحقيق نتائج حقيقية في المزيد من المركبات الكهربائية أمريكية الصنع ومن مصادر أمريكية.
ملصق UAW على 2022 Chevy Bolt EV
سياسة بايدن EV تعمل ضد نفسها؟
“إذا اختار المستهلكون الحصول على الإعفاء الضريبي في المقام الأول عن طريق التأجير بموجب المادة 45W، فلن تواجه شركات صناعة السيارات ضغوطًا مالية لاستخدام مكونات البطارية من الولايات المتحدة، أو استخدام البطاريات المعاد تدويرها، أو الحصول على معادن مهمة من الولايات المتحدة أو شركاء اتفاقية التجارة الحرة. “، لخص معهد بيترسون للاقتصاد الدولي في ورقة عمل صدرت في مايو 2023 حول الجيش الجمهوري الإيرلندي، مشيرًا إلى أن واردات الولايات المتحدة من المركبات الكهربائية من الاتحاد الأوروبي وكوريا الجنوبية زادت منذ الجيش الجمهوري الإيرلندي. “وبالتالي فإن القسم 45W يقلل من الحافز لإنشاء سلسلة توريد منفصلة لإدخال بطاريات السيارات الكهربائية الزائدة عن الحاجة خارج الصين.”
لكن هذه السياسة أدت إلى زيادة شعبية الإيجار للمركبات الكهربائية المصنوعة في الولايات المتحدة وبأسعار معقولة، أيضاً. في العام الماضي، أشارت شركة Experian إلى أن طراز Tesla Model 3 هو أحد الطرازات العشرة الأكثر تأجيرًا في الولايات المتحدة.
تسلا موديل 3 (تحديث السوق الأوروبية)
في العام الماضي، تواصلت تقارير Green Car Reports مع غالبية شركات تمويل شركات صناعة السيارات ومصلحة الضرائب الأمريكية فيما يتعلق بتكرار مطالبات 45W في تمويل إيجار المركبات الكهربائية، وذكرت شركات التمويل الأسيرة التي استجابت أنها اختارت الحفاظ على خصوصية هذه المعلومات. لقد تواصلنا مرة أخرى مع مصلحة الضرائب الأمريكية ووزارة الخزانة للحصول على تحديث حول عدد مطالبات 45W الموجودة، وما هي نسبة تلك المطالبات التي يُقدر أنها مرتبطة بعقود إيجار سيارات الركاب مقابل أساطيل المركبات التجارية.
أكدت وزارة الخزانة لـ Green Car Reports يوم الجمعة أنها لا تملك حتى الآن بيانات عالية المستوى لعام 2023 فيما يتعلق بالمبلغ المطالب به تحت 45 واط، أو عدد المركبات التي تنطبق عليها، أو الاستخدام النهائي للمركبات التي يتم تقديم المطالبات بشأنها.
في غضون ذلك، من المرجح أن يستمر دعم سوق تأجير السيارات الكهربائية الاستهلاكية بالأموال الفيدرالية حتى يتدخل الكونجرس ويضع بعض القواعد الأساسية. وهذا يعني وسوف تستمر عقود إيجار المركبات الكهربائية المدعومة إلى دورة العام المقبل على أقرب تقدير. كما هو الحال مع الكثير من الأمور المتعلقة بسياسة السيارات الكهربائية الحالية وموسم الانتخابات، فكل شيء عرضة للتغيير.
