تم تطوير Proton eMas 7 بالتزامن مع Geely – مهلة أقصر لنموذج RHD، وتكاليف التطوير المشتركة
على الرغم من أن eMas 7 المرتقبة (التي تم تصميمها كـ e.MAS 7) تبدو متطابقة تقريبًا مع توأمها Geely Galaxy E5 باستثناء الشارة (على الأقل من الخارج)، إلا أن بروتون تصر على أن سيارتها الكهربائية الأولى ليست مجرد إعادة شارة بسيطة لتلك السيارة ولكنها تم تطويره بدلاً من ذلك بشكل متزامن. وقد حافظت شركة صناعة السيارات الوطنية على هذا التأكيد في بيانها الصحفي الذي أعلنت فيه أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ستنضم إلى موكب العيد الوطني.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة لي تشون رونغ إن تطوير السيارة في نفس الوقت الذي تم فيه تطوير نسخة جيلي – بروتون أولاً – قد أدى إلى تبسيط عملية تحويل عجلة القيادة اليمنى، مع فوائد متعددة من حيث الكفاءة وخفض التكلفة. “إن eMas 7 ليس فقط أول سيارة كهربائية من بروتون، ولكنه أيضًا أول نموذج بروتون تم تطويره بالتزامن مع فريق جيلي. يتيح ذلك فترات زمنية أقصر بكثير لإتاحة إصدارات RHD ويؤدي أيضًا إلى زيادة الكفاءة وتقاسم تكاليف التطوير.
“الدليل النهائي على نجاح هذا المشروع هو استقبال المشترين في ماليزيا وأسواق التصدير لدينا ولضمان الحصول على نتيجة إيجابية، لا تترك بروتون أي حجر دون أن تقلبه في تطوير النموذج والتسويق والمبيعات وجهود ما بعد البيع.” قال.
خلال المعاينة الإعلامية للسيارة في وقت سابق من هذا الشهر، ادعت شركة Proton أنها أرسلت 230 مهندسًا ومصممًا إلى الصين للمشاركة في تطوير Galaxy E5 وeMas 7 منذ بدايتهما. وقد حققت السيارات إجمالي 700 ألف ساعة عمل و10 ملايين كيلومتر من اختبارات المركبات، بالإضافة إلى 30 ألف كيلومتر من اختبارات المتانة التكيفية وما يصل إلى 100 ألف كيلومتر من اختبارات الموثوقية.
تخضع سيارة eMas E7 حاليًا لبرامج المتانة والشحن والقيادة واختبار البرمجيات (عامة جدًا) قبل إطلاقها في نهاية العام. واستنادًا إلى البنية المعيارية العالمية (GMA)، من المقرر أن تتميز السيارة بـ 12 بوصة المحرك رقم 1 بكفاءة تبلغ 90.04% وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) تستخدم خلايا بطارية Aegis ذات الشفرة القصيرة. وسوف تستخدم أيضًا نظام المعلومات والترفيه Flyme Auto المدعوم بشريحة 7 نانومتر.
لم يتم الكشف عن أي مواصفات حتى الآن، لكن هاتف Galaxy E5 في الصين مزود بمحرك أمامي واحد ينتج 218 حصانًا (160 كيلوواط) و320 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يسمح له بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية. تتوفر سعتان للبطارية في المملكة الوسطى – الإصدار 49.52 كيلووات في الساعة بمدى CLTC يبلغ 440 كم، في حين يُزعم أن وحدة 60.22 كيلووات في الساعة قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 530 كم. توقع أن يشارك eMas 7 نفس الآليات.
المعرض: تمت معاينة Proton eMas 7 في ماليزيا
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
