تم تسجيل رقم قياسي لشحن السيارات الكهربائية لاسلكيًا مع النموذج الأولي لبورشه تايكان

• سيارة بورش تايكان يتم شحنها لاسلكياً بمعدل 270 كيلووات
• دخل مختبر أوك ريدج الوطني التابع لوزارة الطاقة في شراكة مع مجموعة فولكس فاجن لإجراء الاختبار
• لم يتم تحديد جدول زمني لوضع نظام مثل هذا في الإنتاج، ولكن الاختبار سيستمر

في اختبار حديث، أجري مختبر أوك ريدج الوطني التابع لوزارة الطاقة (ORNL) مشحونة لاسلكيا سيارة بورش تايكان بقوة 270 كيلووات، مسجلة ما يدعي الباحثون أنه رقم قياسي جديد للشحن اللاسلكي للمركبات الخفيفة.

وأشارت ORNL في بيان صحفي إلى أن أنظمة الشحن اللاسلكي الحالية للمركبات الخفيفة يتم شحنها بمستويات طاقة أقل بكثير. تصل قدرة الأجهزة المتوفرة تجاريًا عمومًا إلى 11 كيلو وات بكفاءة تصل إلى 92%، وفقًا لـ ORNL، وتغطي المعايير مستويات طاقة تصل إلى 20 كيلو وات. تمكن نظام تم نشره عام 2020 مع أسطول من سيارات الأجرة جاكوار I-Pace في أوسلو بالنرويج من تحقيق 50 كيلووات في 6-8 دقائق.

ومع ذلك تدعي ORNL نظامها الذي تم اختباره فيه بالتعاون مع مجموعة فولكس واجن الأمريكية كجزء من مشروع بحثي تم الإعلان عنه في عام 2021، يمكنه منافسة قوة العديد من محطات الشحن السريع التقليدية التي تعمل بالتيار المستمر، بكفاءة تصل إلى 95%. ويمكنه أيضًا تحقيق زيادة بنسبة 50٪ في حالة الشحن خلال 10 دقائق، كما تدعي شركة ORNL.

يستخدم النظام ملفات كهرومغناطيسية متعددة الأطوار خفيفة الوزن يبلغ قطرها ما يزيد قليلاً عن 19 بوصة، والتي تدعي شركة ORNL أنها تسمح بأعلى كثافة طاقة ممكنة. وقال الباحث الرئيسي عمر أونار في بيان إن ملف الاستقبال المثبت على الجانب السفلي من تايكان هو في الواقع أكثر كثافة من الطاقة بمقدار 8 إلى 10 مرات من الأنظمة الحالية. تم إجراء الشحن باستخدام أ فجوة 4.75 بوصة بين الملفات الموجودة في السيارة والأرض.

يقوم مختبر أوك ريدج الوطني باختبار نظام الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية بقدرة 270 كيلو واط

يمكن أن تسمح هذه الأجهزة بشحن لاسلكي عالي الطاقة دون مكونات ضخمة يصعب تعبئتها في سيارات الركاب، وفقًا لـ ORNL. وسيواصل المختبر العمل مع مجموعة VW Group of America لتقريب النظام من جاهزية الإنتاج، ولكن لا يوجد جدول زمني ثابت أعطيت.

وفي هذه الأثناء، تقدم مجموعة من الشركات أنظمة الشحن اللاسلكي الخاصة بها. ويبدو أن شركة تسلا قد اشترت إحدى تلك الشركات، وهي شركة Wiferion الألمانية، في عام 2023، مما يشير إلى أن شركة صناعة السيارات تمضي قدمًا في خططها لتقديم الشحن اللاسلكي لمركباتها.