تم استبدال كاميرا السرعة AES بإعداد AWAS الجديد بسبب الأضرار الجسيمة ونقص دعم الشركة المصنعة – JPJ
بعد أقل من يوم من اكتشاف كاميرا مراقبة السرعة الجديدة لنظام الوعي الآلي للسلامة (AWAS) على طريق ELITE السريع، أصدرت إدارة النقل البري (JPJ) بيانًا صحفيًا يشرح الأساس المنطقي لاستبدال كاميرات نظام الإنفاذ الآلي القديم (AES)، والتي يبلغ عمرها الآن أكثر من عقد من الزمان.
وقالت السلطات إن ترقية النظام تجعله يتماشى مع أحدث التطورات التكنولوجية، وذلك باستخدام التعرف الآلي على لوحة الأرقام (ANPR) لتمكين الكاميرات من العمل بشكل أفضل. تحل آلات Ekin Spotter الجديدة محل كاميرات Redflex القديمة، والتي ادعت JPJ أنها تعرضت لأضرار جسيمة ولم تعد مدعومة من قبل الشركة المصنعة.
كما كان من قبل، تضمن كاميرات AWAS إنفاذ حدود السرعة ومنع تشغيل الضوء الأحمر وفقًا لقانون النقل البري لعام 1987 (القانون 333)، وذلك تماشيًا مع هدف تقليل الحوادث والوفيات على الطريق، حسبما ذكر JPJ. كما حثت جميع مستخدمي الطريق على الالتزام بالأنظمة المحددة ومراعاة سائقي السيارات الآخرين من أجل السلامة الشخصية والعائلية، مضيفة أنها ملتزمة بالحفاظ على سلامة ورفاهية مستخدمي الطريق.
يعد Ekin Spotter جهازًا معياريًا لا يعمل فقط ككاميرا للسرعة ولكن أيضًا مزود بوحدات مثل نقطة اتصال WiFi وإضاءة المدينة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز كاميرا AWAS بوحدة مراقبة تسمح بمراقبة 360 درجة مع صور عالية الدقة ليلا ونهارا. إن تصميم القطب الأسود الجديد له تأثير جانبي مؤسف (متعمد؟) يتمثل في كونه أقل وضوحًا لمستخدمي الطريق.
أشارت الحكومة الماليزية في يونيو من العام الماضي إلى أنها تعتزم تركيب المزيد من كاميرات AWAS حيث تبين أنها فعالة للغاية، حيث تم تسجيل امتثال يزيد عن 99٪، وفقًا للمعهد الماليزي لأبحاث السلامة على الطرق (MIROS).
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
