تم إطلاق BYD Sealion 6 DM-i في تايلاند – تم إعادة تسمية Seal U، 218 PS 1.5L PHEV، نطاق 92 كم EV، RM119k
بعد طرح عدد كبير من السيارات الكهربائية في دول آسيان، تطلق شركة BYD أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في المنطقة. تم إطلاق Sealion 6 DM-i في تايلاند، حيث تم إطلاق سلسلة Super Dual Mode (DM) الخاصة بالشركة من محركات البنزين والكهرباء.
إذا كانت هذه السيارة تبدو مألوفة بالنسبة لك، فذلك لأن Sealion 6 هي عبارة عن ختم U مُعاد تسميته (المعروف في الصين باسم Song Plus)؛ ظهر اللقب لأول مرة في أستراليا في مايو. ولا ترتبط السيارة بسيارة Sea Lion 07، التي تعد منافسًا كهربائيًا خالصًا لسيارة Tesla Model Y.
يتوفر طراز واحد فقط في Land of Smiles، وهو الطراز الديناميكي، بسعر 939.900 باهت (RM119.300). لذلك، تحصل على محرك كهربائي واحد في المقدمة ينتج 197 حصانًا (145 كيلوواط) و300 نيوتن متر من عزم الدوران – وهو ليس بعيدًا عما يصنعه Atto 3 وDolphin Premium Extended Range.
يقترن هذا بمحرك Xiaoyun رباعي الأسطوانات بدورة أتكينسون سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، وينتج 98 حصانًا (72 كيلوواط) و122 نيوتن متر وينتج عن ذلك إجمالي خرج للنظام يبلغ 218 حصانًا و300 نيوتن متر. وبتجهيزها على هذا النحو، تتسارع سيارة Sealion 6 من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 8.5 ثانية.
والأكثر إثارة للإعجاب هو النطاق الكهربائي فقط – بفضل بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 18.3 كيلووات في الساعة، يمكن لـ Sealion 6 السفر لمسافة تصل إلى 92 كم بشحنة واحدة، مما يساهم في نطاق مشترك بالبنزين والكهرباء يبلغ 1092 كم. كما أنه يدعم الشحن السريع DC، وإن كان بقدرة تصل إلى 18 كيلووات فقط، ويستغرق 35 دقيقة لشحن البطارية من 30 إلى 80%. يُقبل أيضًا شحن التيار المتردد حتى 6.6 كيلو واط.
تعد سيارة Sealion 6 أكبر قليلاً من سيارة الدفع الرباعي المعتادة من الفئة C. يبلغ طولها 4,775 ملم، وعرضها 1,890 ملم، وارتفاعها 1,670 ملم، وهي أطول بمقدار 84 ملم، وعرضها 24 ملم، وانخفاضها بمقدار 11 ملم عن سيارة هوندا CR-V الرائدة في فئتها، في حين أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,765 ملم أطول بمقدار 64 ملم. في الواقع، إنها أقرب حجمًا إلى سيارة كيا سورينتو (بطول 4810 ملم)، على الرغم من أنها تحتوي على خمسة مقاعد فقط مقابل سبعة مقاعد في السيارة الكورية.
تشتمل المجموعة القياسية في تايلاند على مصابيح LED أمامية وخلفية، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة بلونين، ودخول بدون مفتاح، وبدء التشغيل بضغطة زر، ونوافذ أمامية بزجاج مزدوج، وفتحة سقف زجاجية بانورامية، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، ومقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا، تنجيد من الجلد الصناعي، وشاشة أدوات مقاس 12.3 بوصة، وشاشة لمس دوارة للمعلومات والترفيه مقاس 12.8 بوصة، وApple CarPlay وAndroid Auto، وشواحن لاسلكية مزدوجة Qi، وتسعة مكبرات صوت، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة وباب خلفي كهربائي.
أما بالنسبة للسلامة، فإن Sealion 6 تأتي مع ستة وسائد هوائية، والتحكم في الثبات، وفرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعد توسيط المسار، والتحذير من الاصطدام الخلفي، والتعرف على إشارات المرور، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية مع فرامل أوتوماتيكية وتحذير من فتح الباب وإضاءة عالية أوتوماتيكية.
في حين يتم تقديم Seal U أيضًا كسيارة كهربائية كاملة، فإن Sealion 6 لن يكون متاحًا إلا كمركبة هجينة تعمل بالكهرباء، على الأقل في الأسواق ذات المقود الأيمن – النسخة الكهربائية هي ذات المقود الأيسر فقط.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
