تحصل نيسان ليف على شاحن ثنائي الاتجاه بقدرة 20 كيلوواط للولايات المتحدة

• يحصل مالكو نيسان ليف على خيار شاحن جديد ثنائي الاتجاه وعالي الطاقة
• لن يؤدي استخدام الشاحن ثنائي الاتجاه FE-20 إلى إبطال ضمان Leaf
• ولم تذكر نيسان تكلفة الشاحن ثنائي الاتجاه FE-20

وقد وافقت نيسان على تحديث شاحن ثنائي الاتجاه للاستخدام مع Leaf EV، مما يمنح المالكين خيارًا آخر لاستخدام سياراتهم كمصادر طاقة متنقلة.

تمتلك طرازات نيسان ليف أجهزة الشحن ثنائي الاتجاه منذ عام 2013، حسبما أشارت شركة صناعة السيارات أثناء إعلانها عن موافقتها على الشاحن الجديد، طاقة فيرماتا 20 كيلووات FE-20. لكن نيسان لم تقم بتمكين أو اعتماد استخدام الميزة رسميًا في الولايات المتحدة حتى عام 2022، عندما وافقت على استخدام شاحن Fermata FE-15. مثل هذا الشاحن بقدرة 15 كيلو واط، يمكن استخدام FE-20 دون إلغاء ضمان Leaf.

تتميز FE-20 ببعض التحسينات على FE-15، بما في ذلك قوة أكبر بنسبة 33%، وتصميم محدث يقلل من تكاليف التصنيع، و انخفاض سعر التجزئةبحسب نيسان، على الرغم من أن الشركة المصنعة لم تحدد سعرًا محددًا.

تعد نيسان أيضًا بقدرة أكبر على نقل الطاقة ذهابًا وإيابًا بين السيارة والشبكة مقارنة بسيارة FE-15، والتي ساعدت، في اختبار إثبات المفهوم الذي تم إجراؤه في المقر الرئيسي لشركة صناعة السيارات في فرانكلين بولاية تينيسي، في الولايات المتحدة، على خفض فواتير الكهرباء بمقدار 9450 دولارًا على مدار أربعة أعوام. سنين. يمكن لأداة إدارة البرامج الخاصة بشركة Fermata Energy أن تساعد المالكين على تحقيق هذه الوفورات عن طريق سحب الطاقة من مجموعة بطاريات السيارة لمساعدة المباني على تشغيلها خلال فترات الطلب المرتفع والتكلفة العالية.

نيسان ليف 2025

وتقوم شركات أخرى، مثل Wallbox، بتسويق أجهزة شحن ثنائية الاتجاه يمكن أن تسمح لأصحاب المنازل باستخدام المركبات الكهربائية كمصادر طاقة احتياطية، لكن ذلك يعتمد على موافقة شركات صناعة السيارات مثل نيسان. وكما هو الحال مع FE-15، تمت الموافقة على استخدام شاحن FE-20 مع سيارة Leaf بعد أن ثبت أنه يلبي متطلبات نيسان الخاصة وحصل على شهادة UL 1741.

لم تقم نيسان بتحديث Leaf منذ عدة سنوات، مما يعني أنها الآن السيارة الكهربائية الوحيدة التي لا تزال تستخدم CHAdeMO معيار الشحن السريع. كما أنها لم تعد مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي على المركبات الكهربائية، لكنها لا تزال أرخص من سيارة نيسان فيرسا الاقتصادية، في بعض الحالات على الأقل. شحن ثنائي الاتجاه يوفر سببًا آخر للنظر في سيارة الهاتشباك القديمة بما يتجاوز سعر الشراء المنخفض المحتمل.