أيد UAW هاريس لمنصب الرئيس. هل سيساعدها ذلك على الفوز بولاية ميشيغان؟

ديترويت – حصلت المرشحة الرئاسية الأمريكية كامالا هاريس على تأييد اتحاد عمال صناعة السيارات الأسبوع الماضي، لكن المهمة الصعبة لا تزال تنتظرنا: كسب دعم أعضائها الذين يبلغ عددهم حوالي 400 ألف عضو.

وقد تم تنشيط الديمقراطيين بترشيح هاريس بعد أن أنهى الرئيس جو بايدن حملة إعادة انتخابه بعد مناظرة سيئة في يونيو. وتظهر استطلاعات الرأي أنها تتقدم بفارق بسيط على المستوى الوطني على الجمهوري دونالد ترامب في انتخابات الخامس من نوفمبر/تشرين الثاني، لكن تأمين أصوات أعضاء UAW في ولاية ميشيغان التي تمثل ساحة المعركة قد يكون أساسيا في ما يتوقع أن يكون سباقا متقاربا مع الرئيس السابق.

كانت الأسر في ميشيغان التي لديها عضو نقابي أكثر عرضة من تلك الموجودة في جميع أنحاء البلاد للتصويت لصالح ديمقراطي في الانتخابات الرئاسية الأمريكية الثلاثة الأخيرة، وفقًا لشركة استطلاعات الرأي إديسون ريسيرش، وفي الولاية يميلون إلى الديمقراطيين أكثر من الأسر غير النقابية.

لكن ترامب حاول كسب تأييد أعضاء النقابات وغيرهم من العمال في جميع أنحاء البلاد. ألقى رئيس جماعة الإخوان المسلمين الدولية لسائقي الشاحنات، شون أوبراين، خطابًا في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري الشهر الماضي، على الرغم من أن الاتحاد لم يؤيد بعد مرشحًا.

التقت هاريس بالعمال النقابيين في ديترويت يوم الأربعاء وعقدت اجتماعًا حاشدًا مع رئيس UAW شون فاين، الذي أشاد بسجلها في مكافحة التلاعب بالأسعار والتربح والصفقات التجارية غير العادلة. كما أشاد فاين أيضًا باختيار هاريس لمنصب نائب الرئيس، حاكم ولاية مينيسوتا تيم فالز.

“نحن نعرف إلى جانب من تقف كامالا هاريس ونعلم إلى جانب من يقف دونالد ترامب. وقال فاين يوم الاثنين في بث مباشر لجمع التبرعات بعنوان “التقدميون من أجل هاريس” إن كامالا هاريس وقفت مع الطبقة العاملة، ويقف دونالد ترامب مع طبقة المليارديرات وطبقة الشركات.

في السباق الرئاسي لعام 2020، صوت 62% من أسر ميشيغان التي لديها عضو نقابي لصالح بايدن، مما ساعده على الفوز بالولاية. على النقيض من ذلك، انقسمت الأسر النقابية بنسبة 53% مقابل 40% لصالح هيلاري كلينتون في عام 2016، عندما خسرت الولاية والسباق الوطني بفارق ضئيل.

في الانتخابات الرئاسية التي يعود تاريخها إلى عام 2008 على الأقل، تجاوز دعم أعضاء UAW باستمرار 60٪ للمرشح الديمقراطي، ولم يتجاوز أبدًا 35٪ لبطاقة الجمهوريين، وفقًا لمسؤول نقابي. وأضاف المسؤول أن كل الدلائل تشير إلى أنه سيصمد حتى عام 2024.

وقال تود دن، رئيس إحدى المنظمات المحلية الكبيرة في UAW في كنتاكي: “أرى الكثير من الطاقة وإعادة المشاركة في العملية” بين الديمقراطيين في UAW منذ أن أطلقت هاريس حملتها.

يصوت المجلس التنفيذي لـ UAW، وليس الأعضاء الأكبر، لصالح المرشح. في حين أن التأييد لا يضمن بالضرورة الدعم من عمال UAW العاديين، إلا أنه يمثل طلقة في ذراع حملة هاريس.

وقال ماريك ماسترز، أحد أعضاء فريق واين: “إنها تشير إلى أن UAW ستستخدم مواردها السياسية لدعم المرشح، وهذه الموارد لا تشمل المال فحسب، بل جهود تعبئة الناخبين، حيث أعتقد أن UAW كان لها تاريخ في كونها لاعبًا مهمًا”. أستاذ أعمال الدولة الذي يركز على النقابات.

ولم تستجب حملة ترامب لطلب التعليق.

وقال متحدث باسم حملة هاريس إن آلافًا من عمال السيارات يعملون الآن تحت قيادة إدارة بايدن هاريس مقارنة بإدارة ترامب، مضيفًا أن “دونالد ترامب يكذب على العمال للتستر على سجله الذي كلف ميشيغان إغلاق ثلاثة مصانع للسيارات وآلاف السيارات”. الوظائف.”

“عمال السيارات لصالح ترامب”

وقال كريس فيتالي، عضو UAW لمدة 30 عامًا وموظف في شركة Stellantis لصناعة سيارات الجيب، إن دعم الأعضاء لترامب أقوى مما تعترف به قيادة UAW علنًا.

ويخطط فيتالي لدعم ترامب، مستشهدا بسجله في القضايا التجارية والضريبية التي تؤثر على صناعة السيارات. وقد دعم في السابق الديمقراطيين، بما في ذلك الرئيس السابق باراك أوباما.

وستعقد مجموعة “عمال السيارات من أجل ترامب”، التي يشارك فيها فيتالي، تجمعًا يوم الأربعاء بالقرب من تجمع هاريس في ديترويت.

وقال فيتالي متحدثاً عن ترامب: “لدينا شخصان للاختيار من بينهما… أنا أختار الشخص الذي لديه على الأقل سجل في الاهتمام بالتصنيع والحفاظ عليه في هذا البلد”.

ونمت العمالة الصناعية في ميشيغان بمقدار 11600 في العامين الأولين من ولاية ترامب، وفقًا لبيانات الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي، لكنها تراجعت بعد ذلك قبل الانخفاض الحاد خلال جائحة كوفيد-19. اكتسبت الولاية 21400 وظيفة تصنيعية منذ تولى بايدن منصبه.

سؤال السيارة الكهربائية

وكان ترامب في الماضي صريحا ضد السيارات الكهربائية وسياسات بايدن بشأنها، محذرا من أن المستهلكين يضطرون إلى استخدام نماذج تعمل بالبطاريات.

ومع ذلك، فقد غير لهجته فجأة بعد أن أيده الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك. قال ترامب في تجمع حاشد مؤخرًا: “أنا أؤيد السيارات الكهربائية. يجب أن أكون كذلك، لأن إيلون، كما تعلمون، أيدني بقوة شديدة”.

يقول بعض عمال السيارات إنهم يدعمون كلاً من ترامب والمركبات الكهربائية.

وقال فيتالي: “السيارات الكهربائية، إلى حد ما، تضع الطعام على طاولتي الآن”، مضيفًا أنه يعتقد أن الصناعة ستتضرر إذا تم دفع السيارات الكهربائية للسائقين قبل أن يصبح السوق جاهزًا.

تريد إيليا بلو لامبكين، التي تعمل في منشأة ختم Stellantis بالقرب من ديترويت، أن تسمع المزيد من هاريس حول كيفية احتفاظها بوظائفها في ميشيغان وسط الانتقال إلى المركبات الكهربائية. ومع ذلك، قال إنها حصلت بالفعل على صوته.

قال لامبكين: “لا توجد طريقة يمكنني من خلالها السير في الاتجاه الآخر”.