GAC Aion Hyptec HT في إندونيسيا – Hyper HT EV مع اسم جديد، ما يصل إلى 340 حصانًا، ومدى 825 كم، 194 ألف رينجيت ماليزي
هل تتذكرون سيارة GAC Aion Hyper HT التي تم عرضها في معرض السيارات الماليزي في شهر مايو؟ حسنًا، شقت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية طريقها منذ ذلك الحين إلى إندونيسيا في معرض Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) الأخير باسم جديد – Hyptec HT.
مع هذا الاسم (ربما بسبب مشكلات العلامة التجارية) يأتي سعر أقل – يبدأ من 685.000.000 روبية (193.400 رينجيت ماليزي) للطلبات المسبقة، كما أن Hyptec HT أقل تكلفة بكثير من Hyper GT الموجودة في تايلاند، مما يجعلها في منافسة مباشرة مع Tesla Model Y. سيتم توفير طرازين مختلفين، Premium وUltra، في الأرخبيل، ومن المقرر إطلاقهما في سبتمبر.
على الرغم من موقعها المتميز مقارنةً بموديلات Aion الأخرى، فإن Hyptec HT متوفر فقط في شكل دفع خلفي – حيث ينتج محركها الفردي إما 245 حصانًا (180 كيلوواط) و355 نيوتن متر من عزم الدوران أو 340 حصانًا (250 كيلوواط) و430 حصانًا. نانومتر. ويكتمل التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.8 ثانية و5.8 ثانية على التوالي.
في السوق المحلية في الصين، يتم تقديم Hyptec GT بأربعة خيارات لحجم البطارية – يمكن الحصول على المحرك الأقل قوة إما ببطارية 70 أو 72.7 كيلووات في الساعة مما يوفر نطاقًا مصنفًا بواسطة CLTC يبلغ 550 كم و600 كم على التوالي. وفي الوقت نفسه، يمكن تجهيز النسخة عالية الطاقة إما بحزمة 80 أو 99.5 كيلووات في الساعة يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 670 كم و825 كم على التوالي.
ومن المثير للاهتمام، أن الإصدارات الأكثر قوة فقط هي التي تحتوي على بنية كهربائية بجهد 800 فولت لشحن أسرع بالتيار المستمر، حيث تدعي Aion أن Hyper HT يمكنها الوصول إلى مدى يصل إلى 425 كم مع 15 دقيقة فقط من الشحن. من ناحية أخرى، تتلقى الإصدارات 400 فولت نطاقًا يصل إلى 140 كيلومترًا مع عشر دقائق من الشحن بالتيار المستمر.
تم بناء Hyptec GT على منصة Aion للكهرباء المتقدمة (AEP)، وهي تحمل تشابهًا مذهلاً مع إحدى شركات صناعة السيارات في تكساس، لا سيما من خلال تصميمها الانسيابي “الكوبيه” لسيارات الدفع الرباعي. ويتجلى الإلهام بشكل خاص في الأبواب الخلفية “الصقر” على طراز Tesla Model X، والتي تزخر بمفصلات بالقرب من السقف يمكن طيها قليلاً عندما ترتفع الأبواب للأعلى، مما يتيح لها الفتح في أماكن ركن السيارات الضيقة. ومع ذلك، فإن السيارة التي تراها هنا تأتي بأبواب خلفية عادية تفتح للأمام.
في الداخل، تتميز Hyptec HT بمقصورة بسيطة نموذجية للعديد من السيارات الكهربائية الصينية المشابهة لشركة Tesla، والتي تهيمن عليها شاشة لمس ضخمة للمعلومات والترفيه مقاس 14.6 بوصة. ومع ذلك، فإن بيئة السائق تأخذ ورقة من كتاب بيجو، مع عجلة قيادة صغيرة تقع أسفل مجموعة أدوات رقمية مقاس 8.8 بوصة. يعمل كلاهما على شريحة السيارات الرائدة Snapdragon 8155 من Qualcomm.
بعد ظهورها في إندونيسيا، من المقرر أن يتم بيع Hyptec GT في ماليزيا في الأشهر المقبلة، مع تجاهل وكلاء GAC Aion خلال معرض السيارات الماليزي الذي كان من المقرر إطلاقه في أكتوبر. حتى الآن، ليس من الواضح ما إذا كان سيتم تسمية السيارة باسم Hyptec أو Hyper HT، ولكن يمكننا أن نفترض أننا سنتبع خطى تايلاند ونختار الأخير.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
