2025 KTM 300 EXC HardEnduro جاهز للسباق
بعد إصدار مجموعة الدراجات النارية للطرق الوعرة 2025 EXC Enduro من KTM، ينصب التركيز الآن على 2025 KTM 300 EXC HardEnduro. تم تصميم 300 EXC HardEnduro خصيصًا لسباقات إندورو على الطرق الوعرة، وهي سلسلة سباقات تشهد زيادة في شعبيتها في ماليزيا مؤخرًا، وهي مصممة لأصعب السباقات.
مدعومًا بمحرك Enduro أحادي الأسطوانة من KTM مع حقن جسم الخانق، تم تصميم 300 EXC HardEnduro، قدر الإمكان، للصيانة والتعديل بدون أدوات على المسار. يتضمن ذلك وحدة التحكم على الطرق الوعرة (OCU) التي تحل محل صندوق المصاهر التقليدي والمرحلات بصندوق أسود واحد موجود أسفل المقعد.
تستقبل وحدة OCU الإشارات من منظم الجهد ووحدة التحكم الإلكترونية بشكل مستمر مع إلغاء تنشيط التيار الزائد على الفور. وهذا يجعل من السهل اكتشاف الأخطاء وتشخيصها حيث تتم الإشارة إلى حالة كل مخرج بواسطة المؤشر الأحمر أو الأخضر.
تتوفر خريطتان للمحرك مع الخريطة 1 مما يوفر توصيل طاقة خطيًا ويمكن التنبؤ به. وفي الوقت نفسه، تعد الخريطة 2 أكثر عدوانية لزيادة استجابة الخانق وتوصيل القوة الانفجارية.
أصبح نظام التعليق الآن قابلاً للتعديل بالكامل دون استخدام أي أدوات، ويمكن إجراء تعديلات الراكب بسرعة. في المقدمة، توفر شوكة WP XACT بقطر 48 مم تخميدًا سريعًا ومتسقًا وزيادة تدفق الزيت مع الضغط القابل للتعديل يدويًا وأدوات التحكم في الارتداد الموجودة أعلى الشوكات.
بالنسبة للجزء الخلفي، تمت مراجعة الصدمات الأحادية WP XPLOR لعام 2025، مع إعدادات محدثة مع إمكانية الضبط الكاملة والتخميد المتسق. تم تحسين السلوك المضاد للقرفصاء للصدمة الأحادية من خلال مفهوم الصدمات الخلفية PDS من KTM.
إن تمييز HardEnduro عن KTM Enduro القياسي هو إضافة مجموعة عجلات KTM Factory. يتألف هذا من إطارات DID سوداء مع قضبان سوداء، تتوافق مع المحاور البرتقالية والحلمات ذات المتحدث، ومزودة بإطارات Metzeler 6 Days Extreme للطرق الوعرة.
يستمر المظهر البرتقالي مع رسومات HardEnduro باللونين الأسود والبرتقالي، والإطار البرتقالي اللامع مع مقعد المصنع الأسود بينما تعد أحزمة السحب السوداء من المعدات القياسية. تشمل العناصر البرتقالية الأخرى واقي قرص الفرامل الخلفي والعجلة الخلفية SuperSprox Stealth وقابس حشو الزيت.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
