مشاكل البرمجيات في فولكس واجن تؤخر منصة SSP من الجيل التالي

إذا وجدت أي شركة تصنيع سيارات الجانب المشرق من تباطؤ السيارة الكهربائية – باستثناء اليابانيين، الذين كانوا متشككين منذ البداية – فقد تكون مجموعة فولكس فاجن. وذلك لأن Cariad، قسم البرمجيات في المجموعة، لا يزال يحيّر طريقه من خلال التعليمات البرمجية التي لن تفعل ما هو مطلوب. منفذ ألماني مجلة المدير (نصيحة القبعة ل كارسكوبس) تابعت متاعب برمجة شركة فولكس فاجن لمدة خمس سنوات حتى الآن، عندما أزعجت مشكلات البرامج إطلاق Mk8 Golf وID.3. كان من المفترض أن تصل منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) التي خلفت منصة MEB الخاصة بشركة فولكس فاجن إلى الطرق في عام 2024؛ وقد أدت تأخيرات البرامج إلى تأجيله إلى ما بعد عام 2026، ولا يزال الموعد النهائي غير مؤكد. قال الرئيس التنفيذي للمجموعة أوليفر بلوم قبل عام إن كل شيء عاد إلى المسار الصحيح، وأخبر المستثمرين أن أودي، العلامة التجارية لمجموعة فولكس فاجن التي كان من المفترض أن تكون الأولى في تقديم عرض قائم على SSP، ستطلق سيارتها في الوقت المحدد في عام 2026. قالت التقارير الألمانية إن شركة SSP كانت متأخرة مرة أخرى (أو لا تزال)، وبدأت شركة أودي، التي سئمت من الانتظار، في التحدث مع شركات صناعة السيارات الصينية حول شراء منصة للسيارات الكهربائية. الآن يبدو أن عام 2027 أو 2028 سيكون العام لسيارة Audi SSP.

وفي الوقت نفسه، في العلامة التجارية فولكس فاجن، مجلة المدير (مترجم) و هاندلسبلات (مترجم) كتب كلاهما أن مشاكل الترميز دفعت نماذج الجيل التالي مثل الجولف الكهربائية وID.4 إلى عام 2029 على أقرب تقدير. وهذا يعني 15 شهرًا على الأقل متأخرًا عن الموعد المحدد. سيكون عمر ID.4 تسع سنوات في تلك المرحلة. من الصعب جدًا قراءة السوق لدرجة أنه من يدري ماذا سيكون التأثير على سيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك، مع قيام المنافسين بطرح نماذج جديدة، حتى بوتيرة أبطأ، يتوقع المرء أن تعاني سيارة ID.4 القديمة. قام التجار الأمريكيون بنقل 12380 وحدة في النصف الأول من هذا العام، بانخفاض 15٪ عن عام 2023، في الاتجاه الخاطئ مقارنة بنمو 11.3٪ في مبيعات السيارات الكهربائية في النصف الأول من هذا العام.

علاوة على ذلك، فإن تأخير الإطلاق الافتتاحي للمركبات يدفع عمليات الإطلاق الأخرى إلى الوراء، نظرًا لأن شركة فولكس فاجن لا ترغب في طرح عدد كبير جدًا من المنتجات في وقت واحد – وهو شرط يفترض أن كل شيء يسير على المسار الصحيح قريبًا. يقال إن إطلاق سيارة فولكس فاجن الكهربائية الكبيرة ذات الدفع الرباعي والتي تسمى T-Sport قد تم تأجيله من عام 2028 إلى عام 2031.

وسيكون لدى بورشه قرارات لاتخاذها أيضًا، وهي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات السبعة مقاعد التي تحمل الاسم الرمزي K1 والمبنية على SSP، والتي تم اختبارها بالفعل ومن المقرر أن يتم إطلاقها في عام 2027.

بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن، لا يعتبر أي من هذه الأخبار مثاليًا. بالنسبة لعلامة فولكس فاجن التجارية، فإن تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية يحد من الضرر، كما يمنح صانع السيارات الوقت لكسب المزيد من الأموال من منصة MEB، والتي من المقرر تحديثها في مواصفات MEB+ لعام 2026.