ما هي أسرع السيارات الكهربائية شحناً؟

• عادةً ما يُنظر إلى نسبة 10-80% كمعيار لشحن السيارة الكهربائية أثناء الرحلة
• يمكن أن تكون طاقة الشحن القصوى مضللة، وفي كثير من الحالات يتعلق الأمر بالكفاءة
• عدد قليل نسبيًا من المركبات الكهربائية اليوم يتم شحنها بنسبة 10-80% في أقل من 30 دقيقة

هناك الكثير من اللغط حول جعل أوقات شحن السيارة الكهربائية أقرب إلى الخمس دقائق أو أقل اللازمة لملء خزان البنزين.

يعد الوصول إلى هناك – والتركيز على السيارات الكهربائية الأسرع شحنًا في السوق – أكثر دقة. في ظل القيود التي تفرضها بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة وتقنية الشحن، يتطلب الأمر أكثر من مجرد البحث عن سيارات كهربائية يمكنها قبول موصلات الشحن ذات الطاقة الأعلى.

وبالتالي، فإن السيارات الكهربائية الأسرع شحنًا ليست بالضرورة هي تلك التي تتمتع بأعلى طاقة شحن. إنها تلك التي لا تقبل طاقة الشحن العالية عبر منحنى الشحن الخاص بها فحسب، بل تحقق أيضًا أقصى استفادة من الطاقة الموجودة في حزمة البطارية.

وببساطة، يجب أن يكونوا قادرين على تخزين الطاقة بعيدًا بسرعة والمضي قدمًا بها.

ما السبب وراء أهمية تقديرات وقت الشحن بنسبة 10-80%؟

وبالتالي، فإن المركبات الكهربائية الأسرع شحنًا ليست بالضرورة هي تلك التي تتمتع بأفضل معدلات الاندفاع أيضًا. يتباهى بعض صانعي السيارات بأن سياراتهم الكهربائية قادرة على قطع عدد معين من الأميال في خمس أو 10 دقائق في المواقف المثالية – يمكن لشركة لوسيد أير أن تقطع 200 ميل في 12 دقيقة، على سبيل المثال، ويطالب الطراز 3 والطراز Y بما يصل إلى 200 ميل. أميال في 15 دقيقة، ولكن هذه هي أفضل السيناريوهات. وهذا لا يمثل استخدامًا حقيقيًا في رحلة برية.

ما يمثل حقًا الاستخدام في العالم الحقيقي هو وقت الشحن الذي يتراوح بين 10 و80%. إنه رقم يُنظر إليه كثيرًا على أنه معيار للشحن السريع لأنه غالبًا ما يكون الجزء من شحن البطارية الذي يمكن عادةً شحنه بسرعة أكبر.

واستنادًا إلى نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) الذي يتمتع بأفضل تصنيف، قمنا بحساب مقدار الرسوم التي تتراوح بين 10-80% بالأميال المكتسبة.

شاحن Electrify America بقدرة 150 كيلو واط – The Cannery، ساكرامنتو، كاليفورنيا

فهم موصلات الشحن

عادة، تبلغ قدرة أجهزة الشحن السريع للطرق السريعة في الولايات المتحدة 150 كيلووات أو 350 كيلووات لنظام CCS – مع بعض استثناءات الأجهزة والشبكات – بينما تسمح أجهزة Tesla Supercharger بما يصل إلى 250 كيلووات. لقد قمنا بتضمين الحد الأقصى لطاقة الشحن حتى تتمكن من اختيار موصل يطابق ما تحتاجه أو يتجاوزه، لضمان حصولك على أقصى استفادة من محطة الشحن الخاصة بك. في معظم الحالات، كما أشرنا من قبل، لن يكون هناك فرق كبير بين 150 كيلووات و350 كيلووات في محطات توقف الرحلات البرية في العالم الحقيقي لمعظم المركبات الكهربائية – باستثناء تلك التي تحتوي على مجموعات بطاريات ضخمة.

ولجعل هذه القائمة أكثر فائدة، أخذنا رقم 70% من نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) وقسمناه على الدقائق من 10-80%، للحصول على عامل سرعة ميل في الدقيقة لمحطة الرحلات البرية النموذجية هذه. تم ترتيب قائمتنا بالأفضل أولاً.

يتم شحن عدد قليل من المركبات الكهربائية بنسبة 10-80% في أقل من 30 دقيقة

لقد نظرنا إلى الطرز التي تنجز عملية الشحن بنسبة 10-80% في أقل من 30 دقيقة، وفقًا للأرقام الرسمية حيثما كان ذلك ممكنًا، في الإصدارات التي يتم تسليمها حاليًا. وفي حالات قليلة، لجأنا إلى ما قدرته شركات صناعة السيارات، أو في حالات قليلة، إلى ما تم نشره على نطاق واسع.

فيما يلي قائمة بالسيارات الكهربائية الجديدة لعام 2025 التي يتم شحنها بشكل أسرع.

2025 لوسيد أير بيور

الهواء الواضح

10-80%: 22 دقيقة (جراند تورينج وسافير)
الطاقة القصوى: أكثر من 300 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 358 ميلاً
عامل السرعة: 16.3 ميل/دقيقة

2025 هيونداي أيونيك 6

هيونداي أيونك 6

10-80%: أقل من 18 دقيقة
الطاقة القصوى: 235 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 253 ميلاً
عامل السرعة: 14.1 ميل/دقيقة

بورش تايكان 2025

بورش تايكان

10-80%: 18 دقيقة
الطاقة القصوى: 320 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 223 ميلاً
عامل السرعة: 12.4 ميل/دقيقة

2024 كيا EV6

كيا EV6

10-80%: 18 دقيقة
الطاقة القصوى: 235 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 217 ميلاً
عامل السرعة: 12.1 ميل/دقيقة

2025 هيونداي أيونك 5

هيونداي أيونك 5

10-80%: 18 دقيقة
الطاقة القصوى: 235 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 212 ميلاً
عامل السرعة: 11.8 ميل/دقيقة

2024 كيا EV9

كيا EV9

10-80%: 24 دقيقة
الطاقة القصوى: 210 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 213 ميلاً
عامل السرعة: 11.8 ميل/دقيقة

2024 جينيسيس GV60

سفر التكوين GV60

10-80%: حوالي 18 دقيقة
الطاقة القصوى: 235 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 206 أميال
عامل السرعة: 11.4 ميل/دقيقة

تسلا موديل 3

تسلا موديل 3

10-80%: حوالي 25 دقيقة
الطاقة القصوى: 250 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 254 ميلاً
عامل السرعة: 10.2 ميل/دقيقة

2025 جينيسيس المكهربة GV70

جينيسيس المكهربة GV70

10-80%: حوالي 18 دقيقة
الطاقة القصوى: 235 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 165 ميلاً
عامل السرعة: 9.2 ميل/دقيقة

2024 تسلا موديل Y. – بإذن من شركة Tesla، Inc.

تسلا موديل Y

10-80%: حوالي 25 دقيقة
الطاقة القصوى: 250 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 224 ميلاً
عامل السرعة: 9.0 ميل/دقيقة

جينيسيس المكهربة G80

جينيسيس المكهربة G80

10-80%: حوالي 22 دقيقة
القوة القصوى: 187 كيلو واط
الأميال المستردة (70% من نطاق وكالة حماية البيئة): 197 ميلاً
عامل السرعة: 9.0 ميل/دقيقة

2025 تسلا سايبرتراك – بإذن من شركة Tesla، Inc.

أوشكت على الانتهاء: السيارات الكهربائية التي تفتقد أسرع قطع الشحن

إذا كانت الفترة من 18 دقيقة إلى أقل من 30 دقيقة التي تستغرقها النماذج المذكورة أعلاه للشحن من 10 إلى 80% هي الوقت المناسب لتناول وجبة غداء سريعة وأخذ استراحة في الحمام، فإن مجموعة أخرى من المركبات الكهربائية لن تصل إلى هناك تمامًا – وأنت من الأفضل أن تخطط لأن تكون نقاط التوقف الخاصة بك أكثر راحة.

أخطأت السيارات الكهربائية الحالية من مرسيدس بنز وبي إم دبليو بفارق ضئيل في أقل من 30 دقيقة، كما فعلت تيسلا موديل S وموديل X، وجي إم سي هامر EV وشيفي سيلفرادو EV. غاب VW ID.4 أيضًا عن القائمة، بزمن يتراوح بين 30 و36 دقيقة لطرازي 2024 و2025 المحدثين. وكذلك الأمر بالنسبة لسيارة Ford Mustang Mach-E، في حوالي 32 و36 دقيقة، رسميًا، مع حزمتي المدى القياسي والممتد.

يستغرق طراز Rivian R1T وR1S حوالي 40 دقيقة، في حين أن طرازات GM Ultium الأخرى مثل Chevy Blazer EV وEquinox EV كانت أبعد، في حدود 45 دقيقة.

قد تبدو سيارة Tesla Cybertruck رائدة، لكنها ليست في المقدمة أيضًا. وفقًا للروايات، فإن ذلك يقع في نطاق 35 دقيقة من 10-80%، وحتى مع الأخذ في الاعتبار معدلات الانفجار التي تزيد كثيرًا عن 300 كيلووات والتي لاحظها البعض على أجهزة غير تابعة لشركة Tesla، فمن المحتمل أن لا تزال أعلى من 30 دقيقة.