لقد تجاوزت السيارات الكهربائية الخاصة بالعلامات التجارية التقليدية شركة تسلا بارتياح

• تُظهر دراسة APEAL لعام 2024 التي أجرتها شركة JD Power أن المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla أعلى في الرضا من سيارات Tesla
• يشعر مشترو السيارات الكهربائية من العلامات التجارية التقليدية برضا أكبر من مشتري موديلات الغاز أو السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
• يعتبر مشترو Tesla السائدون ذوو القيمة العالية أكثر أهمية من معجبي العلامة التجارية

يبدو أن شركة Tesla تواجه صعوبة أكبر في جذب مشتري السيارات الكهربائية الجدد إلى العلامة التجارية، في حين أن جهود السيارات الكهربائية المختلفة من العلامات التجارية الرئيسية تستقطب المتسوقين.

إنه تحول في السوق ربما كان من الصعب تخيله قبل عامين فقط: أصحاب السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla يشعرون برضا أكبر مع سياراتهم أكثر من مالكي تسلا مع سياراتهم، وفقًا لدراسة JDPower APEAL السنوية، الصادرة يوم الخميس.

لكنه أكثر من مجرد تقدم على تسلا. تقول باور إن السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla تحتل مرتبة أعلى من حيث الرضا من سيارات Tesla، وأعلى من الموديلات الهجينة التي تعمل بالبنزين والمكونات الإضافية.

APEAL، الذي يرمز إلى الأداء والتنفيذ والتخطيط للسيارات ويتضمن ردودًا من 99.144 مالكًا للمركبات الجديدة من طراز 2024 بعد 90 يومًا من الملكية. كما تشير JD Power، فقد ارتبطت على مدى عقود بقيمة إعادة بيع المركبات، لذلك لا تنتظر أن تصبح Tesla في الممر أحد الأصول المقدرة.

لم تكن السيارات الكهربائية الخاصة بالعلامات التجارية الرئيسية تلقى صدى أيضًا في السنوات الأخيرة، عندما أشارت باور إلى أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من العلامات التجارية الرئيسية وغير التابعة لشركة تسلا كان أداؤها أقل من أداء سيارات البنزين المماثلة في الرضا العام. لكنهم كانوا يكسبون. وفي عامي 2020 و2021، تصدرت تسلا (بشكل غير رسمي) الدراسة. بحلول العام الماضي، أشارت شركة JD Power إلى أن السيارات الكهربائية التي لا تنتجها شركة Tesla قد أغلقت الفجوة مع نماذج البنزين.

أشارت JD Power إلى تحسين التخزين الداخلي والمواد ذات الجودة الأفضل كأحد الأسباب وراء التقاليد، تعمل شركات صناعة السيارات التقليدية ذات الخط الكامل بشكل أفضل في الرضا. قال فرانك هانلي، المدير الأول لقياس أداء السيارات في شركة JD Power: “بالنسبة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، تجاوزت عمليات الإطلاق الأخيرة من الشركات المصنعة التقليدية الشركة الرائدة تيسلا عندما يتعلق الأمر بمستوى الارتباط العاطفي والإثارة لدى المالكين بسيارتهم الجديدة”.

تحتاج شركة تسلا إلى إثارة إعجاب المبتدئين، وليس فقط المعجبين

جزء من المشكلة، كما تراها شركة تحليل السوق، هو ذلك مشتري تسلا يتباعدون– إلى مزيج من المشترين المتكررين المخلصين (“عشاق تسلا”) والجدد المشترين “الغزو” الذين قفزوا من العلامات التجارية الأخرى– البعض إلى EV لأول مرة. ويبدو أن سيارات تسلا لا تثير إعجاب تلك المجموعة كثيرًا.

قال هانلي لـ Green Car Reports عن تسلا: “إن المشتري يتغير”. “في البداية كان لديهم الكثير من مشتري التكنولوجيا، ولكن من الواضح أنه مع تغير أسعارهم، أصبحوا أكثر انتشارًا ويحصلون على نوع مختلف من المشترين.”

وأوضح هانلي أن المشترين يأتون الآن من كل مكان، وخاصة الطراز 3 والطراز Y، والذي أصبح الآن متاحًا لمجموعة واسعة من العملاء بعد سلسلة من تخفيضات أسعار تيسلا.

والفجوة في رضا المالكين بين أولئك الذين امتلكوا سيارة تيسلا سابقًا مقابل أولئك الجدد في العلامة التجارية كبيرة، وهي فجوة أكبر بشكل عام مما تشمل جميع العلامات التجارية المتميزة، وفقًا لهانلي. وقال إنه بالنسبة لأولئك الذين يشترون سيارات تسلا، ليس هناك نقطة واحدة للنقد؛ تتعلق الردود السلبية بجميع جوانب تجربة السيارة تقريبًا.

بورش تايكان 2025

2024 كيا EV9

2025 هيونداي أيونك 5

بورش وكيا وهيونداي من بين أفضل العلامات التجارية لجذب السيارات الكهربائية

كانت بورش العلامة التجارية المتميزة الأعلى تصنيفًا في دراسة هذا العام، تشير JD Power إلى أن أداء سيارة بورش تايكان يضاهي أداء طرازات بورش الأخرى. وأشار هانلي أيضًا إلى أن المركبات الكهربائية من بي ام دبليو وكاديلاك وجينيسيس أداء جميعها أعلى من المتوسط. وقال عن كل واحدة من هذه العلامات التجارية: “إنهم بالتأكيد يسيرون في الاتجاه الصحيح من خلال بطارياتهم الكهربائية”.

ومن بين العلامات التجارية السائدة، كيا وهيونداي كان كلاهما من بين الخمسة الأوائل الذين يقدمون سيارات كهربائية متعددة – وبالنسبة لتلك العلامات التجارية، فإن نماذج مثل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Kia EV9 ذات الثلاثة صفوف وسيارة Hyundai Ioniq 5 الكهربائية الكروس أوفر لها بالتأكيد وزنها في جاذبية السوق.