قتلت جنرال موتورز سيارة Bolt EV وتفوقت مبيعاتها على سيارات Chevy EV الأخرى في عام 2024

لم تعد سيارة شيفروليه بولت EV قيد الإنتاج، لكنها لا تزال تتفوق في مبيعاتها على سيارة تشيفي بليزر EV خلال النصف الأول من هذا العام، وفقًا لأحدث النتائج المالية وتحديث المبيعات لشركة جنرال موتورز.

قامت جنرال موتورز بتسليم 8,414 وحدة من سيارة Bolt EV ومتغير Bolt EUV المشابه للكروس أوفر في الربعين الأولين من العام، مقارنة بـ 7,234 عملية تسليم لسيارة Blazer EV. ومع ذلك، في الربع الثاني وحده، كانت عمليات تسليم سيارات Blazer EV أعلى من عمليات تسليم سيارات Bolt EV/EUV، حيث بلغت 6,634 وحدة و1,374 وحدة على التوالي.

ويعكس هذا الاختلاف حقيقة أن عمليات تسليم سيارات Bolt EV وEUV قد تباطأت منذ انتهاء الإنتاج في نهاية عام 2023، بينما ارتفع إنتاج Blazer EV. لكن حقيقة أن Blazer EV لم تنسحب بعد من Bolt EV المتوقفة في مبيعات العام حتى الآن تظهر مدى بطء هذا التكثيف.

بدأت جنرال موتورز من الناحية الفنية عمليات تسليم Blazer EV في يوليو الماضي، وكانت بطيئة منذ ذلك الحين. لقد كافحت لتسريع عمليات تسليم السيارات الكهربائية حتى عام 2023، ويرجع ذلك في الغالب إلى المشكلات التي تزيد من خلايا بطارية Ultium الخاصة بها. أعلنت جنرال موتورز عن تسليم 21,930 سيارة كهربائية في الربع الثاني، بزيادة 34% عن الربع الأول و40% على أساس سنوي، مما يشير إلى أنها بدأت في تجاوز المنعطف. لكن من الواضح أن الأهداف السابقة المتمثلة في إنتاج 400 ألف سيارة كهربائية حتى عام 2023 – ثم النصف الأول من عام 2024 – قد تحطمت.

2024 شيفروليه بليزر EV RS

خفضت جنرال موتورز أسعار سيارة Blazer EV في شهر مارس، وحتى الآن، باستثناء معالجة المشكلات المتراكمة والبرمجيات التي أدت إلى وقف البيع في أواخر العام الماضي، لا يبدو أنها قد أثارت المزيد من المبيعات. تتضمن هذه المبيعات الضئيلة على الأقل عددًا كبيرًا من عملاء “الغزو” المطلوبين الذين يتاجرون من علامات تجارية أخرى. تقول جنرال موتورز أن 40% من مشتري Blazer EV هم عملاء جدد، يأتون من علامات تجارية منافسة مثل Jeep وFord وHyundai وKia.

سوف تختفي سيارة Bolt EV لمدة عام واحد فقط. قالت الرئيس التنفيذي ماري بارا إن سيارة Bolt EV لعام 2026 ستكون السيارة الكهربائية الأمريكية الأقل تكلفة وستتحول إلى كيمياء بطارية LFP للمساعدة في تحقيق ذلك.