فورد مافريك 2025 تحصل على تحديث تقني ونظام دفع رباعي هجين
منذ طرحها في عام 2021، أصبحت سيارة فورد مافريك بمثابة تذكرة تايلور سويفت لعالم السيارات. حظيت سيارة البيك أب المدمجة من فورد بشعبية كبيرة لدرجة أنها بيعت بسرعة. فقط في عام 2024 تمكنت فورد أخيرًا من زيادة الطاقة الإنتاجية بما يكفي لإبقاء الشاحنة في المخزون لدى معظم الوكلاء.
عندما يكون لديك ضربة ساحقة من هذا القبيل، لا تحتاج إلى تحسينه. لكن لدى فورد الفرصة، على أي حال، بتحديث الشاحنة الصغيرة عام 2025. وقد انتهزت شركة فورد الفرصة لإصلاح ربما أكبر شكوى للمتسوقين بشأن سيارة مافريك الحالية.
سيتمكن المشترون أخيرًا من الحصول على نسخة هجينة ذات دفع رباعي (AWD). حتى الآن، كان عليهم اختيار الدفع الرباعي أو الطاقة الهجينة. بالنسبة للعام النموذجي التالي، يمكنهم الحصول على كليهما في شاحنة واحدة.
ستبدأ الأسعار من 27,980 دولارًا (بما في ذلك 1,595 دولارًا للشحن والمناولة). لم تكشف فورد عن الأسعار بعد ذلك. لكن طراز 2024 يمكن أن يصل سعره إلى ما يقرب من 40 ألف دولار مجهز بالكامل.
تشتمل مستويات القطع على XL مكشوفة، وXLT متوسطة المستوى، وLariat المجهزة جيدًا، وTremor الذي يركز على الطرق الوعرة.
نظرة أكثر كثافة
تحصل Mav على تحديث مرئي لعام 2025. لكن هذه ليست إعادة تصميم كبيرة، لذا تظل التغييرات تجميلية. تحصل الواجهة الأمامية على شبكة أكبر وأكثر بروزًا وتفقد الشريط الأفقي الذي كان يحمل شارة فورد على مافريك الأخير.
سيحصل كل مستوى من القطع على نمط شبكي خاص به.
تأخذ مصابيح LED النهارية شكل الكلب المقلوب الذي يمنح مافريك تشابهًا أقوى مع بقية عائلة شاحنات فورد.
يحصل طراز Lariat عالي المستوى على عجلات جديدة مقاس 19 بوصة ذات طابع أكثر تطوراً. للأسف، اختفت العجلات ذات المظهر الفولاذي القديمة المتوفرة في طراز XLT لعام 2024 من ورقة الطلب. ومع ذلك، يحتفظ طراز XL بالفولاذ.
شاشة أكبر، تكنولوجيا جديدة
التغييرات الداخلية ضئيلة، ولكن التغيير الكبير الذي ستلاحظه على الفور. يأتي 2025 Maverick قياسيًا بشاشة لمس مركزية مقاس 13.2 بوصة بدلاً من الشاشة مقاس 8 بوصات في إصدار 2024. وهو يشغل واجهة مستخدم Ford’s SYNC 4، التي تتمتع بقدرة محسنة على التعرف على الصوت.
أصبح الآن Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيان قياسيين. يتيح مودم 5G المدمج إمكانية تلقي تحديثات البرامج عبر الهواء، مما يوفر على المالكين رحلة إلى الوكيل لحل بعض المشكلات.
لقد استعانت فورد بنظام الكاميرا المحبوب بزاوية 360 درجة من F-150. وهذا مفيد بشكل خاص على الطريق، لكن فورد تعلن عن الكاميرات كوسيلة مساعدة في ركن السيارة.
تصميم داخلي قابل للتخصيص، سرير
كانت إحدى أفضل ميزات Maverick دائمًا هي نظام التركيب الداخلي الفريد القابل للتبديل.
يتيح نظام Ford المتكامل Tether للمالكين “طباعة أجزاء مخصصة ثلاثية الأبعاد مثل أغلفة سلك الشحن وفواصل وحدة التحكم وحاملات الأكواب المخصصة.” يعود على النموذج المحدث.
يتمتع السرير بمرونة إضافية مع نظام Ford’s FlexBed. يوضح فورد: “تسمح الجيوب المصبوبة في الجدران الجانبية بتقسيم القطع مقاس 2 × 4 إلى أجزاء من السرير للمساعدة في منع انزلاق البضائع والعتاد. تعمل الفواصل الموجودة في الجيوب العلوية على إنشاء تحميل من مستويين، مما يجعلها رائعة لأكياس المهاد الموجودة في الأسفل والأخشاب ذات المناظر الطبيعية في الأعلى. والسرير، إلى جانب الباب الخلفي متعدد المواضع، كبير بما يكفي لاستيعاب ما يصل إلى 18 لوحًا كاملاً من الخشب الرقائقي مقاس نصف بوصة 4 × 8 أقدام.
لم يقدم المصنعون بعد بوابات خلفية متعددة الوظائف للشاحنات الصغيرة بهذا الحجم. لكن فورد تقول إن الباب الخلفي يمكن “وضعه بشكل مسطح لنقل البضائع الطويلة مثل سيارات الدفع الرباعي أو الأريكة أو تثبيته في الموضع الأوسط لحمل دراجة جبلية مع مكان لإراحة العجلة الخلفية.” يقدم التجار موسع السرير أيضًا.
يتميز السرير بمنفذ واحد بجهد 110 فولت، ويشير فورد إلى أنه “يمكن لمصممي الأعمال اليدوية إضافة ميزاتهم الخاصة مثل منافذ 12 فولت أو الإضاءة مع وصلات سلكية مسبقة 12 فولت.”
تعمل بالغاز أو هجينة أو دفع أمامي أو دفع رباعي
يتم ترحيل خيارات مجموعة نقل الحركة من عام 2024 – ليست هناك حاجة لإصلاح ما لم يتم كسره. لكن فورد ستعمل على تعزيز التشكيلة من خلال السماح للمشترين باختيار الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) أو الدفع الرباعي مع أي من نظامي الدفع.
وهذا يعني اختيار محرك 4 سلندر سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني يولد قوة 238 حصانًا و275 رطلًا من عزم الدوران أو محرك 4 سلندر سعة 2.5 لترًا مع نظام هجين. الأخير ينتج 191 حصانًا و 155 رطلًا من عزم الدوران.
إذا كنت تخطط لاستخدام سيارة Maverick الخاصة بك للقطر، فستحتاج إلى حزمة 4K Tow Package. مع أي من مجموعة نقل الحركة، فإنها تعزز قدرة السحب من 2000 رطل إلى 4000 رطل.
لا يزال (تقريبًا) فريدًا من نوعه
من المفترض أن تجعل التحسينات إصدار 2025 من Maverick بائعًا ساخنًا. وينبغي لقلة المنافسة أن تفعل الشيء نفسه.
يبدو أن الشاحنات الحديثة تنمو مع كل عملية إعادة تصميم. ستبدو الشاحنات متوسطة الحجم اليوم وكأنها شاحنات كاملة الحجم بالنسبة لوالديك.
لا يزال Maverick فريدًا تمامًا تقريبًا في التصدي لاتجاه الشاحنات الكبيرة. هيونداي هي الوحيدة التي تبني منافسًا بسيارتها سانتا كروز، ويجد العديد من محبي الشاحنات أن هذه السيارة هي سيارة دفع رباعي غير عادية أكثر من كونها سيارة بيك اب حقيقية.
تستمر شائعات الصناعة بأن جنرال موتورز ورام وتويوتا قد تقوم جميعها ببناء شاحنات صغيرة للاستفادة من الطلب الذي كشف عنه مافريك. لكن حتى الآن لم يتم الإعلان عن أي شيء لعام 2025.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
