ستواصل شركة Mercedes-AMG إنتاج محركات الاحتراق الداخلي V8 ذات الأربعة خطوط المستقيمة؛ AMG EVs لا تزال قادمة

تخطط شركة Mercedes-AMG لمواصلة إنتاج محركات الاحتراق الداخلي طالما تسمح التشريعات بذلك، ولم تحدد شركة صناعة السيارات عالية الأداء تاريخًا نهائيًا لإنتاجها. أوتوكار ذكرت. ويأتي البيان الصادر عن ذراع الأداء العالي لشركة صناعة السيارات الألمانية مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا، وفقًا للنشر.

في حين أن AMG لم تحدد موعدًا للتخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي في سيارات القسم عالي الأداء، إلا أن العلامة التجارية لا تزال ترى مستقبلها كشركة مصنعة للسيارات الكهربائية فقط إذا تم تنفيذ التشريع الذي يحظر المركبات التي تعمل بمحرك ICE، حسبما قالت مرسيدس- الرئيس التنفيذي لشركة AMG مايكل شيبي.

“ليس لدينا تاريخ نهائي، لكن هذا سيكون أيضًا نقاشًا دوغمائيًا للغاية. هدفنا الرئيسي هو تلبية احتياجات العملاء. ما زلنا نرى أن هناك العديد من العملاء الذين يحبون محركاتنا V8 ومحركاتنا رباعية الأسطوانات عالية الأداء. وقال شيبي: “نحن لا نضع تاريخًا نهائيًا لذلك، لكنني مقتنع تمامًا بأن AMG ستصبح شركة تعمل بالكهرباء بالكامل”.

بينما أفادت التقارير أن مرسيدس بنز قد ألغت تطوير منصة MB.EA الكبيرة لنماذج سياراتها الكهربائية الكبيرة في وقت سابق من هذا العام، أكد شيبي أن العمل مستمر على بنية AMG.EA المخصصة لنماذج AMG الكهربائية بالكامل، وأنه كان يقود السيارة نماذج أولية من هذه النماذج على أساس أسبوعي.

“سنرى سيارة AMG كهربائية بالكامل عاجلاً وليس آجلاً، وبعد ذلك سنرى عدد العملاء الذين سيقفزون على هذه التكنولوجيا. سيكون لدينا ICE النقي، و [hybrids] ومن ثم الكهربائية بالكامل، ولكن في الوقت الحالي هناك تشريع في أوروبا على الأقل لإنهاء محرك الاحتراق في عام 2035. إذا كان هذا هو الحال، فسنقدم سيارات كهربائية بالكامل عالية الأداء. وقال شيبي: “لا أريد أن أضع تاريخاً محدداً أو اتجاهاً استراتيجياً لأننا نتمتع بالمرونة الكاملة هنا”.

واعترف رئيس AMG أيضًا بأن نظام نقل الحركة رباعي الأسطوانات PHEV في أحدث طراز من مرسيدس-AMG C 63 SE Performance قد حظي باستقبال فاتر حيث أن بعض العملاء “يأخذون وقتًا ليكونوا متحمسين حقًا للتكنولوجيا”، على الرغم من أنه أضاف أن AMG اكتسبت أيضًا عملاء جدد مع النموذج.

“نحن في AMG علامة تجارية تكنولوجية، ولا نريد أن نقول إنها فقط محرك V8 وسنفعل ذلك إلى الأبد. ومن المهم أن نكون منفتحين عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا.

بينما يقول شيبي أن AMG “اتخذت القرار الصحيح وسوف تكون متحمسًا بمجرد نزولنا إلى السوق” مع AMG CLE 63 القادمة، أوتوكار كانت قد ذكرت سابقًا أن أداء الكوبيه الرائد سيعود إلى محرك بنزين V8 مزدوج الشاحن التوربيني، مستشهداً بمبيعات محرك PHEV رباعي الأسطوانات W206 C 63 والذي كان “أقل بكثير من تلك التي سبقتها أسلافها V8” عبر الأسواق العالمية.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.