جوهرة الخردة: 1982 جيب J-20 4X4 بيك اب

تم تصنيع سيارة جيب SJ Wagoneer للأعوام النموذجية من عام 1962 حتى عام 1991، بواسطة شركة ويليز موتورز، ثم كايزر جيب، ثم أمريكان موتورز وأخيرًا كرايسلر. طوال تلك السنوات القليلة الماضية، تم تصنيع نسخة صغيرة من SJ أيضًا. تعد Junkyard Gem اليوم واحدة من تلك الشاحنات، وهي عبارة عن سلسلة J-Series ذات الدفع الرباعي بوزن ¾ طن من تصنيع AMC، والتي تم العثور عليها في مقبرة سيارات في وايومنغ ولا يزال حامل كاسحة الثلوج متصلاً بها.

تحصل ولاية المساواة على كميات كبيرة من الثلوج في الشتاء، ويميل الطلب الكبير على شاحنات المحراث ذات الدفع الرباعي هناك. الشفرة مفقودة من مجموعة محراث فيشر هذه، لكن يمكننا أن نكون متأكدين تمامًا من أنها نقلت أميالًا مكعبة من المادة البيضاء خلال مسيرتها المهنية.

ستبيع لك AMC نظام محراث Snow Boss المثبت في المصنع لعام 1982، على سلسلة J-Series أو Wagoneer أو Cherokee الجديدة. ذهب مالك هذه الشاحنة إلى طريق ما بعد البيع.

بدأت سيارة البيك أب جيب SJ حياتها باسم غلاديتور، وهو الاسم الذي تم إحياؤه مؤخراً في شاحنة بيك أب تعتمد على رانغلر. بعد ذلك، أصبحت السلسلة J حتى نهاية عام 1988. منذ عام 1974 فصاعدًا، تم وضع شارة J-10s على ½ طن على أنها طائرات J-10s والطائرات التي يبلغ وزنها ¾ طن على أنها J-20s.

تم بيع هذه القطعة جديدة في دنفر، على بعد حوالي 100 ميل جنوب خط ولاية وايومنغ.

لا يزال لديها لوحات كولورادو مع علامات 2013، لذلك يمكننا أن نفترض أنها قامت بمعظم أعمال الحرث في ولاية سينتينيال.

اشترت شركة أمريكان موتورز سيارة جيب في عام 1970، وأسقطت اسم غلاديتور بعد فترة وجيزة.

كانت شركة Kaiser-Jeep تشتري محركات AMC لشاحناتها منذ منتصف الستينيات (إلى جانب محركات Buick V6 بحجم 225 بوصة مكعبة مع شارات Dauntless)، لذلك كان من السهل على AMC الاستمرار في تثبيت أجهزة نقل الحركة الخاصة بها بمجرد استحواذها على شركة Jeep.

تحتوي هذه الشاحنة على محرك دفع AMC V8 بحجم 360 بوصة مكعبة (5.9 لتر)، تم تصنيفه بقوة 150 حصانًا و205 رطل قدم لعام 1982. وكان AMC بستة أسطوانات على التوالي بحجم 258 بوصة مكعبة (3.7 لتر) المعدات الأساسية في J-10.

بقيت AMC 360 في الإنتاج بعد أن اشترت شركة كرايسلر AMC في عام 1987، وتم تصنيع آخر طراز منها لعام 1991.

ناقل الحركة هو دليل أساسي رباعي على الأرض مع ترس أول منخفض للغاية “الجدة”. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات متاحًا كخيار.

تم تصنيع سيارات البيك أب النهائية من سلسلة J بواسطة شركة كرايسلر كموديلات عام 1988، وبعد ذلك تم استبعادها حتى لا تتنافس مع شاحنات دودج.

هيا، أسقط البيانو في J-10 الخاص بك!

يا سائقي شاحنات الجيب، استمروا في القيادة في الثلج، أليس كذلك؟

تجنب الإحراج الناتج عن تدمير الشرفة الأمامية لموعدك من خلال استبدال دبابتك بشاحنة جيب.