تم تحديث Toyota GR86 بمخمدات مُعاد ضبطها، EPS – تمت إضافة إصدارات خاصة من Hakone وRidge Green Limited
حصلت سيارة تويوتا GR86 على تحديث مستمر بعد ثلاث سنوات من ظهورها لأول مرة، والذي شهد أيضًا طرح نماذج محدودة الإصدار في اليابان والولايات المتحدة. وفقًا لشركة صناعة السيارات، تعمل المراجعات على تحسين التعامل مع الأفكار المكتسبة من رياضة السيارات.
بالنسبة للإصدارات اليدوية والآلية من GR86، تم تحسين خصائص ممتص الصدمات للحصول على إحساس أفضل بالتلامس مع الأرض مع الحفاظ على استجابة التعامل المباشر.
بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة ضبط نظام التوجيه الكهربائي (EPS) لتحسين التفاعل مع السائق، والذي تقول الشركة إنه يؤدي إلى أداء استجابة رشيقة دون المساس باستقرار التوجيه، مع تحسين الإحساس بالتوجيه عند الحدود العليا للأداء.
خاص بالمركبات ذات ناقل الحركة اليدوي، يوجد نظام تحكم معدل في عزم دوران المحرك لتمكين الوميض بشكل أسهل عند إجراء تبديل الكعب والأصابع. كما تم إجراء بعض التعديلات على نظام التحكم في الخانق لتوفير استجابة أكثر مباشرة لتشغيل دواسة الوقود، مما يحسن سهولة التعامل عند الحدود العليا للأداء.
أما بالنسبة للمركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فقد تم توسيع نطاق تحمل سرعة المحرك أثناء النقل إلى سرعة أقل، مما يتيح قيادة رياضية مدعومة بنطاق عزم دوران أوسع. تروج تويوتا أيضًا لنظام التحذير من ضغط الإطارات المتوفر حديثًا وأضواء التشغيل النهارية لسيارة GR86.
في اليابان، يُطلق على الطراز ذو الإصدار الخاص اسم Ridge Green Limited والذي يعتمد على طراز RZ الحالي. تأتي مع طلاء خارجي باللون الأخضر Ridge Green مقترن بعجلات برونزية، في حين أن التصميم الداخلي باللون الأسود في المقام الأول يحصل على لمسات أسمر بالإضافة إلى تطريز حصري على حافة الباب. تعتبر حزمة الأداء الاختيارية التي تتضمن مكابح Brembo وممتصات الصدمات Sachs قياسية هنا أيضًا.
في الولايات المتحدة، تُعرف Ridge Green Limited باسم Hakone Special Edition، والتي تحصل على نفس التحسينات، وإن كانت مع لمسات جمالية إضافية مثل شارة غطاء صندوق الأمتعة بالإضافة إلى مقبض ناقل الحركة ذو العلامة التجارية ومصابيح البرك.
سيتم تقديم 860 وحدة فقط من Hakone Special Edition في الولايات المتحدة، في حين أن Ridge Green Limited أكثر ندرة في اليابان مع 200 وحدة فقط معروضة من خلال نظام اليانصيب الذي ينتهي في 28 يوليو. ويتراوح سعر GR86 المعدل في اليابان من 2.936 مليون إلى 2.936 مليون دولار. 3.616 مليون ين (RM87k إلى RM107k)، مع كون Ridge Green Limited المضافة حديثًا هي أغلى متغير يتراوح بين 3.897 مليون و3.995 مليون ين (RM115k وRM118k) اعتمادًا على ناقل الحركة.
بدأ تلقي الطلبات بالفعل في اليابان، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الأول من أغسطس. وستتسلم الولايات المتحدة سياراتها موديل 2025 في الخريف (بين سبتمبر ونوفمبر)، على الرغم من أن الأسعار لم يتم الإعلان عنها في السوق بعد.
المعرض: تويوتا GR86 2024 (السوق اليابانية)
المعرض: 2025 Toyota GR86 Hakone Special Edition (السوق الأمريكية)
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
