تم التقاط سيارة BMW Neue Klasse EV Coupe أثناء اختبارها في صور تجسسية جديدة

بدأت عائلة BMW Neue Klasse EV المستقبلية في التبلور – حرفيًا في هذه الحالة. هذه هي نظرتنا الأولى إلى ما ستكون عليه النسخة الكوبيه من تشكيلة BMW الجديدة التي تعمل بالبطارية الكهربائية، وإذا صدقنا جواسيسنا (وأعيننا)، فإن هذا النموذج الأولي عبارة عن محركات رياضية مستقلة مثبتة على المحور. تم اقتراحها منذ فترة طويلة كتطور طبيعي من التصميم القياسي للمحرك والمحور الذي توفره السيارات الكهربائية الحالية، احتاجت المحركات المحورية إلى بعض وقت التطوير للتغلب على بعض العيوب المتأصلة، ومن أهمها مقدار الكتلة غير المعلقة التي تضيفها إلى كل زاوية تعليق.

ما الذي نحن بصدده هنا بالضبط؟ حسنًا، انظر عن كثب إلى العجلة الموجودة في النموذج الأولي أدناه. لاحظت أي شيء غريب؟ إذا قلت “لا يوجد مساميك للفرامل” فأنت على حق. هذا لأننا ربما لا ننظر إلى دوارات الفرامل هنا، ولكن الوجه الخارجي للمحرك المثبت على المحور، والذي من المحتمل أن يدمج نظام الكبح الهيدروليكي في التجميع نفسه. لقد ذكرنا مشكلة الوزن أعلاه، ولكن كما قد تكون خمنت بالفعل، فإن هذا التكوين يضفي تحديًا إضافيًا يتمثل في إدارة الحرارة المهدرة من نظام الكبح. لكن تذكر أن هذه هي BMW – الشركة التي صنعت العجلات “التوربينية”.

ما نعرفه عن هذه المنصة يفوقه حاليًا ما لا نعرفه، لكن BMW اقترحت بعض المواصفات عندما تم عرض سيارة السيدان النموذجية في النصف الثاني من عام 2023. بالمقارنة مع مجموعة i4 الحالية، تقول BMW إن سيارتها المطورة حديثًا ستوفر خلايا البطارية كثافة طاقة أكبر بنسبة 20% وسرعات شحن نظرية أسرع بنسبة 30%. ولن تكون البطاريات قادرة على تخزين المزيد من الطاقة بنفس الحجم فحسب، بل تقول BMW إن كفاءة قيادة السيارة الإجمالية ستزيد بنسبة تصل إلى 25% – وما يصل إلى 40% في الشتاء بفضل المضخة الحرارية الجديدة. وتعتقد شركة BMW أن هذا سيؤدي إلى زيادة في النطاق بنسبة 30٪ مقارنة بالجيل الحالي من السيارات الكهربائية للشركة.

وبالنظر إلى أن هذا النموذج الأولي يحتوي على ما يبدو أنه شكل جسم مخصص للإنتاج تحت كل هذا التمويه، فإن BMW لا يمكن أن تكون بعيدة جدًا عن الاستعداد لمشاركة التفاصيل حول محركات الجيل التالي. يجب أن نعترف بأننا فضوليون.

الفيديو ذات الصلة: