هيونداي وكيا تؤكدان أول EVs أمريكية الصنع: ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار مؤهل؟

أكدت شركة هيونداي يوم الجمعة أول سيارة كهربائية لها للإنتاج في الولايات المتحدة، في حين بدأت العلامة التجارية كيا التابعة لشركة صناعة السيارات في إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في نفس اليوم. لكن لم تناقش أي من العلامتين التجاريتين أهلية الحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار حتى الآن.

قال خوسيه مونيوز، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Motor North America، في مقابلة مع Automotive News، إن سيارة Hyundai Ioniq 5 ستكون أول طراز يتم إنتاجه في مصنع EV “Metaplant” التابع لشركة صناعة السيارات بالقرب من سافانا، جورجيا. ومن المقرر أن يبدأ التجميع في الولايات المتحدة في أكتوبر بموجب الجدول الزمني المعزز للسيارات الكهربائية الأمريكية الذي أعلنته هيونداي العام الماضي.

قال مونيوز عن قرار بدء إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة باستخدام Ioniq 5: “إنه بالتأكيد الأكثر مبيعًا. لذلك أعتقد أنه من البديهي أن يكون هذا المنتج.”

تخطط Hyundai لزيادة ما يصل إلى 300000 سيارة كهربائية (وحزم بطاريات) سنويًا في مصنع جورجيا الجديد، وهو جزء من مجمع تصنيع بقيمة 7.6 مليار دولار يتضمن أيضًا مصنع بطاريات مشترك يتم تشغيله مع LG Energy Solution. وقال مونيوز لـ Automotive News إن افتتاح مصنع البطاريات سوف يؤخر مصنع التجميع لمدة عام تقريبًا، مضيفًا أنه في هذه الأثناء ستحصل هيونداي على البطاريات من مصنع SK On في المجر.

2024 كيا EV9

وسيقوم المصنع في نهاية المطاف ببناء ستة نماذج عبر العلامات التجارية هيونداي وكيا وجينيسيس، وفقًا لموقع أوتوموتيف نيوز. وأكدت هيونداي في أبريل أنه على الرغم من الخطط الأولية لجعل هذا المصنع مخصصًا للسيارات الكهربائية، فإنها ستصنع سيارات هجينة أيضًا. تقوم جينيسيس، العلامة التجارية الفاخرة لمجموعة هيونداي موتور، ببناء سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي الكهربائية GV70 في مصنع آخر في ألاباما أيضًا.

في حين سيتم تصنيع بعض سيارات كيا الكهربائية في مصنع ميتابلانت، بدأ إنتاج سيارة كيا EV9 يوم الجمعة في المنشأة الحالية لشركة صناعة السيارات في ويست بوينت، جورجيا.

ستواجه المركبات الكهربائية المنتجة في أي من المصنعين قواعد أكثر صرامة فيما يتعلق بأصول البطاريات والمواد الخام للبطارية، لذلك ليس من الواضح حتى الآن ما إذا كانت هذه النماذج الأولية ستكون مؤهلة للحصول على المبلغ الكامل البالغ 7500 دولار.

وقالت شركة Hyundai Motor America لـ Green Car Reports: “ستقترب المزيد من التفاصيل والتفاصيل من الإنتاج”.

وتوقعت كيا في وقت سابق من العام الماضي أن تكون سيارات EV9 المصنعة في الولايات المتحدة مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي. لكن ذلك كان قبل التوجيه الفيدرالي، الصادر في ديسمبر/كانون الأول، والذي بدأ تطبيقه في يناير/كانون الثاني 2024، وحصر المحتوى الأجنبي في قائمة موسعة من مكونات البطاريات “منخفضة القيمة”. تواصلت شركة Green Car Reports مع شركة Kia للتعليق على ما إذا كانت تتوقع التأهل للحصول على الائتمان الضريبي منذ البداية، كليًا أو جزئيًا، مع هذه السيارات الكهربائية الجديدة الصنع في الولايات المتحدة.