هل تحتاج المركبات الكهربائية إلى محاكاة نقل السرعات؟ BMW وهيونداي يعتقدون ذلك
- تعتقد هيونداي وبي إم دبليو أن المستهلكين يريدون أن تحاكي السيارات الكهربائية نقاط التحول
- تبيع هيونداي بالفعل سيارة Ioniq 5 N، وهي سيارة كهربائية رياضية تتميز بنقاط تبديل وهمية
- تعمل شركة BMW الآن على محاكاة نقل الحركة لسياراتها الكهربائية المستقبلية
ال 2025 هيونداي أيونيك 5 ن جلبت محاكاة لتحولات التروس إلى سيارة كهربائية للإنتاج. الآن يبدو بي ام دبليو يعمل على شيء مماثل.
في مقابلة مع برنامج Top Gear (عبر مدونة BMW)، قال فرانك فان ميل، رئيس قسم الأداء M في BMWوقال إنه أعجب بنهج هيونداي، مضيفًا أن BMW تعمل أيضًا على محاكاة نقل الحركة. معظم المركبات الكهربائية تفتقر إلى الإرسال متعدد السرعاتلكن محاكاتها في سيارة عالية الأداء قد تكون مفيدة لتقديم التغذية الراجعة للسائق، كما اقترح فان ميل.
مفهوم BMW Vision Neue Klasse
قال فان ميل لموقع Top Gear: “في سيارة كهربائية نقية ذات ترس واحد، بدون صوت أو عاطفة، لا تعرف ما إذا كنت تقوم بـ 125 أو 150 أو أي شيء آخر”. “أنت بحاجة إلى حل لذلك.” وقال أيضًا إن BMW M تعمل على محاكاة نقل الحركة “لعدة سنوات بالفعل” وقد طورت “بعض الأساليب المثيرة للاهتمام للغاية”.
وعلى نفس المنوال، تدرس شركة BMW M إصدار أصوات زائفة للمحرك تتم مزامنتها مع مدخلات السائق، وفقًا لفان ميل. وهذا أيضًا شيء فعلته Hyundai مع Ioniq 5 N، الذي يكرر الطقات والطقطقة والفرقعات الموجودة في البنزين Elantra N. وطالما أنها تبدو مقنعة، فإن رئيس BMW M لا يرى مشكلة في هذا.
2025 بي ام دبليو ام 3
وقال فان ميل: “لن نقوم بعمل ضوضاء وهمية لسيارة خارقة أو سفينة فضائية”، مضيفًا أنه على الرغم من أنه لا يعتقد أن أصوات المحرك الاصطناعي في Ioniq 5 N تبدو واقعية، إلا أنه أحب الطريقة التي تفكر بها Hyundai.
يأتي ذلك بعد أن قال فان ميل، في مقابلة منفصلة، إن BMW M تعمل على تطوير سيارة النسخة الكهربائية من M3 استنادًا إلى منصة Neue Klasse من الجيل التالي والتي “ستتغلب على كل شيء”. ويبقى أن نرى ما إذا كانت ستفعل ذلك من خلال التحولات المحاكاة وضوضاء المحرك.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
