لماذا تكلفة تأمين المركبات الكهربائية أكثر من السيارات الهجينة في عام 2024؟

مع تدفق المزيد من البيانات من صناعة التأمين، استمر الاتجاه المؤسف بالنسبة للسيارات الكهربائية: حيث أن تأمينها يكلف أكثر.

وهناك ما يكفي منها في أسطول المركبات الآن للتأكيد على أن الأمر لم يعد يتعلق بشركات التأمين التي تغطي نفسها للمجهول من نوع جديد من المركبات.

استنادًا إلى نتائج السنة التقويمية التي فحصها فريق تحليلات التأمين في LexisNexis Risk Solutions، تتمتع المركبات الكهربائية الآن بمعدل مطالبات أعلى بنسبة 17٪ وخطورة مطالبة أعلى بنسبة 34٪ مقارنة بما تعتبره الشركة “القطاعات التقليدية”.

“وبالتالي، ارتفع عدد المطالبات المدفوعة، بالإضافة إلى إجمالي مبلغ دفع المطالبات للمركبات الكهربائية بشكل أسرع من عدد المركبات الكهربائية كنسبة مئوية من إجمالي سوق اتفاقية شراء الطاقة على مدار العام”، حسبما أكدت LexisNexis في تقريرها الصادر يوم الخميس. في حين أن أسطول المركبات الكهربائية في عام 2023 كان يمثل 1.5% من أسطول المركبات المؤمن عليها، فإنه يمثل 1.7% من جميع المطالبات المدفوعة و2.3% من إجمالي مدفوعات المطالبات، حسبما تقول نقلاً عن تحليل الملكية الخاص بها.

كما وجدت تقارير المستهلك في العام الماضي، فإن التأمين على المركبات الكهربائية يكلف مئات الدولارات سنويًا مقارنة بنماذج البنزين المماثلة، بما في ذلك السيارات الهجينة. بناءً على هذه العوامل العامة التي تؤكدها LexisNexis، بالإضافة إلى التكلفة العالية لاستبدال البطارية، فمن غير المرجح أن يتغير هذا في أي وقت قريب.

السيارات الكهربائية ليست كلها أخبارًا سيئة لشركات التأمين المهتمة بالمخاطر. وفقاً لمعهد بيانات خسائر الطرق السريعة (HLDI)، فإن سرقة السيارات الكهربائية أقل من السيارات التي تعمل بالبنزين.

المزيد من المركبات الكهربائية لم تبرد مجموعة المخاطر

وكما يشير التقرير، كان عام 2023 عامًا كبيرًا حقًا بالنسبة للمركبات الكهربائية في العالم الحقيقي. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 54% مقارنة بعام 2022، لتصل إلى 1.4 مليون. وهذا يعني أن إجمالي عدد المركبات الكهربائية المؤمن عليها في الولايات المتحدة ارتفع بنسبة 40%، ليصل إلى 3.9 مليون مركبة، بما في ذلك السيارات الهجينة، في حين نمت سيارات الركاب الخاصة المؤمن عليها بنسبة 1.2% فقط إلى 265 مليون.

ومع ذلك، لم تكن هذه المجموعة الأكبر من المالكين والسائقين – والمركبات – كافية لترجيح الاحتمالات بشكل أكبر لصالح سائقي السيارات الكهربائية.

اتجاهات مطالبات التأمين LexisNexis EV – تقرير 2024

وقالت الشركة: “لقد ساهم ارتفاع وتيرة وشدة مطالبات المركبات الكهربائية في تصاعد تحدي الربحية لجميع شركات التأمين على المركبات الكهربائية”، وذكرت لاحقًا: “لقد ساهمت تجارب القيادة المختلفة في السيارات الكهربائية (EVs) في مطالبات أعلى وأكثر خطورة من مطالبات محرك الاحتراق الداخلي”. مركبات (ICE).”

لقد تواصلت Green Car Reports مع LexisNexis لفهم ماهية تجارب القيادة هذه، وما إذا كانت تشير إلى البيئات الحضرية، أو القيادة الأقل حذرًا، أو بعض العوامل الأخرى.

قيادة أكثر خطورة، وتتجاوز المركبات الكهربائية

كان سائقو السيارات الأمريكيون في عام 2023 أكثر خطورة في جميع المجالات تقريبًا. وارتفعت مخالفات السرعة، والقيادة تحت تأثير الكحول، ومخالفات القيادة المتشتتة، وتجاوزت مستويات ما قبل الوباء بكثير. ارتفعت جرائم القيادة تحت تأثير الكحول بنسبة 9٪ تقريبًا في الأشهر الستة الأولى من عام 2023 مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2019.

بشكل عام، في جميع أنواع المركبات، ارتفعت خطورة إصابات الجسم بنسبة 20% من عام 2020 إلى عام 2023، في حين ارتفعت خطورة الأضرار المادية (في المبلغ المطالب به) بنسبة 47%.

ولاحظت الشركة أن هذا يعني أيضًا أن نسبة أكبر من سائقي المركبات الكهربائية كانوا يتسوقون بنشاط للحصول على أسعار أقل – أعلى من المستويات القياسية لتسوق السياسات والتحول في عام 2023. وكان هذا مدفوعًا بالارتفاعات الحادة في أسعار الفائدة التي فرضتها شركات التأمين بدءًا من الربع الثاني من عام 2022 والتي استمرت عند على الأقل حتى عام 2023 – مما يؤدي إلى ارتفاع غير مسبوق بنسبة 14٪ في أقساط التأمين لعام 2023 ككل، على أساس سنوي.

دفع السعر المرتفع للتأمين على المركبات الكهربائية شركة Tesla إلى إنشاء منتج التأمين الخاص بها. يظل تأمين Tesla متاحًا في 12 ولاية، ويستخدم في جميع الولايات باستثناء كاليفورنيا خوارزمية في الوقت الفعلي تؤثر على الأسعار وتعتمد على عادات القيادة.

2023 شيفروليه بولت EV

شاركت LexisNexis في فضيحة شاركت فيها جنرال موتورز بيانات خاصة بالسائق حول عادات القيادة الخاصة بـ Chevy Bolt EV مع الشركة من خلال برنامج OnStar Smart Driver الخاص بها – مع عدم علم العديد من السائقين على الإطلاق بأنه تم تسجيلهم من قبل الوكالة.

وفي الوقت نفسه، لا تعمل شركات التأمين بشكل جيد فيما يتعلق بالسرعة أو الرضا. قال 40% من المشاركين أن الأمر استغرق شهرًا أو أكثر للحصول على الدفعة الكاملة من شركة التأمين، وكان 46% من المشاركين في مثل هذه المطالبة غير راضين عن التجربة. لذا، هناك مجال كبير لتحسين أداء شركات التأمين، وربما المنافسة على هؤلاء السائقين الآمنين.