قال الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis إن سيارة Jeep EV بقيمة 25000 دولار ستأتي إلى الولايات المتحدة قريبًا

ستصل سيارة جيب EV بقيمة 25 ألف دولار إلى الولايات المتحدة “قريبًا جدًا”، حسبما صرح كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، لشبكة CNBC ووسائل الإعلام الأخرى في مؤتمر مستثمري برنشتاين الأسبوع الماضي.

وقال تافاريس في المؤتمر، الذي عقد قبل ظهور Wagoneer S لأول مرة الأسبوع الماضي: “إذا سألتني ما هي السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية ذات الأسعار المعقولة، فسأقول 20 ألف يورو في أوروبا و25 ألف دولار في الولايات المتحدة”. سيارة كهربائية آمنة ونظيفة وبأسعار معقولة للولايات المتحدة، بقيمة 25000 دولار، سنفعل ذلك.

وقال تافاريس إن شركة Stellantis تبيع بالفعل سيارة Citroën e-C3 بقيمة 20 ألف يورو في أوروبا، مدعيًا أن شركة صناعة السيارات “تستخدم نفس الخبرة” التي جلبت تلك السيارة الكهربائية إلى السوق لمطابقة هذا السعر في سيارة جيب في السوق الأمريكية.

وأشارت CNBC إلى أن شركة Stellantis تبيع حاليًا نسخة كهربائية بالكامل من سيارة Jeep Avenger في أوروبا بسعر 35000 يورو، أو حوالي 37800 دولار. وقد اختارت جيب عدم بيع سيارة أفينجر، وهي أصغر من أي من موديلاتها الحالية في السوق الأمريكية، في هذه المنطقة. كما تمت مناقشة بيع المزيد من إصدارات الاحتراق الداخلي عما كان مخططًا له في أوروبا.

ركزت جيب حتى الآن على السيارات الهجينة المزودة بقابس في الولايات المتحدة، وكانت سيارة رانجلر 4xe هي السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، تليها جراند شيروكي 4xe، حسبما أكد أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة جيب، هذا الأسبوع. وأكدت جيب مؤخرًا سيارة بيك آب هجينة من نوع Gladiator 4xe.

ستصل سيارة Wagoneer S EV بسعر أساسي يزيد عن 70 ألف دولار. ومن المقرر أن يتبعها طراز Wrangler-like Recon، والذي تم الإعلان عنه في البداية كسيارة كهربائية خالصة ولكن من الممكن أن يحصل أيضًا على خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة.

2024 جيب واجونير اس

قال تافاريس في أواخر عام 2021 إن تصنيع السيارات الكهربائية يكلف الشركة 50% أكثر من تصنيع مركبات الاحتراق الداخلي، واصفًا إياها بأنها “تتجاوز حدود” ما يمكن أن تتحمله الصناعة لأن التكلفة الإضافية كانت مرتفعة جدًا بحيث لا يمكن نقلها إلى العملاء.

لقد أصبح التهديد المتمثل في السيارات الكهربائية الرخيصة المصنوعة في الصين حقيقة واقعة في أوروبا الآن، والسياسة التجارية الوحيدة هي التي تمنع ذلك الآن في الولايات المتحدة – مع قيام إدارة بايدن مؤخرا برفع التعريفات الجمركية.