ستصدر فولفو أول جواز سفر لبطارية السيارة الكهربائية في العالم قبل قواعد الاتحاد الأوروبي لعام 2027

لندن – تطلق شركة فولفو للسيارات أول جواز سفر لبطارية السيارة الكهربائية في العالم يسجل أصول المواد الخام والمكونات والمحتوى المعاد تدويره والبصمة الكربونية لسيارتها الرائدة EX90 SUV، والتي على وشك بدء الإنتاج، حسبما قالت شركة صناعة السيارات السويدية لرويترز.

تم تطوير جواز السفر من قبل شركة فولفو، المملوكة لشركة جيلي الصينية، بالشراكة مع شركة Circulor البريطانية الناشئة، والتي تستخدم تقنية blockchain لرسم خريطة لسلاسل التوريد للشركات، واستغرق تطويره أكثر من خمس سنوات.

ستكون جوازات سفر البطارية إلزامية للسيارات الكهربائية المباعة في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من فبراير 2027 والتي توضح تكوين البطاريات، بما في ذلك أصل المواد الرئيسية وبصمتها الكربونية والمحتوى المعاد تدويره.

وقالت رئيسة الاستدامة العالمية في فولفو فانيسا بوتاني لرويترز إن تقديم جواز السفر قبل ما يقرب من ثلاث سنوات من بدء اللوائح يهدف إلى الشفافية مع مشتري السيارات حيث تستهدف شركة صناعة السيارات إنتاج سيارات كهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2030.

وقال بوتاني: “من المهم حقاً بالنسبة لنا أن نكون رواداً وقائدين”.

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج سيارة الدفع الرباعي EX90 المزودة بجواز سفر البطارية قريبًا في مصنع فولفو في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا، وسيتم تسليمها للعملاء في أوروبا وأمريكا الشمالية اعتبارًا من النصف الثاني من العام.

يمكن لمالكي فولفو الوصول إلى نسخة مبسطة من جواز السفر باستخدام رمز الاستجابة السريعة الموجود داخل باب السائق.

وقال بوتاني إن جواز السفر سيتم تعميمه تدريجياً على جميع سيارات فولفو الكهربائية.

سيتم تمرير نسخة أكثر اكتمالا من جواز السفر إلى الجهات التنظيمية.

وقال دوجلاس جونسون بونسجن، الرئيس التنفيذي لشركة سيركيولور، لرويترز إن التقرير سيتضمن أيضًا معلومات محدثة عن الحالة الصحية لبطارية السيارة الكهربائية – وهو أمر حيوي لتقييم قيم السيارات الكهربائية المستعملة – لمدة 15 عامًا، وستتكلف فولفو حوالي 10 دولارات لكل سيارة.

يتتبع نظام Circulor مواد البطاريات من المنجم إلى السيارات الفردية، ويعتمد على أنظمة إنتاج الموردين لتتبع المواد عبر سلسلة التوريد والتحقق من فواتير الطاقة الشهرية للموردين – ومقدار الطاقة التي تأتي من مصادر متجددة من أجل حساب إجمالي الكربون اثار.

وقالت جونسون-بوينسجين إنه إذا قامت شركة فولفو بتعيين أحد الموردين، فستحتاج شركة Circulor إلى تدقيقه للحفاظ على تحديث المعلومات.

يتطلب جواز السفر أيضًا إجراء تغييرات في كيفية تتبع فولفو للأجزاء من خلال عملية التصنيع الخاصة بها لفهم أصول كل جزء في كل مركبة.

وقال جونسون بونسجين: “لم يكن تصنيع السيارات يدور حول أي نوع من الصخور يدخل في أي مكون وأيها يرتبط بأي سيارة”. “لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً لمعرفة ذلك.”

وقالت جونسون بونسجين إنه على الرغم من عدم وجود مثل هذا التفويض في الولايات المتحدة، فإن شركات صناعة السيارات تبدي اهتمامًا هناك لأنها قد تحتاج إلى إثبات أنها مؤهلة للحصول على دعم السيارات الكهربائية بموجب قانون خفض التضخم الأمريكي.

وقد استثمرت فولفو في شركة سيركيولور، كما فعلت جاكوار لاند روفر وبي إتش بي، أكبر شركة تعدين مدرجة في العالم.

وقالت جونسون بونسغن إن هناك اندفاعاً بين شركات صناعة السيارات لإنشاء جوازات سفر للبطاريات، وأنه حتى لو بدأوا الآن فقد يجد الكثيرون صعوبة في الالتزام بالموعد النهائي الذي حدده الاتحاد الأوروبي في عام 2027.