جوهرة الخردة: 2008 سوزوكي SX4 كروس

إذا كنت ترغب في العثور على بعض تاريخ السيارات المثير للاهتمام في منطقة Ewe Pullet المحلية لديك، فإن العثور على أي طراز من طرازات سوزوكي في السوق الأمريكية والنظر في خلفيتها سيخبرك بالكثير عن صناعة السيارات العالمية منذ منتصف الثمانينيات وحتى ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمن. تصبح حكاية سوزوكي معقدة بعض الشيء خلال النصف الثاني من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين هنا؛ في الأشهر الأخيرة، قمت بتوثيق أمثلة مهملة لسيارة 2008 XL-7 (المشتقة من Saturn Vue)، ورينو 2008 (استنادًا إلى طراز Lacetti النهائي الذي صممته شركة دايو ما قبل GM) وEquator 2009 (سيارة نيسان فرونتير المقنعة بشكل رقيق) ). إن Junkyard Gem اليوم هي سيارة SX4 Crossover من الطراز الثاني، والتي تم العثور عليها مؤخرًا في مقبرة سيارات كولورادو سبرينغز.

بدأت سوزوكي في بيع الدراجات النارية في الولايات المتحدة في عام 1963 (لا، لم تكن شركة سوزوكي لتصنيع الآلات الموسيقية تابعة أبدًا لشركة سوزوكي للسيارات، حيث أن سوزوكي هو اسم عائلة يابانية شائع جدًا)، لكننا لم نحصل على سيارة سوزوكي المبنية على الطرق السريعة بشكل قانوني السيارات ذات الدفع الرباعي هنا حتى ظهرت شيفروليه سبرينت كموديل عام 1985، تليها في العام التالي سوزوكي ساموراي. ثم أعطتنا التسعينيات سيارات سوزوكي ذات شارة جغرافية (المترو وتراكر) بالإضافة إلى أشقائهم الذين يحملون شارة سوزوكي (سويفت وصاحب)، بالإضافة إلى تقديرات وX-90s وفيتاراس وغراند فيتاراس.

تمر قصة قصة سوزوكي الأمريكية ببعض التقلبات والمنعطفات الغريبة خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ويرجع ذلك في الغالب إلى دور سوزوكي في إمبراطورية جنرال موتورز البعيدة وشراء جنرال موتورز لعمليات بناء السيارات في دايو. تم بيع بعض سيارات دايو هنا مع شارات سوزوكي (فيرونا، ورينو، وفورينزا)، بينما بقيت فقط فيتارا، وجراند فيتارا، وXL-7، وإيريو كمنتجات سوزوكي خالصة بحلول عام 2006.

كان SX4 هو خليفة Aerio وظهر لأول مرة هنا كنموذج عام 2007. كانت متوفرة في طراز كروس أوفر “هاتشباك طويل القامة” و- بعد مرور عام – في شكل سيدان، وكلاهما من تصميم جيورجيتو جيوجيارو وعلى أساس منصة تم تطويرها بالشراكة مع فيات. اسم SX4 يرمز إلى سميناء X-خلال ل 4 المواسم، وهي ليست اختصارًا معذبًا تمامًا مثل تلك التي خصصتها شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى لأجهزة مثل صقوية واقتصادية لخفيف الوزن أدقيق سأنا اقترضت مثمانون أالمتقدمة أو لخفيف الوزن أمتقدم سأعلى رالاستجابة هngine. كانت شركة American Motors Corporation قد استخدمت بالفعل اسم SX/4 على سيارة هاتشباك رياضية كروس أوفر لطرازات 1981-1983، ولكن ربما استخدام AMC لحرف مائل جعل الأمر يبدو مختلفًا بدرجة كافية لاستخدام سوزوكي.

عند إطلاقها، كانت SX4 Crossover أرخص سيارة جديدة مجهزة بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) متوفرة في الولايات المتحدة، حيث يبدأ سعر MSRP من 14.999 دولارًا أمريكيًا لطراز 2007 (أي حوالي 23.234 دولارًا أمريكيًا بدولارات 2024).

اعتقد مراجعنا أنها كانت قمامة، بعبارة ملطفة، قائلًا “إذا كان عليك فقط الحصول على سيارة جديدة ذات دفع رباعي وكانت التكلفة هي ثاني أكبر مصدر قلق لك، فاحصل على SX4.” “نظام الأمان” (مصباح LED أحمر يومض على لوحة القيادة) ونقص مساحة الشحن أزعجه بشدة، كما فعل ناقل الحركة اليدوي (الذي بدا وكأنه “تحريك قضيب فولاذي في دلو من حصى البازلاء”).

في الواقع، تحتوي هذه السيارة على دليل أساسي بخمس سرعات، مما وفر للمشتري الأصلي 1100 دولار من تكلفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي (1704 دولارات بعد التضخم).

المحرك سعة 2.0 لتر على التوالي بأربعة أسطوانات بقوة 143 حصانًا و136 رطلًا قدمًا.

لقد كانت سيارة ميسورة التكلفة يمكنها التعامل مع الثلج والطين بينما تبدو وكأنها شاحنة إلى حد ما، وقد نقلت الناس في كل مكان لمدة 16 عامًا.

أخرجت سوزوكي سيارة كيزاشي الرائعة لعام 2010، لكن الأوان كان قد فات. تخلت الشركة عن بيع السيارات والشاحنات هنا لعام 2013، وبعد ذلك كانت سيارة سوزوكي الجديدة الوحيدة المسموح بها للطرق السريعة المتوفرة هنا تحتوي على عجلتين لكل منهما. لا تزال سوزوكي تبيع السيارات بشكل جيد في أماكن أخرى، مع سيطرة Hustler على قمة قائمة JDM الأكثر مبيعًا أو بالقرب منها لبضع سنوات.

فقط لأن هناك غاز الأزمة لا تعني بالضرورة أن هناك هزار مصيبة.

كان ابن عم SX4 الأوروبي يسمى Fiat Sedici.

يحصل على قوة جر جيدة حتى على الكمان.