تمت معاينة سيارة بورش ماكان EV موديل 2024 في ماليزيا – ما يصل إلى 639 حصانًا، و1130 نيوتن متر، ومدى 613 كيلومترًا؛ الطلبات المسبقة مفتوحة الآن

لم تكن سيارة بورش تايكان المحسنة هي السيارة الكهربائية الوحيدة التي تم تقديمها في معرض بورشه العالمي 2024، حيث تمت معاينة سيارة ماكان الجديدة كليًا أيضًا في ماليزيا لأول مرة بعد الكشف عنها عالميًا في يناير من هذا العام.

من المقرر أن يتم طرحها للبيع رسميًا في وقت لاحق من هذا العام، تقبل شركة Sime Darby Auto Performance (SDAP)، التي تمثل بورشه ماليزيا، الطلبات المسبقة للجيل الثاني من سيارة ماكان. وقال: “لطالما كانت سيارة ماكان هي السيارة الرياضية في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، والآن، مع محركاتها الجديدة بالكامل وخط الطيران الشبيه بالكوبيه الذي يوفر تصميمًا أكثر وضوحًا ورياضية، ترتقي بورش بسيارة ماكان الكهربائية بالكامل إلى مستوى جديد تمامًا”. كريستوفر هنتر، الرئيس التنفيذي لشركة SDAP.

تم بناء سيارة ماكان على منصة كهربائية متميزة (PPE)، وتتميز بهندسة 800 فولت ويتم تقديمها في نسختين مختلفتين، وهما Macan 4 وMacan Turbo. كما أن التحول إلى منصة EV مخصصة يجلب أيضًا بعض الميزات الأولى لسيارة ماكان، بما في ذلك مخمدات التعليق الهوائي ذات الصمامين الأكثر تقدمًا والتي تعد جزءًا من نظام التحكم الإلكتروني في التخميد لإدارة التعليق النشط من بورشه (PASM) – القياسي في طراز Turbo.

يعد توجيه المحور الخلفي (حتى خمس درجات) جديدًا أيضًا في سيارة ماكان ويتم تقديمه كخيار لتقليل دائرة الدوران إلى 11.1 مترًا فقط. يتميز كلا الطرازين ببطارية من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) بسعة طاقة إجمالية تبلغ 100 كيلووات في الساعة (95 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) ولديهما محرك مزدوج ونظام دفع رباعي، وينضم إلى الأخير نظام إدارة الجر بورشه (ePTM) الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. .

تم تصنيف المحركات الكهربائية في Macan 4 بإجمالي خرج للنظام يبلغ 387 حصانًا (382 حصانًا أو 285 كيلووات)، ولكن مع تشغيل نظام التحكم في التعزيز الزائد والانطلاق، ستحصل على 408 حصانًا (402 حصانًا أو 300 كيلووات) تحت تصرفك جنبًا إلى جنب مع ذروة عزم الدوران البالغة 650 نيوتن متر. وعلى هذا النحو، تتسارع ماكان 4 من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.2 ثانية فقط في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة.

ويعتبر Macan Turbo أسرع من ذلك، حيث يتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 260 كم/ساعة. وذلك لأن محركاتها الكهربائية توفر قوة اسمية تبلغ 584 حصانًا (577 حصانًا أو 430 كيلوواط)، بينما مع التعزيز الزائد والتحكم في الإطلاق، تحصل على 639 حصانًا (630 حصانًا أو 470 كيلوواط) و1130 نيوتن متر.

إذا كنت مهتمًا بالمبلغ الذي ستدفعه مقابل ضريبة الطريق فيما يتعلق بهذه النواتج الاسمية، فهو 515 رينجيت ماليزي لسيارة ماكان 4 و1240 رينجيت ماليزي لسيارة ماكان توربو. من حيث المدى، يفصل بين الطرازين 22 كم فقط، حيث يقدم Macan 4 ما يصل إلى 613 كم وفقًا لمعايير WLTP، بينما يصل إلى 591 كم لـ Macan Turbo.

بالنسبة للشحن، يمكن لسيارة ماكان التعامل مع قدرة تيار مستمر قصوى تصل إلى 270 كيلووات على شواحن 800 فولت (حالة شحن 10-80% خلال 21 دقيقة)، أو ما يصل إلى 135 كيلووات على شواحن 400 فولت (حالة شحن 10-80% خلال 33 دقيقة). دقائق). إذا انتهى بك الأمر في الوضع الأخير، فإن مفتاح الجهد العالي في البطارية يتيح الشحن البنكي عن طريق “تقسيم” بطارية 800 فولت بشكل فعال إلى بطاريتين، كل منهما بجهد مقدر يبلغ 400 فولت.

ويقال إن هذا لتمكين الشحن الفعال مع الحاجة إلى معزز إضافي للجهد العالي لتعزيز 400 فولت إلى 800 فولت. هناك أيضًا شحن أبطأ للتيار المتردد يصل إلى 11 كيلو واط (حالة الشحن 0-100٪ خلال 10 ساعات) ويمكن للسيارة الكهربائية استعادة ما يصل إلى 240 كيلو واط عبر المحركات الكهربائية أثناء القيادة.

عندما يتعلق الأمر بالأبعاد، فإن الجيل الثاني من ماكان أكبر من سابقه، حيث يبلغ طوله 4,784 ملم (+58 ملم)، وعرضه 1,938 ملم (+11 ملم)، وارتفاعه 1,622 ملم (+26 ملم) مع قاعدة عجلات. 2893 ملم (+86 ملم).

أدى الجسم الأكبر إلى تحسين الأداء العملي، حيث تبلغ مساحة صندوق الأمتعة الخلفي الآن 540 لترًا من 488 لترًا. ومع طي المقاعد الخلفية بنسبة 40:20:40 للأسفل، تزيد سعة صندوق الأمتعة إلى ما يصل إلى 1,348 لترًا.

يسمح عدم وجود محرك أسفل غطاء المحرك أيضًا بصندوق يوفر 84 لترًا إضافيًا، والذي يتميز بطريقة فتح جديدة حيث تحتاج ببساطة إلى التلويح بيدك فوق شعار بورشه (تحصل طرازات Turbo الآن على شارات منتهية بالتوربونيت). كما أن التلويح باليد نفسه يفتح البابين المشحونين لسيارة ماكان، أحدهما على كل جانب.

من ناحية التصميم، أحد أبرز مميزات سيارة ماكان هو خط السقف الأنيق الذي يهدف إلى استحضار “خط الطيران” الشهير لسيارة 911 للحصول على مظهر رياضي مناسب لسيارات الدفع الرباعي. وفي مكان آخر، تشكل المقدمة السفلية والأجنحة الأكثر وضوحًا الواجهة الأمامية، إلى جانب التبديل إلى المصابيح الأمامية المنقسمة. مجموعات الإضاءة ذات الأربع نقاط في الأعلى هي مصابيح LED النهارية، في حين تقع العوارض الرئيسية في الأسفل بالقرب من ستائر الهواء. في طرازات Turbo، تكون ستائر الهواء أكثر وضوحًا ومصحوبة بشفرات بلون الهيكل.

وبالانتقال إلى الخلف، يوجد شريط إضاءة LED كامل العرض ويوجد نص بورشه بين المصابيح الخلفية ذات التأثير ثلاثي الأبعاد. ويوجد فوق مجموعة الإضاءة المعقدة جناح خلفي متكيف – وهو جزء من الديناميكيات الهوائية النشطة لدى بورشه – والذي يتم نشره عند الحاجة إلى مزيد من القوة الضاغطة، ولكنه بخلاف ذلك يكون متسقًا مع الجسم للحصول على مظهر أكثر نظافة. إلى جانب الهيكل الجديد، وألواح التبريد النشطة على مداخل الهواء الأمامية، والأغطية المرنة على الجزء السفلي المغلق بالكامل، وستائر الهواء ومشتت الهواء، يبلغ معامل السحب 0.25.

في الداخل، تتبع سيارة ماكان مسار سيارة تايكان المحسنة من خلال وجود ما يصل إلى ثلاث شاشات عرض على لوحة القيادة. الأولان قياسيان ويتضمنان مجموعة أدوات منحنية قائمة بذاتها مقاس 12.6 بوصة بالإضافة إلى شاشة لمس مركزية مقاس 10.9 بوصة. وكخيار، يمكنك إضافة شاشة لمس أخرى للراكب الأمامي مقاس 10.9 بوصة، وهي مصممة بحيث لا تكون مرئية للسائق أثناء تحرك السيارة لمنع تشتيت انتباهه.

وهناك قطعة تقنية أخرى تظهر لأول مرة في ماكان وهي شاشة العرض الأمامية مع الواقع المعزز التي يمكنها عرض صورة تظهر للسائق على مسافة 10 أمتار وتتوافق مع حجم شاشة مقاس 87 بوصة.

يأتي نظام المعلومات والترفيه في شكل نظام Porsche Communication Management (PCM) القياسي، والذي يعتمد الآن على نظام التشغيل Android Automotive. يتم تضمين جميع الوظائف مثل المساعد الصوتي الرقمي (“Hey Porsche”) والتطبيقات القابلة للتنزيل والتكامل الأعمق لنظامي Apple CarPlay وAndroid Auto.

سيكون من دواعي سرور عشاق أدوات التحكم المادية معرفة أن سيارة ماكان لا تزال تحتوي على هذه العناصر في الكونسول الوسطي لنظام المناخ، إلى جانب قرص دوار لضبط مستوى صوت الوسائط بسرعة. يتيح عدم وجود نفق نقل تقليدي أيضًا توفير مساحة كبيرة.

أسعار الجيل الثاني من ماكان غير متوفرة في الوقت الحالي، ولكن نظرًا لأنها الآن كهربائية بالكامل ومؤهلة للحصول على حوافز السيارات الكهربائية الحالية، فمن المتوقع أن تكون أقل من طراز الجيل الأول، الذي يُباع حاليًا بسعر يتراوح بين 469.000 رينجيت ماليزي و 895000 رينجيت ماليزي. إذا كنت تريد واحدًا، فاتصل بـ SDAP لتقديم طلب مسبق.

سيكون لدى المهتمين الكثير من خيارات التخصيص للاختيار من بينها، بما في ذلك ما يصل إلى 72 لونًا خارجيًا (13 لونًا قياسيًا و59 لونًا خاصًا) بالإضافة إلى تصميمات للعجلات الثمانية. يتم تقديم المقصورة الداخلية أيضًا بثمانية ألوان مختلفة إلى جانب سبع مجموعات داخلية وأربع مجموعات مميزة. ويمكنك أيضًا تخصيص سلسلة المفاتيح لتتناسب مع لون هيكل السيارة.

بورش ماكان تيربو 2024

2024 بورش ماكان 4

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.