تتمتع سيارة BMW الفئة الأولى هاتشباك بتصميم أكثر وضوحًا وتقنية أكثر وبدون عصا

في الولايات المتحدة، انتهت علاقتنا مع سيارة BMW الفئة الأولى عندما تحولت الكوبيه إلى الفئة الثانية لعام 2014. ولا يزال الاسم موجودًا في أوروبا باعتباره سيارة هاتشباك ذات مستوى مبتدئ للعلامة التجارية، ومع ذلك، فهي تدخل جيلها الرابع بقائمة طويلة من التغيرات في الداخل والخارج.

بشر الجيل الثالث من الفئة الأولى الذي تم إصداره في عام 2019 بتحديثات مهمة: فقد تحول من الدفع الخلفي إلى الدفع الأمامي وتغيرت أبعاده وفقًا لذلك. إن خليفتها هي تطور أكثر من كونها ثورة من حيث التصميم. تتميز الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية أكثر وضوحًا وشبكة أرق وأوسع من الطراز السابق، بينما تظل المصابيح الخلفية أفقية ولكنها تنحرف حيث يلتقي المصد بالفتحة. يمتد النموذج بطول 171.6 بوصة، وعرض 70.8 بوصة، وطول 57.4 بوصة، لذا فهو أطول قليلاً وأطول من الطراز القديم 1.

سيكون لدى المشترين العديد من خيارات المظهر للاختيار من بينها، بما في ذلك الطلاء الأسود شديد اللمعان على السقف وحزمة M Sport Design Package. لكن الأمر لا يتعلق بالتصميم فقط. تدعي شركة BMW أنها حسنت إحساس التوجيه والقدرة على الانعطاف من خلال زيادة صلابة الجسم.

في الداخل، تمتلئ الفئة الأولى الجديدة بالميزات التقنية التي انتقلت من موديلات BMW الأكبر والأكثر تكلفة. إنها متوفرة بشاشة منحنية تدمج مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه مقاس 10.7 بوصة في وحدة واحدة. سمح هذا التصميم للمصممين بتقليل عدد الأزرار الموجودة في المجموعة المركزية بشكل كبير؛ حتى إعدادات نظام التحكم في المناخ يمكن الوصول إليها الآن عبر نظام المعلومات والترفيه. تم استبدال ناقل الحركة بمفتاح صغير موجود في الكونسول الوسطي.

عند الإطلاق، سيتضمن النطاق أربعة أنواع مختلفة تسمى 120، وM135 xDrive، و118d، و120d، على التوالي. إنها 120، وليس 120i، لأن BMW تتخلى عن الحرف “i” (الذي تم طرحه للإشارة إلى حقن الوقود). يحصل الطراز 120 على ثلاث أسطوانات بقوة 170 حصانًا، وهو ما يكفي لسباق مدته 7.8 ثانية من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة. يتم وضعه في الجزء العلوي من التشكيلة، ويستخدم M135 محركًا توربينيًا رباعي الأسطوانات بقوة 300 حصان (من الغريب أنه يفقد ستة أحصنة مقارنة بالطراز M135i القديم). تصل سرعتها إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 4.9 ثانية وتستفيد أيضًا من العديد من تحديثات الهيكل.

على الجانب التوربيني من المجموعة، يوفر الطرازان 118d و120d قوة تبلغ 150 و163 حصانًا، على التوالي، من محرك رباعي الأسطوانات. يستغرق الأول 8.3 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة من التوقف، بينما يسجل الأخير وقتًا قدره 7.9 ثانية. ليس من المستبعد التكهن بأن المزيد من المتغيرات ستظهر لاحقًا، على الرغم من أنه لا تتوقع ظهور الفئة الأولى M كاملة. وتشير BMW إلى أن تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت مناسبة لجميع الطرازات.

يتوفر نظام الدفع بالعجلات الأمامية وناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات بشكل قياسي في الطرازات 120 و118d و120d. ومن المثير للاهتمام أن هذا يعني أن السلسلة الأولى التي تم تبديل العصا قد ماتت – حتى الأوروبيين على ما يبدو لم يعودوا يريدون التغيير. M135 هو نظام الدفع الرباعي.

سيتم طرح سيارة BMW الفئة الأولى الجديدة للبيع في جميع أنحاء أوروبا في أكتوبر 2024. لا شيء يشير إلى أننا سنرى سيارة الهاتشباك الصغيرة هذه على شواطئنا.