أغلى 10 مركبات تعمل بالغاز لامتلاكها وتشغيلها على مدى 5 سنوات
قد يكون امتلاك سيارة هذه الأيام عرضًا مكلفًا. تتراكم الغازات والتأمين والاستهلاك والإصلاحات بسرعة، ولكن تكلفة تشغيل بعض المركبات أعلى بكثير من غيرها. قام فريق Marketwatch Guides مؤخرًا بحساب تكاليف تشغيل العديد من المركبات، ووجد أن بعض الطرازات الفاخرة تتطلب ثروة صغيرة لامتلاكها لمدة خمس سنوات.
حققت سيارة بورش كايين أعلى تكاليف تشغيل لمدة خمس سنوات، حيث بلغت 56.010 دولارًا.
أغلى 10 مركبات للتشغيل:
- بورش كايين: 56.010 دولار
- بورش ماكان: 48.653 دولارًا
- بي إم دبليو X5 xDrive40i: 48,456 دولارًا
- جينيسيس جي 80: 41.288 دولارًا
- جاكوار XF: 41,288 دولار
- فورد موستانج: 40.707 دولار
- فولفو XC90: 39.308 دولار
- جيب رانجلر: 38,276 دولارًا
- بي إم دبليو 330i: 37.889 دولارًا
- أودي Q5: 35,863 دولارًا
أخذت حسابات Marketwatch في الاعتبار تكاليف الوقود والتمويل، والتي كانت من أغلى نفقات التشغيل بالنسبة لبورشه كايين. وبلغت تكاليف التمويل لمدة خمس سنوات 18,198 دولارًا أمريكيًا، بينما بلغت تكاليف وقود السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 16,756 دولارًا أمريكيًا. وشكل التأمين والصيانة والضرائب نفقات التشغيل المتبقية.
وعلى الطرف الآخر من الطيف، حققت هيونداي فينيو أقل تكلفة تشغيل، حيث بلغت 22.761 دولارًا.
على الرغم من أن تشغيلها أقل تكلفة من مركبات الغاز، إلا أن العديد من المركبات الكهربائية تقلب الموازين بتكاليف باهظة. بلغت تكلفة بورش تايكان 53.065 دولارًا أمريكيًا لمدة خمس سنوات، في حين بلغت تكلفة تشغيل أودي E-Tron GT 48.886 دولارًا أمريكيًا. وجاءت سيارة BMW iX في المرتبة الثالثة بسعر 45.076 دولارًا.
لم تستخدم Marketwatch الاستهلاك في حسابات تكاليف التشغيل، ولكنها نظرت في مقارنة منفصلة إلى نماذج الغاز والكهرباء الأسرع والأبطأ في الاستهلاك. انخفضت قيمة سيارة Audi E-Tron GT بشكل أسرع بكثير من سيارة Audi A3، حيث بلغت 7,796 دولارًا أمريكيًا على مدى خمس سنوات مقارنة بـ 2,895 دولارًا أمريكيًا لسيارة Audi A3. كان لدى Toyota RAV4 LE و RAV4 Prime أقل فرق في القيمة، حيث خسر طراز الغاز 3761 دولارًا من القيمة مقارنة بإهلاك السيارة الهجينة التي تبلغ 1252 دولارًا.
وأشار المنشور إلى أن معظم المركبات الكهربائية تتمتع بقيمة متبقية أفضل من مركبات ICE بعد عام واحد. ومع ذلك، فإن الصورة تتغير بعد خمس سنوات، حيث تنخفض قيمة النماذج الكهربائية بنفس سرعة انخفاض نماذج الغاز. ومن المحتمل أن تكون الدراسة قد أجريت قبل التراجع الأخير في قيم المركبات الكهربائية المستعملة.
