يقال إن مفهوم Genesis Neolun سيصبح سيارة الدفع الرباعي الكهربائية GV90
مدونة السيارات الكورية يحتوي على جميع أنواع المعلومات حول ما يحدث في الجزء العلوي من تشكيلة Genesis في العامين المقبلين. تبدأ أكبر الأخبار مع ظهور مفهوم Neolun Genesis لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات. سوف يتحول هذا إلى سيارة الدفع الرباعي الرائدة GV90 في أوائل عام 2026، وهي كهربائية بالكامل، بالطبع، حيث تظل جينيسيس حتى الآن ملتزمة بالنماذج الجديدة التي ستكون للسيارات الكهربائية فقط بعد عام 2025. TKCB وتقول إن هذه ستكون أول سيارة تخرج من المصنع الجديد لمجموعة هيونداي في أولسان بكوريا والمخصص للسيارات الكهربائية. لقد قيل لنا أن جينيسيس نجحت في الضغط على السفينة الأم لنقل GV90 الراقي من فئتها الفاخرة الأصلية، لذلك يتم الآن مقارنة سيارات الدفع الرباعي مع بنتلي بينتايجا ورينج روفر ورولز رويس كولينان. أمضت العلامة التجارية الكورية معظم العام الماضي في وضع أنظارها على مثل هذه الرحلات الفخمة، بدءًا من الشائعات حول نسخة إنتاجية من مفهوم Genesis X Convertible وحتى إطلاق برنامج One of One في دبي.
في نيويورك، لاحظنا ميزات Neolun مثل أبواب العربات، وشاشة المعلومات والترفيه الكبيرة والمرنة التي يمكن فتحها من لوحة العدادات، والمقاعد الأمامية الدوارة. ألمح سفر التكوين إلى أن بعض عناصر التصميم المثيرة للاهتمام في Neolun يمكن أن تجعل الإنتاج، TKCB يعتقد أن أبواب المدرب ستكون واحدة منها. من المفترض، بعد أشهر قليلة من إطلاق طراز GV90 القياسي في الولايات المتحدة في يونيو 2026 تقريبًا، ستنتج جينيسيس إصدارًا محدودًا بأبواب مدرب ولمسات حصرية أخرى.
ويقال إن الأبواب أصبحت ممكنة بفضل منصة السيارة الكهربائية الجديدة من هيونداي والتي تسمى “eM” وهندستها الكهربائية الجديدة ومحركاتها المعيارية. سيحل هذا في النهاية محل منصة e-GMP التي تم بناء منتجات مجموعة Hyundai الحالية عليها وتمكين ميزات السيارة مثل “شاشة منبثقة، ومقعد دوار في الصف الأول، ومقعد طويل منزلق في الصف الثاني، ومقعد مدمج” في تنقية الهواء، [Level 3+] القيادة الذاتية، ومساعد ركن السيارة الذكي عن بعد 3 (RSPA3)، وتحديثات OTA لوحدات التحكم في السيارة، وتشخيص البطارية في الوقت الفعلي المدعوم بالذكاء الاصطناعي. جلبت Hyundai بعض التطوير للبطارية داخل الشركة، ويمكن أن تكون بنية eM هي المستفيد الأول من ذلك من خلال باستخدام كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم في تكنولوجيا البطاريات من خلية إلى حزمة (CtP)، بدلاً من الطريقة الحالية لدمج الخلايا في وحدات ووحدات في حزم، تتخطى CtP الوحدات “لربط البطاريات مباشرة بالبطارية”. [pack housing’s] لوحة التبريد.” يستخدم الترتيب أجزاء أقل ويوفر المساحة، ومن المحتمل أن تتحول المساحة الإضافية إلى توفير في الوزن أو استخدامها لمزيد من الخلايا.
تشير التقديرات الأولية إلى أن مجموعة هيونداي ستقوم بتوحيد تسعة أنواع مختلفة من البطاريات وخمسة أنواع من المحركات. يُعتقد أن GV90 سيحصل على حزمة تبلغ 113.2 كيلووات في الساعة.
وبعد وقت قصير من انطلاق كل هذا، ظهر جيل ثانٍ، TKCB تتوقع شركة GV80 أن تصل السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية إلى السوق، ومن المقرر أن تدخل الإنتاج في الربع الثاني من عام 2026، ومن المقرر إطلاقها في السوق في أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027.
الفيديو ذات الصلة:
