يعد اختبار Toyota GR GT3 في Spa-Francorchamps بمثابة عمل مناسب لمحرك V8

لقد قلت من قبل، وسأقول مرة أخرى، أنا حقا أحب السيارات الكهربائية. ليس فقط الأشياء الفاخرة أيضًا. لقد استأجرت سيارة شيفروليه بولت في واشنطن العاصمة، وكانت بمثابة رحلة صغيرة مثالية للتجول في DMV – اللقب غير المتوقع والمربك للسكان المحليين في البداية لمنطقة العاصمة، ماريلاند، فيرجينيا. لكن. ما زلت أعتقد أيضًا أن أول 25 ثانية من هذا الفيديو لمتسابق بطولة العالم للتحمل Toyota GR GT3 وهو يلف حلبة Spa-Francorchamps في بلجيكا هي ما كان يعنيه مصطلح “المتحمس” تاريخيًا. ليس نوعًا معينًا من السيارات أو المحركات، ولكن أنواع معينة من الإثارة الحسية التي تأتي فقط من آلاف الانفجارات الخاضعة للرقابة داخل كتل من الحديد والألومنيوم. هذه السيارة تبدو مثيرة. يبدو ذلك أيضا.

على الرغم من أن سيارة GR GT3 تبدو بعيدة بما يكفي بحيث يمكن أن تصطف على خط البداية هذا الموسم، إلا أن آخر ما سمعناه هو أن تويوتا تستعد للسيارة للمنافسة في عام 2026. وفي فبراير 2023، قال مدير فريق Gazoo Racing WEC، روب لوبين رياضة السيارات“إن التاريخ يتماشى مع جانب سيارة الطريق، والذي يتبع فلسفة تويوتا المتمثلة في وجود سيارة من نتاج رياضة السيارات على الطريق”، مضيفًا أنه يعتقد أن الطريق إلى الشارع يمر عبر لكزس. تقول الشائعات أن نسخة الطريق ستكون خليفة لكزس LFA. إذا كان يأتي بسعر يعادل سعر التجزئة المقترح من قبل LFA والذي يبلغ 375.000 دولار أمريكي، فإننا نقول إن هذا عار. نفضل الحصول على سيارة للطرق على جانب شيفروليه وفورد وبورش من الجانب القائم على GT3 من السياج بدلاً من جانب أستون مارتن وفيراري وماكلارين. لعشاق انظر.

وعلى هامش بطولة رولكس 24 لهذا العام في دايتونا، ألقى ديفيد ويلسون، رئيس تطوير سباقات تويوتا، كلمة سبورت كار 365 جدول زمني لـ “منتصف عام 2026” لسيارة الطريق المشتقة من لكزس GT3. “يجب أن تتم عملية التجانس وهناك الكثير من الخطوات المتضمنة. كل شيء سوف يتم التخطيط له، لكن عليك أن تترك لأنفسك بعض الحرية.” سيكون الظهور الأول لسيارة السباق المثالية في سباق رولكس لهذا العام للحملات العالمية في بطولة IMSA WeatherTech SportsCar، وWEC وSUPER GT اليابانية.

ما زالت تويوتا لم تكشف عن تفاصيل نظام نقل الحركة، لكن الجميع يتوقع محرك V8 مزدوج التوربو. نأمل أن يقوم الصوت بالرحلة إلى عام 2026؛ تنص لوائح الاتحاد الدولي للسيارات على أنه اعتبارًا من عام 2025، “يجب ألا يتجاوز الصوت المنبعث من كل سيارة 100 ديسيبل خلال جميع الجلسات على المسار الصحيح”، ويتم قياسه من مسافة 50 قدمًا تقريبًا على حافة المسار. لذا تحقق من الفيديو واستمتع بالضوضاء أثناء حصولك عليها.