ميتسوبيشي تخطط لتشكيلة جديدة، فان رياضية

تعد شركة Mitsubishi Motors واحدة من أكبر 20 شركة مصنعة للسيارات في العالم، ولها تاريخ يمتد لنصف قرن ومبيعات في كل قارة تقريبًا. لكن التشكيلة الحالية للعلامة التجارية في الولايات المتحدة لن تقودك إلى توقع ذلك.

باعت العلامة التجارية التي تحمل شعار الماسات الثلاثة، على مر السنين، سيارات الدفع الرباعي الرائعة للطرق الوعرة، وشاحنات صغيرة بأسعار معقولة، وسيارات رياضية بأسعار معقولة. لقد كانت ذات يوم عملية سباقات رالي عالمية المستوى وسيارة رالي مدمجة محبوبة للغاية وكان لها لقب (هل تتذكر إيفو؟).

واليوم، تبيع فقط سيارتي SUV مدمجتين متشابهتين بدرجة كافية بحيث تتنافسان مع بعضهما البعض (أوتلاندر وأوتلاندر سبورت) وميراج، وهي سيارة بأسعار معقولة بقوة 78 حصانًا. إنه ليس مستقرًا يستحق تاريخ العلامة التجارية.

لكن الشركة تخطط لتغيير ذلك. حددت شركة ميتسوبيشي هذا الأسبوع خطة مدتها خمس سنوات ستشهد تقديم طراز جديد كل عام بين عامي 2026 و 2030.

يقول مارك شافين، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة MMNA: “تقع شركة Mitsubishi Motors في نقطة محورية في أمريكا الشمالية، حيث ترسم خطة جريئة وواضحة وقابلة للتحقيق لنجاحنا المستقبلي في الولايات المتحدة”.

سيارة فان رياضية وقوية ستكون فئة واحدة

أفاد منشور الصناعة Automotive News أن الخطة تتضمن “شاحنة ركاب رياضية” تعتمد على مفهوم D:X الذي تم الكشف عنه في معرض طوكيو للتنقل العام الماضي. سيكون عرضًا فريدًا من نوعه في السوق الأمريكية، مع “مساحة المقصورة الفسيحة لسيارة MPV (مركبة متعددة الأغراض)، والتعامل مع الطريق لسيارات الدفع الرباعي”، وقدرة الهجين (PHEV)، مما يسمح لها باستخدام الكهرباء من أجل الرحلات القصيرة والبنزين للرحلات الطويلة.

سيارة الدفع الرباعي الأصغر حجما، تخطط لمنافسة المناطق النائية

تتضمن الخطط الأخرى سيارة دفع رباعي أكثر قوة وموجهة للطرق الوعرة تعتمد على منصة Outlander. وصفها أحد التجار، الذي تحدث بشكل مجهول إلى AN، بأنها “شبيهة بسوبارو المناطق النائية”. قد يكون هناك أيضًا سيارة كروس PHEV أصغر من سيارة Outlander قيد التنفيذ.

وبحسب ما ورد طلب التجار من ميتسوبيشي الحصول على سيارة بيك آب جديدة أيضًا، لكن الشركة ليس لديها خطط لذلك حتى الآن.

لا يذكر التقرير عودة علامة الأداء Ralliart التي تم إيقافها من Mitsubishi، لكن الشركة كانت تثير ذلك التطور لمدة عامين.

خطط لمزيد من الوكلاء

وتتطلع ميتسوبيشي أيضًا إلى تنمية شبكة وكلائها. وتقول الشركة إنها “ستتوسع في أسواق جديدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة حيث ليس لديها حاليًا بصمة بيع بالتجزئة، وذلك لجعل سيارات الشركة في متناول المزيد من العملاء”.

يمكن أن يساعد ذلك في المبيعات، حيث يواجه المتسوقون المهتمون بمنتج ميتسوبيشي اليوم مخاوف بشأن عدد قليل من التجار ومواقع الخدمة المحدودة.

إنها وعود كثيرة لعلامة تجارية لم يعد لها اليوم سوى ظل لوجودها السابق في السوق الأمريكية. لكن ميتسوبيشي تتمتع ببنية تحتية دولية تفتقر إليها العلامات التجارية الأحدث الموجهة نحو النمو، كما أن الشراكات مع رينو ونيسان يمكن أن تمنحها المزيد من الموارد.

دعونا نأمل أن ينجح التوسع. نود أن نرى التنافس بين Subaru WRX وMitsubishi Evo يولد من جديد.