من المقرر أن يتم إنتاج السيارات الهجينة الإضافية من جنرال موتورز في عام 2027، مع تطبيق قواعد وكالة حماية البيئة الأكثر صرامة
أكدت شركة جنرال موتورز في وقت سابق من هذا العام خططها لإعادة تقديم السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء لتكملة تشكيلة سياراتها الكهربائية، ولكننا حصلنا الآن فقط على تلميح حول توقيت تلك السيارات الهجينة الجديدة.
وفي حديثها إلى ديترويت نيوز، قالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، إن شركة صناعة السيارات “تحدد توقيت عمليات الإطلاق لمساعدتنا على الامتثال لمعايير أكثر صرامة لكفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات العوادم”. ويشير ذلك إلى أن أول سيارات هجينة ستصل في عام 2027، عندما تدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ. تحدد هذه القواعد أهدافًا أكثر صرامة للانبعاثات حتى عام 2032 النموذجي.
2019 شيفروليه فولت
تعد السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية ذات قيمة تقريبًا مثل السيارات الكهربائية بالكامل بموجب قواعد الأسطول القادمة لوكالة حماية البيئة (EPA)، لأن الحكومة الفيدرالية أخرت “عامل المنفعة” الأكثر صرامة حتى عام 2031. ومع ذلك، وصلت مبيعات السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية في عام 2023 إلى مستوى قياسي – من المحتمل أن يقود جنرال موتورز إلى أتساءل عما إذا كان ينبغي إعادة النظر في العمل.
وكشفت جنرال موتورز في شهر يناير أنها تخطط لإعادة تقديم السيارات الهجينة، لكنها لم تكشف عن جدول زمني. في ذلك الوقت، تم التلميح إلى أن الشاحنات قد تكون المنتج الأول الذي يحصل على نوع توليد القوة هذه المرة.
2017 كاديلاك CT6 بلج إن هايبرد
يعد الدفع نحو السيارات الهجينة الإضافية خطوة غير متوقعة. كانت سيارة تشيفي فولت من جنرال موتورز منتجًا محبوبًا للغاية، لكن رئيس جنرال موتورز مارك ريوس، في عام 2020، أوضح أن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء كانت بمثابة “فجوة مؤقتة” لا تريد الدخول فيها في طريقها إلى السيارات الكهربائية. لم تبيع جنرال موتورز سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في الولايات المتحدة منذ سحب فولت بعد عام 2019.
صرح بارا لصحيفة ديترويت نيوز أن الافتقار إلى البنية التحتية الكافية للشحن كان سببًا للتغيير في الإستراتيجية، ولكن يمكن أن يؤثر ذلك أيضًا على الانبعاثات الحقيقية للسيارات الهجينة الجديدة التي تخطط جنرال موتورز الآن لإطلاقها في غضون سنوات قليلة. أشارت العديد من الدراسات إلى أنه في الاستخدام الواقعي، تتسبب السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء في تلويث البيئة أكثر مما يُزعم لأنها لا يتم توصيلها بالكهرباء كثيرًا.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
