حكومة بينانغ وشركة MRT تدرسان إنشاء نظام قابل للتطوير ذو سعة منخفضة إلى متوسطة لخط Mutiara Line LRT
أفادت وكالة برناما أن حكومة ولاية بينانغ وشركة MRT تستكشفان نظامًا ذو قدرة منخفضة إلى متوسطة لمشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRT) بينانج موتيارا.
وقال زائير خير جوهري، رئيس لجنة النقل والبنية التحتية الحكومية والرقمية، إن مجلس المشتريات بوزارة النقل سيختار نوع نظام LRT بناءً على توقعات الركاب واحتياجات الولاية.
“عندما نتحدث عن LRT، يتخيل الكثير من الناس LRT [system] مثل خط Kelana Jaya LRT، وهو وسيلة عالية السعة يمكن أن تستوعب ما بين 15.000 إلى 30.000 راكب في الساعة، في اتجاه واحد، لكن هذا النظام غير مناسب لبينانج.
“لن نختار نظامًا مثل خط كيلانا جايا، [as] إنها ذات سعة عالية جدًا بالنسبة لبينانج. سنختار نظامًا قابلاً للتطوير حيث يمكننا البدء بتردد قطارات مكونة من سيارتين تقريبًا بحيث عندما نريد إضافتها [capacity] وقال زايريل: “في المستقبل يمكننا وضع قطارات ذات ثلاث عربات أو قطارات ذات أربع عربات”.
وأضاف أن التصميم التفصيلي لبناء نظام LRT يأخذ في الاعتبار استخدام موارد الكهرباء الكافية، حيث يتم ربط كل محطة بمحطة فرعية لتوليد طاقة الجر (TPS) والتي ستعمل على تزويد نظام القطار بالكهرباء لاحقًا.
وفي أبريل، قال وزير النقل أنتوني لوك إن بناء مشروع Penang LRT سيبدأ في الربع الرابع من هذا العام. استحوذت الحكومة الفيدرالية على مشروع Penang LRT Mutiara Line، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2030.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
