تنتهي شركة Aptera من التمويل الجماعي وتسعى للحصول على رأس مال خاص للسيارات الكهربائية الشمسية

أعلنت شركة Aptera في وقت متأخر من يوم الأربعاء عن نهاية مرحلة التمويل الجماعي، حيث تسعى للحصول على رأس مال خاص في طريقها “نحو إنتاج كبير الحجم” لسيارتها الكهربائية الشمسية ذات الثلاث عجلات ذات الكفاءة العالية.

تقول الشركة إن مرحلة التمويل الجماعي، التي تتجاوز المستثمرين التقليديين وسوق الأوراق المالية وتؤكد على مبالغ أصغر، ستنتهي في 30 يونيو، وهي تتعامل مع شركة US Capital للحصول على تمويل إضافي.

استمر التمويل الجماعي لشركة Aptera لمدة ثلاث سنوات وتم تحفيزه في العام الماضي من خلال برنامج Accelerator الذي أعطى المستثمرين – بحد أدنى 10000 دولار لكل منهم – الأولوية لحجز أول 2000 فتحة بناء أولية للسيارة الكهربائية ذات الثلاث عجلات.

من خلال جميع مراحل التمويل الجماعي حتى الآن، جمعت Aptera أكثر من 100 مليون دولار من أكثر من 17000 مستثمر.

لم تذكر Aptera على وجه الخصوص أنه تم تأمين التمويل. وتقول بدلاً من ذلك إن جهود التمويل الجماعي “مهدت الطريق أمام الشركة للتعامل مع US Capital لتأمين التمويل لإنتاج مركبات Launch Edition”.

إصدار إطلاق Aptera

شحن إصدار Aptera Launch

المواصفات الأساسية لإصدار Aptera Launch

تم الكشف عن إصدار الإطلاق في يناير 2023 مع تسارع قدره 4.0 ثانية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة، وحزمة بطارية بقدرة 42 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 400 ميل، ونظامًا شمسيًا يمكنه توفير 700 واط من الطاقة المستمرة الجيدة نطاق 40 ميلاً يوميًا، وفقًا للشركة. وقد تم تحديد سعره بـ 33.200 دولار.

أعلنت Aptera عن استخدامها لمنفذ Tesla NACS حتى قبل موجة العام الماضي من العلامات التجارية للمركبات الكهربائية في السوق الأمريكية التي قامت بتغيير معايير الشحن.

امتيازات الاستثمار في Aptera

وأعلنت الشركة عن الانتهاء من برنامج التسريع في فبراير/شباط، وأشارت إلى أنها جمعت أموالاً كافية “لتمويل المراحل الأولية للإنتاج” – حوالي 33 مليون دولار، حتى نهاية يناير/كانون الثاني. ويبدو أن Aptera قد تراجعت عن ذلك بعد بضعة أسابيع، عندما قدمت تحديثًا يشير إلى أن “بدء الإنتاج لإصدار Launch يتطلب رأس مال إضافي”. أوضحت Aptera لاحقًا لـ Green Car Reports أن المطالبة السابقة بمراحل الإنتاج الأولية تشير إلى “تصنيع المركبات بغرض الإنتاج”.

وتقول Aptera الآن أيضًا إنها تخطط لطرح السيارة في السوق “على نطاق واسع” في عام 2025، وألمحت في الأشهر الأخيرة إلى أن بعض تغييرات التصميم قادمة من أجل الكفاءة والفعالية من حيث التكلفة. حتى الآن، كانت تتطلع إلى شركة CPC في إيطاليا لجسمها المصنوع من ألياف الكربون بالإضافة إلى مكونات الهيكل والتعليق، وإلى مورد البطاريات EVE Energy لخلايا NMC الأسطوانية بتنسيق 2170، وإلى CTNS في كوريا الجنوبية لوحدات البطاريات.