تقدم بورش مجموعة Manthey المثبتة على الحلبة لـ 718 كايمان GT4 RS
لدى بورش حزمة مسار جديدة باهظة الثمن لسيارة 718 كايمان GT4 RS. كما لو أن السيارة الخاصة التي تبلغ قوتها 493 حصانًا لم تكن بالفعل مجنونة بما فيه الكفاية، فقد تم تجميع هذه الحزمة الجديدة معًا بناءً على المجموعة التي تم تركيبها في السيارة والتي اقتطعت أكثر من ست ثوانٍ من وقت رنين GT4 RS في اليدين سائق بورشه المحترف يورج بيرميستر.
دعونا نوضح شيئًا واحدًا: إن سيارة 718 GT4 RS هي في حد ذاتها وحش بالفعل. يعد اللف على Nordschleife في أقل من 7:10 أمرًا مثيرًا للإعجاب في حد ذاته. لكن بالطبع لم يكن ذلك جيدًا بما يكفي لبورشه. أو بعبارة أخرى، الشركة بالتأكيد لا تقف على هذا المنوال يخسر أي مبيعات من خلال تقديم سيارة أسرع، فلماذا لا نفعل ذلك؟ من المؤكد أن التكلفة ليست عاملاً بالنسبة لعملائها، الذين يبدون راضين عن شراء أي طراز خاص أو محدود أو غير قياسي يمكن لبورشه إنتاجه. حتى مع سعر 53,946 دولارًا، نتوقع أن لا تجد هذه الحزمة نقصًا في العملاء.
مقابل حوالي 15000 دولار أقل من السعر الأساسي لسيارة بورش ماكان، يمكنك الحصول على حزمة تركز على المسار تشتمل على نظام تعليق كويل أوفر تم تجديده وقابل للتعديل بالكامل مع نوابض أمامية أكثر صلابة، وهوائية منقحة تضاعف القوة الضاغطة تقريبًا عند سرعة 124 ميلاً في الساعة وبعض المكابح الفولاذية الخالية من المرونة خطوط. ادفع 5890 دولارًا أخرى وستحصل على حزمة هوائية تكميلية تحل محل فتحات الرفارف الأمامية وتضيف رفرفًا خلفيًا أكبر إلى المفسد الخلفي، وكلاهما مصنوع من ألياف الكربون العارية. تقول بورش إن الرفرف المنقح وحده يزيد من القوة السفلية القصوى على المحور الخلفي بنسبة 4٪ أخرى.
سيقدم كلا مركزي تجربة بورشه في الولايات المتحدة تجارب قيادة لسيارة 718 المجهزة بنظام تعليق Manthey. إذا كنت بالقرب من أتلانتا أو لوس أنجلوس وترغب في تحديد موعد للقيادة، فيمكنك زيارة موقع PorscheDriving.com للتسجيل.
الفيديو ذات الصلة:
