تحسن طويل الأمد، وتدهورت القدرة على تحمل تكاليف المركبات الجديدة في أبريل

ومع بداية الربع الثاني، أصبح من الصعب على صاحب الدخل المتوسط ​​شراء سيارة جديدة الشهر الماضي. كان صانعو السيارات والتجار يقدمون خصومات كبيرة لنقل السيارات من ساحة الانتظار في نهاية الربع الأول. لقد انسحبوا بمجرد انتهاء المواعيد النهائية ربع السنوية.

إن أفضل مقياس للقدرة على تحمل التكاليف هو مؤشر القدرة على تحمل تكاليف المركبات التابع لشركة Cox Automotive/Moody’s Analytics. فهو يقيس تكلفة متوسط ​​السيارة الجديدة، ليس بالمال بل بالوقت. شركة Cox Automotive هي الشركة الأم لـ Kelley Blue Book.

لا يستطيع معظمنا شراء سيارة جديدة نقدًا بسهولة. لذلك نقترض لشراء واحدة ونعمل على سداد القرض. يقيس المؤشر عدد أسابيع الدخل التي يحتاجها صاحب الدخل المتوسط ​​لسداد متوسط ​​قرض السيارة الجديدة في ظل الظروف الاقتصادية الحالية.

لقد تراوح دخلها بين 33 و 36 أسبوعًا على مدار معظم عقد من الزمن قبل أن يؤدي جائحة كوفيد -19 إلى ارتفاع مؤشر القدرة على تحمل التكاليف. وبلغ المؤشر ذروته على مدى أكثر من 41 أسبوعا في صيف 2023 وسط ارتفاع الأسعار وارتفاع أسعار الفائدة.

طوال عام 2024، كان يشق طريقه بثبات نحو العودة إلى الوضع الطبيعي. حتى أبريل. وفي الشهر الماضي، ارتفع إلى 37.7 أسبوعًا من 37.1 في الشهر السابق.

يقول جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، إن إلقاء اللوم على هذه الحوافز. “إن الانخفاض في القدرة على تحمل التكاليف نتج عن الاتجاهات السلبية في التسعير والحوافز، حيث كان المصنعون والتجار أقل عدوانية في العروض الترويجية والخصومات عما كانوا عليه في نهاية الربع.”

ذات صلة: بنك الاحتياطي الفيدرالي يبقي أسعار الفائدة ثابتة، ولا يقدم أي مساعدة لمتسوقي السيارات

وتحسن متوسط ​​سعر الفائدة على قروض السيارات خلال الشهر، ولكن ليس بما يكفي لتعويض زيادة قدرها 2.2% في متوسط ​​سعر الصفقة.

حصل المقترض العادي الشهر الماضي على دفعة شهرية قدرها 762 دولارًا. بلغ متوسط ​​الدفع الشهري ذروته في ديسمبر 2022 عند 795 دولارًا.