جيب تطلق سيارة الدفع الرباعي الصينية الرائدة وسيارتي دفع رباعي صغيرتين في أوروبا

ألمح كاتوني إلى أن الجيل التالي من منصة STLA One يجري تطويره لضمان قدرة جيب على توفير قدرة الدفع الرباعي التي تشتهر بها: “ليس الأمر أننا نطور شيئًا ما [that is] الموجودة التي يتعين علينا التكيف؛ نحن نعمل على شيء جديد. إنها منصة مشتركة على مستوى العالم، ولكن لدينا الفرصة لإنشاء هذه السيارات من الصفر، حتى نتمكن من تنفيذ جميع متطلباتنا كسيارة جيب.

“نحن واثقون جدًا من أننا سنكون قادرين على تقديم تجربة جيب حقيقية والاستفادة من التصنيع والكفاءة الصناعية للتعاون داخل المجموعة.”

وقال كاتوني إن المنصة الجديدة تم تصميمها للتأكد من أن الدفع الرباعي لسيارات جيب الجديدة سيكون قادراً على تقديم قدرة “الأفضل في فئتها” على الطرق الوعرة، مع القيام “باستثمارات محددة” لتوفير القدرة التقنية وزوايا الاقتراب والمغادرة المطلوبة.

وألمح إلى أن ذلك قد يعني أن Jaapes الجديدة ستتميز بالتكنولوجيا التي سيتم تمكينها في STLA One مثل steer-by-wire، والتي يتم تقديمها من قبل العلامة التجارية الشقيقة Peugeot في تشكيلتها المستقبلية.

مشروع مشترك صيني لتوريد الرائد الجديد

سيتم إنتاج سيارة الدفع الرباعي الكبيرة الجديدة من جيب في مشروع مشترك مع شركة دونغفنغ الصينية، التي دخلت بالفعل في شراكة مع ستيلانتيس في زوج من طرازات بيجو العالمية الجديدة.

وقال كاتوني إن الآلة الجديدة، التي سيتم تصنيعها في الصين على منصة دونغفنغ، ستتميز بتصميم وضعته جيب بالكامل وستظل مصممة هندسيًا للقدرة على الطرق الوعرة.

ووصفها بأنها “مشروع جيب عالمي سيتم بيعه في الصين ومناطق أخرى، بما في ذلك أوروبا” لكنه أصر على أنها “مركبة مصممة بالكامل من قبل جيب”.

وقال إنه يشبه “نموذج iPhone، حيث تتوافق الميزات التقنية للتصميم بالكامل مع هوية العلامة التجارية ولكننا نستفيد من البصمة الصناعية”.

ستكون سيارة D-SUV أيضًا متعددة الطاقة، مع خيار هجين إضافي من المحتمل أن يعتمد على تقنية توسيع النطاق من Dongfeng.