بطانية إطفاء الحرائق الكهربائية التي عرضها قسم الإطفاء والإنقاذ في ماليزيا – مناسبة لمعظم المركبات

من بين المخاوف العديدة المتعلقة بتشغيل السيارة الكهربائية وملكيتها، فإن خطر نشوب حريق نادر ولكنه مع ذلك موجود. وبالنظر إلى أن الانفلات الحراري هو أحد المخاوف الرئيسية، فإن هذا يشكل تحديًا مختلفًا مقارنة بالحرائق التي تنطوي على مركبات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي لإدارات الإطفاء والإنقاذ المكلفة باحتواء الموقف.

في فبراير من هذا العام، أطلقت SIRIM QAS خدمة اختبار بطانية الحريق للمركبات الكهربائية وعملية إصدار الشهادات. نفذت إدارة الإطفاء والإنقاذ الماليزية عرضًا توضيحيًا لبطانية الحريق الكهربائية على سيارة كهربائية في معرض السيارات الماليزي 2024 الجاري.

نظرًا لقيود الحدث، استخدم العرض التوضيحي آلة دخان بدلاً من إعداد سيناريو احتراق فعلي. في العرض التوضيحي، تم تصنيع بطانية الحريق الخاصة بالمركبات الكهربائية من قطعة قماش من الألياف الزجاجية المعالجة بدرجة حرارة عالية، وفقًا لجمعية المركبات الماليزية ذات الانبعاثات الصفرية (MyZEVA).

يبلغ سمكها 0.6 ملم، ويبلغ عرضها ستة أمتار وطولها ثمانية أمتار، ويزن 39 كجم. تأتي البطانية حاصلة على شهادة EN13501-1 NFPA 701، وهي مناسبة للاستخدام في معظم المركبات في السوق، وفقًا لـ MyZEVA. تبلغ درجة حرارة التشغيل التي تغطيها بطانيات إطفاء الحرائق الكهربائية عادةً حوالي 700 درجة مئوية، ولها نقطة انصهار تبلغ 1600 درجة مئوية، وفقًا لـ MyZEVA.

في الوقت الحاضر، لم يتم تسمية نوع بطانية السيارة الكهربائية على وجه التحديد، على الرغم من أن البحث الموجز عبر الإنترنت يكشف أن بطانيات الحريق الخاصة بالمركبات الكهربائية تتراوح أسعارها من 1700 رينجيت ماليزي إلى 4500 رينجيت ماليزي.

تنص الجمعية على أنه من المهم أن تكون كل محطة إطفاء وإنقاذ ذات موقع استراتيجي مجهزة بإمدادات كافية من بطانيات إطفاء الحرائق بالمركبات الكهربائية، وتوصي بأن يساهم مستوردو أو مصنعو المركبات الكهربائية، بالإضافة إلى مشغلي نقاط الشحن (CPOs) ببطانيات إطفاء الحرائق الخاصة بالمركبات الكهربائية. إلى محطات الإطفاء المحلية.

توصي MyZEVA أيضًا بأن يحتوي كل مبنى تجاري على بطانيتين على الأقل من بطانيات الحريق الخاصة بالمركبات الكهربائية مخزنة في كل غرفة تحكم رئيسية، وستعمل الجمعية مع إدارة الإطفاء والإنقاذ في ماليزيا للبحث المستمر عن طرق أكثر فعالية لاحتواء حرائق المركبات الكهربائية، مثل التكنولوجيا في صناعة السيارات. تستمر الصناعة في التطور.

وتوصي الجمعية أيضًا بأن تتضمن كل مركبة كهربائية تباع في ماليزيا رسمًا تخطيطيًا لأفراد الإنقاذ، لأغراض توفير الطريقة الصحيحة لفصل الدوائر ذات الصلة أو نقل مكونات معينة في حالات الطوارئ. تشير MyZEVA إلى أن بعض الشركات قد وضعت رموز QR على منتجاتها لمساعدة أفراد الإنقاذ أثناء عمليات الطوارئ.

وقالت MyZEVA إنه من المأمول أن تساعد المظاهرات مثل هذه الجمهور على اكتساب الثقة في سلامة السيارات الكهربائية.

كانت حوادث حرائق المركبات الكهربائية قليلة نسبيًا، حيث اشتعلت النيران في إحداها أثناء شحنها في أحد الوكلاء – والذي تبين لاحقًا أنه يقوم بتشغيل منطقة الشحن دون ترخيص من لجنة الطاقة – وحدثت حالة سابقة في موقف سيارات خارجي.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.