الظهور الأول لسيارة هوندا سيتي هاتشباك 2024 في ماليزيا – بنزين جديد RS، مستشعر لجميع الطرازات الخمسة، بسعر يبدأ من 86 ألف رينجيت ماليزي
طرحت شركة هوندا ماليزيا رسمياً سيارة هوندا سيتي هاتشباك المحسنة في البلاد، مع ظهور الطراز المتجدد بخمسة أبواب لأول مرة محلياً في وقت سابق من هذا الصباح. كما هو الحال مع ما قبل عملية تجميل الوجه، يتم طرح طراز الفئة B للبيع هنا بخمسة أشكال مختلفة، على الرغم من وجود مفتاح متغير في أحد الطرازات في التشكيلة.
لا تزال مجموعة الطرازات مكونة من أربع وحدات بنزين، مع وجود طراز هجين في الجزء العلوي من التشكيلة. تبدأ متغيرات البنزين بـ 1.5LS، يليها 1.5LE و1.5LV، والإصدار الأعلى للبنزين هو الآن RS، ليحتل المركز الذي كان يشغله سابقًا 1.5L V-Sensing، مع e:HEV RS الهجين. الاستمرار في قيادة الخط.
تم تسعير الطرازات الخمسة من هوندا سيتي هاتشباك (على الطريق، بدون تأمين):
فيما يتعلق بالتغييرات، تتميز عملية تجميل الوجه ببعض التعديلات الطفيفة على التصميم الخارجي وبعض المعدات الجديدة، مما يعكس بشكل عام ما رأيناه في سيارة City سيدان المحدثة التي ظهرت لأول مرة هنا في أغسطس الماضي.
تتضمن المراجعات الخارجية شريطًا أنحف من الكروم في الواجهة الأمامية العلوية وشبكة أكبر بتصميم شبكي جديد. كما تمت إعادة صياغة المصد الأمامي، مع لمسات مختلفة يمكن العثور عليها في كل من طرازات RS وغير RS. تحصل إصدارات RS على مصابيح ضباب أكثر بروزاً بالإضافة إلى شبكة على شكل قرص العسل للمدخل السفلي، والتي تحصل على عناصر إضافية تحاكي مداخل الهواء.
في الخلف، تم تجهيز الطرازات غير RS بستارة سوداء جديدة للمئزر السفلي، مع شريط لوحة بلون الهيكل، في حين حصلت طرازات RS على مشتت هواء ذو مظهر رياضي، إلى جانب أغطية مرايا جانبية سوداء وأغطية مرايا جانبية خاصة بالطراز. شعارات تدل على ذلك. أما بالنسبة للعجلات، فقد تم تجهيز فئتي S وE بعجلات معدنية مقاس 15 بوصة وإطارات مقاس 185/60، في حين تم تجهيز طرازي V وكلا الإصدارين RS بوحدات مقاس 16 بوصة مغلفة بمطاط 185/55.
لم تتغير الأبعاد بشكل عام عن ما قبل عملية شد الوجه، حيث يبلغ طول السيارة القياسية 4350 ملم (+1 ملم) وعرضها 1748 ملم (بدون تغيير)، على الرغم من أن ارتفاعها 1488 ملم يجعلها أطول بمقدار 18 ملم من أبعاد ما قبل شد الوجه. تعد طرازات RS أطول قليلاً حيث يبلغ طولها 4369 ملم نتيجة للمصدات الخاصة بها.
وكما هو الحال من قبل، يستمر صندوق الأمتعة في توفير 289 لترًا من مساحة الأمتعة مع رفع جميع المقاعد، وهو أقل بمقدار 230 لترًا من سيارة السيدان. عند طي المقاعد الخلفية، تحصل على 841 لترًا من المساحة العملية، أو 1189 لترًا حتى السقف.
لم يتم إجراء أي تغييرات على المحركات المعروضة، مع استمرار تشغيل متغيرات البنزين بمحرك DOHC i-VTEC رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي والذي يوفر قوة 121 حصانًا (119 حصانًا أو 89 كيلوواط) عند 6600 دورة في الدقيقة و145 نيوتن متر عند 4300 دورة في الدقيقة. دورة في الدقيقة، مع انتقال القيادة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل الحركة CVT.
أما بالنسبة لـ e:HEV، فهي مجهزة بنفس النظام الهجين الذكي متعدد الأوضاع (i-MMD) كما رأينا سابقًا، مع محرك كهربائي بقوة 109 حصان (107 حصان أو 80 كيلوواط) و253 نيوتن متر يوفر القيادة للمركبة. العجلات الأمامية. يتم تشغيل المحرك الكهربائي بواسطة بطارية ليثيوم أيون يتم شحنها بواسطة محرك كهربائي ثانٍ مرتبط بمحرك DOHC i-VTEC رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل على دورة أتكينسون.
ينتج محرك البنزين بمفرده 98 حصانًا (97 حصانًا أو 72 كيلوواط) من 5600 إلى 6400 دورة في الدقيقة و127 نيوتن متر من عزم الدوران من 4500 إلى 5000 دورة في الدقيقة، وعلى الرغم من أن المحرك يعمل بشكل أساسي كمولد، إلا أنه يمكنه القابض من خلال نظام E-CVT أحادي السرعة لتوفير الدفع المباشر للعجلات بسرعات أعلى، حيث يكون أكثر كفاءة.
باستثناء بعض التغييرات الصغيرة، تم نقل المعدات القياسية من مرحلة ما قبل تجميل الوجه، والتي تتضمن في القاعدة S مصابيح أمامية أوتوماتيكية بروجكتر هالوجين مع مصابيح LED نهارية، ومقاعد قماشية، وعجلة قيادة من اليوريثان / مقبض ناقل الحركة، ومبدلات سرعة وشاشة TFT مقاس 4.2 بوصة في مجموعة العدادات.
يوجد أيضًا دخول بدون مفتاح، وبدء التشغيل بضغطة زر، وقفل تلقائي، وتكييف هواء يدوي، وتنجيد من القماش، ومنفذ USB واحد، ووحدة صوت قياسية تدعم تقنية Bluetooth وأربعة مكبرات صوت.
يضيف الطراز E تشغيل المحرك عن بعد، والتحكم التلقائي في المناخ لمنطقة واحدة، وكاميرا خلفية، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 8 بوصات مع اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto. يحصل E الآن على أربعة مكبرات صوت إضافية ليصل عدد السماعات إلى ثمانية، ويوجد الآن منفذا شحن USB من النوع C بدلاً من منفذ الطاقة 12 فولت الذي رأيناه سابقًا.
أما بالنسبة للـ V، فهي تضيف مصابيح أمامية LED كاملة ومصابيح ضباب أمامية LED، وتنجيد جلدي، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ومقبض ناقل الحركة بالإضافة إلى فتحات تكييف الهواء الخلفية. وفي الوقت نفسه، وبصرف النظر عن تجهيزاتها الخارجية الخاصة، فإن كلا الإصدارين من RS يزودان بشاشة عدادات TFT مقاس 7 بوصات، ودواسات رياضية، وبطانة سقف سوداء، ولمسات داخلية حمراء وخياطة، بالإضافة إلى طريق لاسلكي لأجهزة Apple CarPlay وAndroid. آلي.
تم تجهيز كلا الطرازين RS أيضًا بخدمات Honda Connect، والتي تشمل الكشف التلقائي عن الاصطدام والإنذار، وتنبيهات السرعة والجغرافيا، وتحديد موقع السيارة ومكالمات الطوارئ.
كما ارتفعت مستويات أدوات السلامة ومساعدة السائق أيضًا عن ما قبل عملية تجميل الوجه، حيث تأتي جميع طرازات City Hatchback المحسنة الآن مع ستة وسائد هوائية (أمامية وجانبية وستارة جانبية) ونظام استشعار هوندا بشكل قياسي.
يستمر هذا الأخير في تقديم نظام فرامل تخفيف الاصطدام (CMBS)، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار (LKAS)، ونظام تخفيف مغادرة الطريق مع تحذير مغادرة المسار (RDM مع LDW)، والشعاع العالي التلقائي (AHB)، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، إضافة نظام إشعار مغادرة السيارة الرئيسي (LCDN) الجديد.
في طراز RS الهجين، يضيف تضمين فرامل الانتظار الإلكترونية وظيفة المتابعة على السرعة المنخفضة (LSF) لنظام ACC. وفي مكان آخر، يستمر تقديم نظام الكاميرا الجانبية LaneWatch الخاص بشركة صناعة السيارات، وهو متاح بدءًا من الفئة V وما فوق.
أخيرًا، تتوفر ألوان خارجية وأربعة ألوان لسيارة City Hatchback، وهي Ignite Red Metallic، وPlatinum White Pearl، وMeteoroid Gray Metallic، وLunar Silver Metallic، والأخير غير متوفر لـ e:HEV RS. إذا كنت تتابع الأمر، ستلاحظ أن Crystal Black Pearl لم يعد معروضًا للسيارة.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
