يكشف Boreham عن سيارة Ford Escort RS الجديدة مقابل 300 ألف جنيه إسترليني – مع خط أحمر يبلغ 10000 دورة في الدقيقة

كما طورت أيضًا محورًا خلفيًا جديدًا مصنوعًا من الألومنيوم والتيتانيوم وحركت المخمدات الخلفية من موضعها الأصلي غير المائل إلى اتجاه عمودي أكثر تقليدية.

تم حذف نظام التوجيه المعزز والفرامل المانعة للانغلاق ونظام التحكم في الجر لتتناسب مع تجربة قيادة السيارة الأصلية.

إنها مزودة أيضًا بنظام تعليق كويلوفر وترس تفاضلي محدود الانزلاق متحيز لعزم الدوران يُقال إنه يوفر توجيهًا زائدًا “يمكن التحكم فيه ويمكن التنبؤ به”.

بالإضافة إلى جميع التغييرات التي تم إجراؤها تحت الجلد، قام بورهام بتعيين واين بيرجيس – رئيس قسم التصميم السابق لنماذج جاكوار SVR، بما في ذلك XE Project 8 – لتحديث سيارة Escort من الناحية الجمالية.

على سبيل المثال، تمت إزالة مصداتها المصنوعة من الكروم ومؤشراتها الرئيسية لتتناسب مع مظهر سيارات السباق المعاصرة (مثل سيارة Escort التي طورها آلان مان والتي فازت ببطولة سيارات الصالون البريطانية عام 1968)، في حين يحاكي تصميم المصابيح الأمامية LED الجديد الشريط ذو الشكل المتقاطع الذي تم تطبيقه في فترة ما لمنع تكسر أغطية المصابيح.

ويجمع التصميم الداخلي بين الإشارات إلى التصميم الأصلي، مثل لوحة العدادات ذات الساعات الست وفتحتي الهواء المركزيتين، مع التجهيزات الحديثة.

تعمل أيضًا على خطة لإحياء Ford RS200. مثل Escort، سيتم بناؤها من الألف إلى الياء باعتبارها إبداعًا “جديدًا تمامًا”.