تقدم Hyundai i20 الجديدة مظهرًا مكتنزًا وترقية تقنية

تم الكشف عن الجيل القادم من هيونداي i20 في البرازيل، مما أحدث تحولًا جذريًا في تصميم سيارة الهاتشباك الصغيرة.

إنها أطول وأكثر ضخامة بشكل ملحوظ من سيارة i20 الحالية، مع كسوة بلاستيكية سوداء تدور حول مصداتها وأقواس العجلات مما يعطي مظهر سيارة كروس أوفر صغيرة بدلاً من سيارة هاتشباك تقليدية.

وقد تم تصميمه وفقًا لأحدث لغة “فن الفولاذ” للعلامة التجارية – كما رأينا في سيارة Ioniq 3 الكهربائية – والتي تؤكد على الخطوط الصلبة والتجاعيد في هيكل السيارة، بالإضافة إلى توقيعات الإضاءة الهندسية.

في الداخل، تتخلص من الأسطح المنحنية الموجودة في i20 لصالح مظهر أكثر قوة، مع شاشات رقمية مستطيلة للمعلومات والترفيه والأجهزة، يبلغ قياس كل منها 12.3 بوصة. ويمكن تحديث هذه عبر الهواء. قالت شركة هيونداي إنها صممت سيارة i20 الجديدة لتحقيق أقصى قدر من المساحة للركاب، مدعية أنها تحتوي على المقاعد الخلفية الأكثر رحابة في فئتها.

تتخلص سيارة i20 الجديدة من منصة “K2” التي تدعم التكرار الحالي لصالح “K3″، التي تستخدمها كونا، بالإضافة إلى شركتي كيا نيرو وسيلتوس. سيتم بيع النموذج – في الوقت الحالي – حصريًا في السوق البرازيلية، ويبقى أن نرى ما هي المحركات التي سيتم تقديمها بها عندما تهبط في أوروبا.

وفي البرازيل، سيتم تقديمها بمحركين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر قادران على العمل بالإيثانول النقي – وهو عنصر أساسي في دولة أمريكا الجنوبية. يعمل الإصدار المبتدئ بدون شاحن توربيني لمخرجات تبلغ 79 حصانًا و 74 رطلًا قدمًا، على الرغم من تقليلها إلى 74 حصانًا و 69 رطلًا قدمًا عند التشغيل بالبنزين. يضيف الطراز الذي يتصدر النطاق شاحنًا توربينيًا بقوة 113 حصانًا و127 رطلًا، بغض النظر عن كيفية تزويده بالوقود.

تبدأ أسعار سيارة i20 الجديدة من 99.990 ريال برازيلي، أي ما يعادل حوالي 15.000 جنيه إسترليني. ومن المتوقع أن تكون أكثر تكلفة بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى المملكة المتحدة، ومع ذلك، يمكن بناء نماذج متجهة إلى أوروبا في تركيا – كما هو الحال مع i20 الحالية – بدلاً من البرازيل. كمرجع، يبدأ سعر i20 حاليًا من 20.600 جنيه إسترليني.

ويبقى أيضًا أن نرى ما إذا كانت فتحة i20 N الساخنة ستعود أم لا. يشتمل نطاق أداء Hyundai N حاليًا على السيارات الكهربائية فقط في المملكة المتحدة، ولكن كما ذكر موقع Autocar سابقًا، فإن مستقبل العلامة التجارية الفرعية لا يتجذر فقط في المحركات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. في الواقع، ذكرت أوتوكار حصريًا في ديسمبر أنها تقوم بإعداد نسخة جديدة من i30 N، والتي من المرجح أن تستخدم التهجين لتلبية متطلبات الانبعاثات العالمية.