وسط التعريفة الجمركية ، تعهد بعض شركات صناعة السيارات بالأسعار الثابتة (في الوقت الحالي)

تم هز المتسوقين والتجار وصناعات السيارات من خلال التعريفات الجديدة العدوانية التي يمكن أن ترفع سعر معظم السيارات الجديدة. لا أحد يعرف كم من الوقت سيستمر. لكن عدد قليل من شركات صناعة السيارات قالوا الآن إنهم سيحافظون على أسعار وعمليات ثابتة ، على الأقل في هذه الأيام الأولى من حرب تجارية جديدة.

Hyundai ، Genesis Pledge Budge Arcable Stable حتى يونيو

في بيان ، وعدت Hyundai الشركة “لن ترفع MSRP لما هي تشكيلة طرازها الحالية خلال الشهرين المقبلين.” تقول الشركة إن التعهد سوف يستمر حتى 2 يونيو.

ذات الصلة: الإنتاج الإيقاف المؤقت للتعريفات ، استيراد بعض السيارات

وقال خوسيه مونيوز ، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي للسيارات: “نعلم أن المستهلكين غير متأكدين من احتمال ارتفاع الأسعار ، ونريد تزويدهم ببعض الاستقرار في الأشهر المقبلة”.

ستنهي الشركة خطة صيانة مجانية في طرز 2026 ، ولكن من المحتمل أن تفعل الأسعار الثابتة المزيد لميزانيات المتسوقين.

تتضمن هذه الخطوة أسعار تشكيلة Hyundai Genesis الفاخرة. وقال سفر التكوين في بيان “بغض النظر عن ظروف السوق ، سيكون لدى العملاء راحة البال مع العلم أن MSRP لن يزداد ، مما يوفر الطمأنينة المالية والوقت لاتخاذ الخيار الصحيح لاحتياجات النقل الخاصة بهم”.

لا يبدو أن هذه الخطوة تشمل كيا ، وهي شركة بيع السيارات الكورية الجنوبية الرئيسية الأخرى التي تبيع السيارات في الولايات المتحدة هيونداي ملكًا جزئيًا لـ KIA ، وتشارك الشركتان العديد من الأجزاء في تصميماتها. لكنهم لا يعملون كواحد.

تعهد تويوتا بأي تغيير “الآن”

ذكرت نيكي في اليابان ، “على الرغم من قفزة كبيرة في تكاليف الاستيراد ، تخطط تويوتا للحفاظ على أسعار المبيعات على المستويات الحالية.” لم تعلق الشركة التزامًا بالوقت بالتعهد.

ذات صلة – إغلاق النباتات ، ملصقات جديدة: شركات صناعة السيارات تبدأ الاستجابة التعريفية

“سنبقي عملياتنا تعمل كما هي في الوقت الحالي” ، هذا ما قاله “ممثل في مقر تويوتا في أمريكا الشمالية” لـ Nikkei.

هوندا: أسعار ثابتة على المدى القصير

هوندا أعطت بالمثل استجابة قصيرة الأجل. وقال مسؤول تنفيذي لم يسبق له مثيل لشركة Nikkei إن الشركة “ستتوقف عن رفع الأسعار مباشرة بعد أن دخلت التعريفات حيز التنفيذ”. بالنسبة إلى المدى الطويل ، قال المدير التنفيذي فقط أن هوندا ستنتظر وترى “.

مازدا غير ملزمة

وفي الوقت نفسه ، قالت مازدا فقط إنها “ستنظر في الإجراءات التي يجب اتخاذها بناءً على المداولات التي مررنا بها حتى الآن.”

قد يكون المخزون قرارات القيادة

رفعت الرسوم الجمركية تكلفة استيراد سيارة جديدة في 3 أبريل أو بعدها. لكن كل شركة صناعة سيارات لديها بالفعل إمدادات من المركبات الجديدة في البلاد قبل ذلك التاريخ ، وكلها مستوردة بأسعار ما قبل النزاع.

تهدف شركات صناعة السيارات تقليديًا إلى الحفاظ على حوالي 60 يومًا من البيع من المخزون على مبيعات مبيعات ، مع 15 في الطلب أو في العبور. دخلت بعض الشركات فترة التعريفة الجمركية أكثر من هذا المستوى. كان آخرون تحت قيادة ذلك حتى قبل بدء اندفاع مبيعات ما قبل النارف.

انتهى صانع السيارات المتوسط ​​في مارس مع العرض لمدة 71 يومًا. هذا دليل على اندفاع المبيعات ، حيث دخلوا الشهر مع 89 يومًا في متناول اليد.

صمدت تويوتا وهوندا بشكل جيد تحت متوسط ​​الصناعة في الأشهر الأخيرة.

يحدد التجار ، وليس شركات صناعة السيارات ، الأسعار النهائية

يمكن لشركات صناعة السيارات التعهد بالحفاظ على MSRPs ثابتة. لكن التجار حددوا سعر البيع النهائي لكل سيارة جديدة. يواجهون حسابات معقدة في كل مرة ولديهم ديونهم الخاصة للدفع على معظم السيارات الجديدة.

لا يمكن للتجار بالضرورة بيع كل سيارة من السيارات التي يتمتعون بها حاليًا في الأسعار قبل النزاع. إنهم يعلمون أنه عندما ترفع شركات صناعة السيارات الأسعار ، فسيتعين عليهم دفع سعر أعلى لاستبدال كل سيارة يبيعونها. من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى رفع الأسعار مع استمرار الحرب التجارية.