يكشف Stellantis عن نظام القيادة “Eyes-Off”

قد تصبح Stellantis ، الشركة الأم لـ Jeep و Dodge و RAM والعلامات التجارية الأخرى ، مجرد صانع سيارات ثاني في الولايات المتحدة لتقديم نظام مساعدة سائق متقدم يتيح للسائقين إخراج أيديهم من عجلة القيادة وأعينهم خارج الطريق.

كشفت Stellantis عن نظام جديد يطلق عليه STLA AutoDrive (وضوحا “Stella Autodrive”) يمكن أن يتولى القيادة في ظروف محدودة ، حتى السماح للسائقين بالنظر بأمان بعيدا عن الطريق.

لم تقل الشركة متى ستكون متاحة للمشترين.

نظام واحد فقط “المستوى 3” في الولايات المتحدة اليوم

STLA AutoDrive هو نظام أتمتة المستوى 3 ، والذي يتطلب القليل من التفسير.

تستخدم شركات صناعة السيارات إطارًا تم إنشاؤه بواسطة SAE ، الذي كان سابقًا جمعية مهندسي السيارات ، لمناقشة القيادة المستقلة. يقوم بفرز أنظمة مساعدة السائق إلى خمسة مستويات.

ذات صلة-السيارات ذاتية القيادة: كل ما تحتاج إلى معرفته

في المستوى الأول ، توجد أنظمة بسيطة تستخدمها معظم شركات صناعة السيارات ، مثل التحكم في التطواف الذكية التي تبقي سيارتك مسافة محددة من السيارة أمامها.

في المستوى 2 ، يمكن أن تعمل العديد من هذه الأنظمة معًا ، مثل التحكم الذكي في التطواف ونظام تدوير الممرات. يمكن للسائقين في بعض الأحيان إزالة أيديهم من العجلة ولكن ليس عيونهم من الطريق أثناء استخدام نظام المستوى 2. إن الأنظمة الأكثر تعلنًا والمعروفة اليوم ، مثل Tesla الكاملة ذاتية القيادة (الخاضعة للإشراف) و GM’s Super Cruise ، هي أنظمة المستوى 2.

رسم stellantis يوضح كيف يقوم نظام STLA AutoDrive بتخطيط محيطه

في المستوى 3 ، يمكن للسائق أن ينظر بأمان بعيدًا عن الطريق وأداء مهام أخرى (مثل القراءة) بينما تتعامل السيارة مع القيادة في ظل ظروف محدودة. ولكن يجب أن يكون السائق مستعدًا لتولي مهلة لحظة إذا تم المطالبة به.

مرسيدس هي شركة صناعة السيارات الوحيدة مع نظام المستوى 3 المعتمد في الولايات المتحدة

تنظم الدول الأنظمة ، حتى تذهب على مستوى البلاد ، يحتاج أي نظام إلى موافقات منفصلة عن كل ولاية.

ذات الصلة: أولاً (لا) ، فيديو قيادة-Percedes-Benz Drive Pilot

يعد نظام Mercedes ‘Drive Pilot قانونيًا فقط في نيفادا وكاليفورنيا. في هذا الوقت ، تبيعها مرسيدس فقط في سيارات السيدان من الفئة S و Eqs.

BMW تبيع نظام المستوى 3 في ألمانيا ، وهوندا لديها واحد في اليابان. لم تكشف شركة صناعة السيارات عن خطط محددة لإحضارهما إلى الولايات المتحدة

إذا اختار Stellantis بيع STLA AutoDrive ، فقد يكون هذا النظام الثاني من المستوى 3 في السوق الأمريكية.

كيف تعمل

يقول Stellantis إن STLA AutoDrive يعمل بسرعة 37 ميلاً في الساعة أو تحت ويمكن أن يعمل حتى في الليل وفي المطر.

بسرعات أعلى ، يتحول إلى نظام من المستوى 2-غير متوقفة ولكن العيون ، مثل Ford’s Blue Cruise أو GM’s Super Cruise.

مع مرور الوقت ، تخطط Stellantis لتحديث النظام للعمل بسرعة تصل إلى 59 ميل في الساعة. يشير مقطع فيديو قصير تم إرساله إلى الصحافة إلى أنه قد يعمل يومًا ما على الطرق الوعرة أيضًا.

يقوم بتعيين محيطه باستخدام “مجموعة متقدمة من المستشعرات”. لا يحدد Stellantis ما هي المستشعرات التي توظفها. لكن معظم شركات صناعة السيارات التي تبحث عن تقنية مماثلة استخدمت مزيجًا من الكاميرات والرادار والليدار والموجات فوق الصوتية.

تسلا وحدها توظف الكاميرات فقط.

تقول Stellantis إن أجهزة استشعارها يمكنها غسل نفسها للبقاء وظيفيًا في البيئات المتربة.

لا توجد خطط للبيع بعد

أخبر متحدث باسم Stellantis Kelley Blue Book ، “تم تطوير التكنولوجيا بالكامل وجاهزة للنشر. ومع ذلك ، فإن السوق الحالي للقيادة المستقلة من المستوى 3 محدود للغاية. لقد اتخذنا القرار الاستراتيجي بعدم إطلاقه في هذا الوقت. بمجرد أن يفتح السوق ويصبح أكثر تقبلاً ، سنتحرك إلى الأمام مع تقديم هذه التكنولوجيا المتقدمة. “

عندما يختارون الإطلاق ، قد لا يكون ذلك في الولايات المتحدة ، قد يجعل سوق تنظيمي أكثر وضوحًا أوروبا هدفًا أسهل. تمتلك Stellantis العديد من العلامات التجارية الأوروبية في الغالب ، بما في ذلك Fiat و Alfa Romeo و Citroën و Peugeot و Vauxhall.

تقول الشركة إن نظامها “جاهز للنشر ويمكن تكييفه مع الأسواق العالمية عبر المركبات ذات العلامات التجارية Stellantis ، مما يضمن طرح سلس مع توافق استراتيجيات تجارية مع الطلب على السوق.”

لا تزال بعض الأسئلة القانونية والقانونية

مع اقتراب شركات صناعة السيارات من السيارات ذاتية القيادة حقًا ، تظهر أسئلة عملية وقانونية جديدة.

لا تحدد قوانين الولاية بعد من المسؤول عن حادث ناتج عن نظام القيادة الذاتي ، على سبيل المثال. وافقت مرسيدس على قبول المسؤولية عن الحوادث الناجمة عن قيادة الطيار في الولايات التي يُسمح فيها للنظام.

كما أثار ظهور Drive Pilot أيضًا سؤالًا قانونيًا آخر: كيف يمكن للشرطة اكتشاف سائق مشتت إذا كان من المقبول أن يتم تشتيت بعض السائقين؟ اقترحت مرسيدس أن تتبنى الصناعة الأضواء الخارجية الفيروزية كرمز لإخبار الشرطة عند إشراك نظام المستوى 3.