تخطط LeapMotor CKD في ماليزيا على المسار الصحيح – C10 بنهاية السنة ، B10 في عام 2026 ، 2400 وحدة في السنة هدف كل منها

في الجزء الأول من مقابلتنا مع Stellantis Asean MD Isaac Yeo ، أعلن رئيس الشركة الإقليمي Leapmotor كعلامة تجارية رئيسية لماليزيا في المستقبل القريب. Stellantis ، و PSA قبل ذلك ، مرادف لـ Peugeot ، لكن العلامة التجارية الفرنسية ستشغل مقعدًا خلفيًا في الوقت الحالي ، مما يفسح المجال للعلامة التجارية الصينية Leapmotor لقيادة البحث عن الحجم.

يمكنك قراءة المزيد حول منطق تحجيم Peugeot هنا ، لكن Yeo أوضح لنا أن Leapmotor سيكون أفضل مهاجم من Stellantis في الوقت الحالي ، والاعب “يقود الخط” والحصول على الأهداف التي ستحافظ على الشركة في اللعبة (جميع شروط كرة القدم هي الخاصة بالمؤلف).

يجري العمل بالفعل لإعداد مصنع Gurun في Stellantis-الذي تم الحصول عليه بالكامل من النازا في أواخر عام 2021-لإنتاج Leapmotor شبه المرفق (SKD) ، والذي سيبدأ مع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية C10 بحلول نهاية هذا العام. المرحلة الأولى هي استثمار أولي بقيمة خمسة ملايين يورو (24.5 مليون رينجيت ماليزي) في مصنع السعة 60،000 وحدة ، وستكون المرحلة التالية توطين أعمق وتجميع KD للنموذج الثاني ، B10 الأصغر.

قال Yeo إن Stellantis يبحث عن 2400 وحدة من كل طراز ، وهو ما يترجم إلى 200 وحدة لكل طراز ، في شهر ، بحجم العلامة التجارية 400 وحدة شهريًا. هذه قفزة كبيرة من ما تفعله Leaptor الآن (ليس في قائمة أفضل 20 EVS اعتبارًا من يوليو ، ولكن في التاسعة الماضي مع 66 وحدة بعد تخفيض أسعار نائب الرئيس في يونيو) ، فما الذي يقف وراء هذا الإسقاط المتفائل؟

إن السبب في أن سوق EV في ماليزيا هو مجاني نابضة بالحياة الآن ، حيث تقوم العلامات التجارية من Proton إلى Xpeng بعمل جيد في استيراد EVs من الصين بسبب حوافز معفاة من الضرائب المقدمة إلى CBU EVs المستوردة ، لكن هذا الانهيار الضريبي سوف ينتهي إلى جانب عام 2025. وهذا يعني أنه يمنع تمديدًا في الدقيقة الأخيرة من قبل الحكومة. المنافسون.

و CKD EVS. إن الطريقة الوحيدة لاستمرار صانعي السيارات في الاستمتاع بالإعفاءات الضريبية هي تجميع EVs محليًا ، وستكون Leapmotor C10 من بين مجموعة صغيرة من المركبات التي تعمل بالبطاريات التي سيتم تجميعها هنا. سيحتوي سوق CKD Sub-RM100K المستقبلي على EV من Perodua ، و TQ Wuling Bingo ، و Dongfeng Box (يحتمل) وبروتون EMAS 5.

سوف يتخلى الأخير عن مصنع EV الجديد من Proton والذي سيقوم أيضًا بتشغيل بطل مبيعات EV الحالي EMAS 7. هناك أيضًا زميله في سيارة الدفع الرباعي Omoda E5. يمكن للمرء أن يتخيل قائد مبيعات EV العالمي وأكبر منافس لـ Proton EMAS ، BYD ، الامتثال للمتطلبات المعفاة من الضرائب ، لكن المجموعة ستكون بالتأكيد أصغر بكثير من اليوم.

“هذا هو المكان الذي تأتي فيه مصلحتي. أنا واحد من مصنعي المعدات الأصلية القليلة الذين لديهم مصنع في ماليزيا. إذا كنت أبيع اليوم بسعر 125 رينجيت ماليزي ، سأظل أبيع بسعر 125 كيلو بايت. paultan.org.

“إذا اختفت الضريبة (المخطط المجاني) ، لست بحاجة إلى عامين لـ CKD – أنا هناك!” أعلن.

في البداية ، ستكون سيارات CKD للاستهلاك المحلي ، لتتماشى مع متطلبات الحكومة. يقول رئيس جمعية الرابطة في المجموعة أنه بصرف النظر عن حقيقة أن ماليزيا ليس لديها حاليًا أي نظام إيكولوجي للبطارية والبطارية ، لا توجد أيضًا حوافز ضريبية خاصة بموجب AFTA لتصدير EVs إلى جيران الآسيان. لكن الخطة الطويلة الأجل لـ Gurun تتضمن صادرات ليس فقط Leapmotor ، ولكن السيارات من العلامات التجارية الأخرى لـ Stellantis أيضًا.

“إن مصنع ماليزيا ليس فقط بالنسبة لماليزيا. ماليزيا هي مركز التصنيع الرئيسي الخاص بي في آسيا والمحيط الهادئ ، ولكنه (حجم) هو في الواقع الصادرات في المستقبل. في الماضي ، قمنا أيضًا بتصدير Peugoots من Gurun ، والخطة هي أن تكون الخطة من أربع إلى خمسة علامات تجارية مبنية على ماليزيا للورق الصناديق” ، على ما يرام ، تتسع شركة Stellants. وقال إن الصادرات ستكون “وراء آسيان”.

انقر للحصول على المزيد على Leapmotor C10 و B10 Electric Suvs القادمة. نظرًا لأن الأخير سيكون CKD من الإطلاق ، يمكن تسعيره إلى ما دون RM100K إذا أراد Stellantis ذلك.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.